bouk26 #1
20-05-2019 18:22:07
Bonjour, j'étais l'heureux propriétaire d'un peugeot 3008 1.
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Système Freinage Abs Défaillant 308 Automatic
Un témoin qui est allumé n'est jamais un excellent présage. Vous pourrez croire que c'est tout bêtement un problème issu des capteurs. Cependant, c'est capital d'y porter attention. Comment fonctionne un ABS? Pour quelles raisons le témoin se déclenche? Que faire? Nous répondrons à ces questions, de cette façon vous pourrez conduire votre Peugeot 308 en confiance. Qu'est-ce qu'un ABS sur une Peugeot 308 L'ABS veut dire Anti Blocage Système. C'est un dispositif qui permet d'améliorer le système de freinage, entre autres pour des coups de freins soutenus. Avant l'invention de l'ABS, la pédale de frein était directement connectée aux plaquettes. Lorsqu'on appuyait, les plaquettes se collaient sur les disques. Le désavantage avec ce système, c'est qu'il y a un risque de dérapage. Grâce à des capteurs, l'ABS évalue le freinage. Defaillance ABS et ESP - 308 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. A la place de rester appuyé sur les disques, la pression va diminuer puis augmenter plusieurs fois en très peu de temps, afin d'empêcher un blocage complet des pneus de votre Peugeot 308.
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1. Pédale de frein qui ne répond pas Dans certains cas, selon le modèle du véhicule, lorsque le module ABS tombe en panne, la pédale de frein peut ne plus répondre. Ceci est un problème évident, car une pédale de frein qui ne répond pas n'arrêtera pas un véhicule ou ne sera pas capable de le faire d'une manière suffisamment sûre. Dans la plupart des cas, cela se fera lentement, au fil du temps. Afficher le sujet - Alarme freinage defaillant. - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Habituellement, la pédale de frein deviendra de plus en plus difficile à presser jusqu'à ce qu'elle ne réagisse plus. 2. Les plaquettes de frein nécessitent plus d'efforts pour pousser Lorsque tous les composants du système de freinage fonctionnent correctement, la pédale doit nécessiter très peu d'effort. Il devrait être très facile d'appuyer sur, et une fois pressé devrait avoir un effet immédiatement perceptible dans le ralentissement du véhicule vers le bas. Si vous commencez à remarquer qu'au fil du temps, la pédale nécessite un effort accru pour obtenir la même force de freinage, cela peut indiquer un problème possible avec le module ABS.
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3. L'éclairage ABS est allumé Le signe le plus courant d'un problème avec le système ABS est l'ABS Light qui s'allume. L'ABS Light montrera une couleur ambre, et est l'équivalent d'un Check Engine Light, sauf que c'est seulement pour diagnostiquer des problèmes avec le système ABS. Les véhicules plus anciens équipés de systèmes ABS antérieurs peuvent ne pas avoir de témoin ABS et peuvent utiliser un témoin Check Engine à la place. Si le témoin ABS s'allume, cela signifie qu'il y a un problème avec le système ABS. 4. Les freins se bloquent Lorsqu'il fonctionne correctement, le système ABS est spécialement conçu pour éviter que les roues ne se bloquent lors d'un freinage important, évitant ainsi la perte de traction. Système freinage abs défaillant 308 occasion. Cependant, il peut y avoir certains cas où un module ABS défectueux peut se comporter de façon erratique, provoquant le blocage de vos freins même dans des conditions de conduite normales. Si vous ressentez un comportement sporadique de vos freins, par exemple des bruits de cliquetis aléatoires, et / ou un pompage des freins, il se peut que le module ABS doive être remplacé.
Je roule 100 mètres, le défaut s'est éteint et depuis 10 jours, il ne s'est plus allumé... je croise encore les doigts... mais ça sent bon. Voilà, si ce tuto peut servir à quelqu'un... et économiser un bloc ABS...
A+
Mots clés: peugeot, 308, 5381, c1381, bloc abs, abs défaillant, esp, relais, pompe recirculation, court-circuit