Exploiter les variables du milieu, et les caractéristiques du support pour optimiser son rendement. Coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, pour optimiser la vitesse. Adapter constamment les réglages et la conduite en fonction de l'allure et des variations de vent et de mer, pour optimiser la vitesse. Coordonner les actions de barre-écoute-déplacement, pour optimiser le gain au vent ou le gain sous le vent. Augmenter le gain au vent ou sous le vent pendant les virements ou les empannages, en adaptant les manœuvres aux conditions de vent et de mer. Gérer et coordonner l'équipage lors des différentes manœuvres. Réaction/Adaptation. Choisir la trajectoire rapprochant de l'objectif (refusantes). Repérer les zones de vent et courant potentiellement plus ou moins fort. Maîtriser l'utilisation des différentes techniques de navigation (GPS, estime, relèvements, pilotage... ) de jour comme de nuit. NIVEAU 4 FFV - Comité Départemental de Voile d'Ille-et-Vilaine. Evoluer en sécurité sur une durée et dans des périmètres élargis. Remorquer une embarcation (à la voile ou au moteur).
- Niveau voile ffv 15
- Niveau voile ffvl
Niveau Voile Ffv 15
Les Dispositifs de Recrutement Nationaux 2022
Le Recrutement National en voile Olympique/Pôle France Le Recrutement Territorial pour les séries « Youth World Sailing » (Pôles Espoirs)
A. Le Recrutement National en voile Olympique/Pôle France
Phase 1
Partie 1: le dossier de candidature
Les candidatures en ligne se déroulent à partir 17 janvier jusqu'au 7 février 2022. Candidature en ligne (via votre numéro licence et votre mot de passe): INSCRIPTION CLOSE
Partie 2: le dossier médical
1. Un stage dédié à la validation du niveau 4 FFV, autonomie sur un voilier. Pour les sportifs inscrits sur les listes de Haut Niveau ou Espoirs en 2021:
être à jour des examens de la Surveillance Médicale Règlementaire
2. Pour les sportifs non inscrits sur les listes de Haut Niveau ou Espoirs, réaliser les examens complets de Surveillance Médicale Règlementaire (SMR) pour le 30 septembre 2022. Phase 2
Pour les séries Solitaire (Kite Foil H & F, iQFoil H & F, Ilca 6 & 7): prendre contact avec le Pôle France de proximité pour planifier un entretien d'Evaluation/Orientation (contacts sur la notice accompagnatrice)
Pour les séries doubles (Nacra 17, 470, 49er et Fx): s'inscrire sur les stages d'Evaluation / Orientation (contacts et lieux sur la notice accompagnatrice).
Niveau Voile Ffvl
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Les Pôles
L'objectif fixé aux Pôles France et France Jeune est d'offrir aux sportifs, une permanence d'entraînement et des conditions de scolarisation qui leur assurent une poursuite normale de leurs études avec les meilleures chances d'obtenir leurs diplômes, tout en permettant l'organisation d'un entraînement adapté à une pratique sportive de haut niveau et la participation aux compétitions. Les Pôles France et France Jeune organisent l'entraînement, la préparation physique, ainsi que le suivi médical, la coordination et le suivi des études en convention avec des établissements scolaires et universitaires. Quatre Pôles France sont spécialisés en voile olympique. Ils sont implantés à BREST, LA ROCHELLE, MARSEILLE et LA BAULE (Pays de la Loire). Niveau voile ffv 15. Le Pôle de Port La Forêt prépare à la Course au Large. Les Pôles France accueillent les Equipes de France, les Avenirs Olympique. Les Pôles France Jeunes accueillent la relve Olympique U23 Jeunes en permanence et régulirement la relve U19.
j'ai fait Macif jusqu'à niveau 4/chef de quart, il y a une vraie progression, il faut de toute façon avoir dépassé 120h opu 140h de voile, je ne sais plus exactement, ( pas seulement à bord, vu qu'on y dort! ) pour le valider. Nos skippers s'y tenaient, j'ai vu par deux fois (sur 4) des gens se faire recaler. Pour la progression, j'ai eu du bol du fait d'un seul stage "pétole" sur la moitié, et deux stages en conditions dures ou très dures. J'ai vu des commentaires de gens se plaignant d'un stage niveau 3 ou 4 par pétole, insatisfaits du coup. Niveau voile ffv 4. Donc c'est possible aussi d'enchainer les stages qui tombent mal. Dans un tel cas, autant resigner, d'une part non ce n'est pas cher (pour ce qu'on a, et comparé à une loc à la con au bord de la mer), d'autre part ça ne fera que donner de l'expérience et de la confiance, de changer de formateur, de zone de nav. Pour le 4, avoir eu son hauturier était recommandé mais pas obligatoire. Tout le monde soit l'avait, soit était en train, à bord. J'ai trouvé le mien super instructif (pour le com plus haut, oui c'est toujours à l'ancienne, marrées, carte papier, vecteurs, dérives toussa)