picwouic #1
20-05-2011 18:04:06
bonsoir voila je me trouve dans un problème de branchement de fil je ne comprent pas ce branchement Star point se trouve a quel endroit sur la voiture? Ignition switch je suppose que c'est la clé de contact pouvez vous svp me venir en secourt je vous remercie d'avance la photo n°1 et le branchement de l'alternateur la photo n° 2 et un tracer des fil qui a mon sans doive servir la photo n°3 et un schéma du cablage de la voiture la photo n° 4 c'est ma belle! j'avais oublier le principale possésseur d'une traction 11 C 1955 en phase finale de sa restauration
images
chrysler00 #2
20-05-2011 19:38:34
salut
picwouic #3
21-05-2011 07:30:46
bonjour merci pour ce schéma mais sa c'est pour une dynamo moi j'ai retirer la dynamo est je la remplace par un alternateur 6V
picwouic #4
25-05-2011 20:30:22
bonsoir qui peut me refaire un plant de montage par rapport au photo du premier message c'est quoi STAR POINT j'ai ligaturer les fil entre eux mais rien! Branchement d un alternateur video. je vous remercie d'avance se serai super sympa
chrysler00 #5
26-05-2011 10:42:02
salut l'alternateur avec régulateur intégré ou externe?
Branchement D Un Alternateur Definition
ça parait con comme question mais pour un néophyte c'est le B-A BA. (C'est sûr j'ai qu'à essayer et je verrai vous pourrez me dire... mais un qui sait vaut mieux que 10 qui cherchent!... ) - Je suis désolé de faire le boulet de service mais je n'ai toujours pas compris l'histoire de l'excitation de l'alternateur! Christophe a écrit: Sans excitation, un alternateur ne te donnera jamais rien... De toute facon elle est incluse ca n'est pas un probleme pour toi donc... En clair, ça marche ou ça marche pas? Branchements alternateur - Méhari Club De France. Bon, sur ce, je me lance: je vais vite faire tourner mon alternateur avec une perceuse (dans les 2 sens) et voir ce qu'il me dit au voltmètre et reