VOITURES VINTAGE Lyon vous propose une PEUGEOT 205 Roland Garros carburateur double corps de 1989. Il s'agit donc d'un rare exemplaire parmi les 2000 fabriqués pour la France (production totale de 3550 phase 1 tous marchés confondus). Comme bien souvent, l'auto est en première main! L'historique est donc limpide et le kilométrage garanti (119 834). Ayant parcouru près de 1200 kms depuis son arrivée en 2016, nous avons réalisé un certain nombre de travaux pour la fiabiliser et pour lui rendre son aspect sortie d'usine: kit distribution, vidanges, filtres, pneus, train arrière, sellerie, carrosserie…
Il ne s'agit pas d'une voiture restaurée! Cette 205 combine donc tous les critères de la voiture rare et donc à collectionner: série spéciale + première main + état d'origine + aucun frais à prévoir! Une opportunité à ne pas laisser passer. Carburateur double corps 20 ans. Suivez nous également sur les réseaux sociaux pour connaître nos futures arrivées et notre quotidien! (FB et IG)
La voiture est visible dès à présent dans notre showroom situé à proximité immédiate de Lyon (ouvert sur RDV 7 jours sur 7).
Carburateur Double Corps 205
lun. 26 mai 2014 16:49
Cela ressemble à un Solex 32/34 ou 34/34. C'est monté sur les moteurs TU et XU des 205/405/AX/BX etc. Moteur: 1. 4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GT de 1987 - 463000kms
lun. 26 mai 2014 19:52
merci de ta reponse
pourquoi la ref gravé dessus ne me donne aucun résultat? est ce que c'est la bonne? PEUGEOT 205 Roland Garros | Annonces Auto Passion. lun. 26 mai 2014 21:51
En tapant ta référence sur la page Google j'obtiens ça:
Et ce lien également:... u52c-xu92c
Sur la 205 on trouve les carburateurs double corps Solex sur les moteurs TU3 S (85 CV DIN) des versions XS/XT/GT/Roland-Garros et TU3 F2 (75 CV DIN) des versions GR/SR/Indiana. La version Automatic également mais avec le moteur XU 51 (80 CV DIN). Au reste, le moteur XY8 dépollué (export Allemagne/Suisse etc) des CT/XT/GT a reçu également un carburateur double-corps de 72 CV DIN en remplacement des 2 carburateurs simple-corps de 80 CV. Bonne soirée. stefano2b
Messages: 967 Enregistré le: ven. 1 nov. 2013 11:00
Localisation: BASTIA
mar. 27 mai 2014 17:16
Je penche aussi pour le 34/32 Z2
Il ressemble étrangement au mien sur le TU3F2
Après, deux cas de figures:
-Pour le 75cv
-Pour le 85cv
Je ne suis pas un pro des references mais pour le 85cv, la taille d'un gicleur diffère
Moteur: 1.
Le son est sympa, un petit gain pour la reprise... aucun réglage, je laisse en l'état avant changement de carbu. Optimisation pour plus tard donc. J'attaque le vidage de l'avant: moquette avant, portières et dessous de tableau de bord. J'en profite pour virer la moquette de plafond. Les enjoliveurs sautes également, ça évitera de les perdre sur circuit. Le résultat est là et est un peu surprenant: 24Kg. Le poids de l'auto est désormais de 741 Kg (allègement de 49Kg). Désormais le moteur résonne un peu dans la caisse:p Les portes ne vont pas restées en l'état. je vais y coller une plaque de plexi avec papier imitation carbone. Coté pilote, une plaque en alu strillée au sol. Seconde étape: poste de pilotage
Enfin pour cette seconde étape, les mots sont bien grand pour ce qui a été réalisé. J'ai simplement changé le volant d'origine pour un volant momo et de même pour le levier de vitesse. 205 Carburateur Solex (2) - SERIE04 SARL. J'ai également fait sauté le soufflet. J'ai commandé mon kit admission direct.
Carburateur Double Corps 20 Ans
Plaque moteur 150 Z au lieu de 150 B. et 72 CV DIN au lieu de 80 CV avec les 2 simple-corps....
ven. 30 mai 2014 17:08
Il existait en dépollué et donc il a équipé la 205 à l'export mais avant ça il a eu une carrière en France sur les 104, Samba ou encore BX.
Hello! Bravo pour ton super poste, mais je dois t'inviter à préciser certains détails qui s'avèrent inexacts! :? Concernant le 26-35 repère 197, il s'agit d'un 21-24, les 21-24 (déclinés sous divers repères) étant les carbus type des moteurs type M28 badgés AM2, et uniquement prévus d'origine pour ces versions là! Ce moteur était monté exclusivement dans les toutes dernières Ami6, toutes les Ami 8 et toutes les Dyane (berline! ) En fait, un AM2 équipé du 21-24, de la soufflante, de l'arbre à cames spécifique et de ses pistons rapport volumétrique 9, 0 (ensemble bien spécifique! ) développe réellement 33 CV, ce qui équivaut quasiment à la puissance développée par les V06/630 (34 cv), les premiers moteurs Visa de 652 cc à piston 9, 0. Carburateur double corps 205 rallye. Donc, soit ta 2CV aura reçu un AM2, soit on lui a posé un 21-24... C'est bien, mais ça consomme! :roll:
D'origine, la 2CV berline recevait, dans le cas des mécaniques M28/1, un AK2 puis un A06/635. Et là on arrive à ton repère 225, toujours en 26/35, mais à buses 18-26.
Carburateur Double Corps 205 Rallye
Ce carbu équipait tous les moteurs type M28/1 (à pistons 8, 5) badgés A06/635 et AM2a. Ces moteurs se retrouvent en berline 2CV, en Méhari dernières versions (A06/635) et en Acadiane (AM2a), mais dans ce cas là accompagné de la soufflante. Concernant le repère 238, c'est effectivement un 26/35 mais dans ce cas là en buses 21-26, typiqe aux moteurs Visa et LNa type V06/644, développant jusqu'à 38 CV si il reçoit le carbu WEBER 32/34 DMTC repère W 1250-50, nécessitant des tubulures spécifiques. Dans le cas du Solex, ce fut le 238 à 3 aérations de cuve. Ce moteur reçoit des pistons 9, 5
Dans le cas des moteurs V06/630, d'abord il y avait le Carbu Solex 26/35 CSIC repère 209 jusqu'au 9/80 puis repère 232. TUTO: Les differents carburateur SOLEX double corps de 2CV6 - http://forum.2cv-legende.com. Ensuite, concernant tes joints de cuve, il y a un gros soucis! Le joint de cuve des 18-26 présentent toujours un rond et un oval, le joint de cuve des 21-24 toujours 2 ronds, et ce pour les raisons que tu as évoquées ci-dessus. Aussi, à l'avenir, tu dois impérativement préciser le type de carbu pour lequel tu commanderas le kit qui lui sera destiné, les 2 existent et les revendeurs ont trop souvent tendance à délivrer le kit prévu pour les 21-24 à tous ceux qui demandent un kit double corps... :?
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Messages: 3 Enregistré le: lun. Carburateur double corps 205. 26 mai 2014 15:44
Bonjour a tous! Je me suis inscrit parmi vous pour avoir vos lumières sur un carbu que j ai a l atelier mais dont je ne suis pas sure du moteur qui peut l accueillir
Il s'agit d'un solex double corps ref 71959 3x 003
Mes recherches n'ont pas abouti a trouver de manières sure, simplement une piste vers la 205 1. 6, mais sans aucune certitude. Est ce qu'un expert des 205 parmi vous peut me dire si il connait ce carbu, si moteur x ou xu? merci a tous;)
CEV
Forumeur
Messages: 11772 Enregistré le: mar. 13 déc. 2011 14:09
Localisation: Nançay (18).
Présentées dans une boîte, elles sont livrées avec un étui en tissu et une lingette pour nettoyer les verres. Les lunettes de soleil originales Nous avons spécialement choisi ces lunettes de soleil aux verres rosés Boao en forme de cœur pour leur originalité. Elles s'adaptent facilement à toutes les formes de visages. De plus, leur style hippie imitant la mode des années 70 est très tendance actuellement. Essonne : une patrouille de la BAC agressée en plein jour à Draveil. Constituant un cadeau idéal pour une fête d'anniversaire ou costumée sur le thème des années 70, cette paire de solaires est aussi appropriée pour pratiquer diverses activités en plein air (course à pied, escalade, pêche, randonnée, etc. ). Enfin, elle est légère, élégante et solide. Les lunettes de soleil pilote confortables pour femme Nous vous proposons ces lunettes de soleil rondes de style vintage SUNGAIT qui se distinguent par leur confort de port. En effet, elles ne disposent pas de pièce nasale et sont particulièrement légères. Elles sont équipées d'une lentille de protection UV400 ronde à laquelle s'ajoute un pont de nez en forme de trou de serrure qui offre une petite touche d'originalité.
Lunette Pour Petit Visage Humain
Toutefois, les lunettes de soleil trop rectangulaires sont déconseillées, car elles durciraient les traits. Pour les visages fins, il est possible de porter des paires de solaires imposantes, mais avec des montures fines; Pour un visage carré, il existe deux possibilités: opter pour une monture graphique pour accentuer les lignes géométriques ou choisir une forme arrondie pour adoucir les traits. Toutefois, les lunettes plus larges que le visage ou trop carrées sont à éviter. L'indice de protection solaire des lunettes de soleil Les lunettes de soleil suivant la norme CE disposent d'un indice de protection solaire de 0 jusqu'à 4. Lunette pour petit visage humain. Celle-ci indique le taux de protection des verres contre les UV. Plus l'indice est élevé, plus les verres réduisent l'intensité lumineuse. Notre choix: les lunettes de soleil aviateur pour homme Cette paire de lunettes de soleil aviateur pour homme GQUEEN est notre produit préféré, car elle est bien réalisée et légère tout en étant solide malgré la finesse de la monture.
Lunette Pour Petit Visage Video
Déjà faut voir qui sont les mecs qui ont la dalle (des vieux? des 2/10? ), et tous les facteurs pratiques (distance géographique?
Elles soulagent également la fatigue oculaire et permettent d'obtenir des couleurs naturelles. Mais certains puristes du cyclisme pensent que les verres polarisants ne devraient être achetés que si vous avez des problèmes d'éblouissement et de lumière excessive. Les cyclistes sont exposés à une grande quantité de lumière solaire et de lumière réfléchie par différentes surfaces, il est donc préférable d'utiliser des verres plus foncés. Si vous faites du vélo en hiver ou par temps couvert, optez pour des verres jaunes ou clairs. Sur lunette Vrilux. C'est idéal pour les conditions de faible luminosité. FAQ
Dois-je penser à des lunettes de soleil résistantes aux chocs? Les meilleures lunettes de soleil de cyclisme ont des verres plus épais (environ 2 mm d'épaisseur). Elles offrent une meilleure résistance aux chocs comparée à celle de verres en plastique ordinaires. Quel est l'avantage des lunettes de soleil enveloppantes? Les lunettes de soleil qui enveloppent votre visage couvrent plus de zones. Cela empêche une plus grande quantité de lumière solaire, de vent et de débris de pénétrer dans vos yeux.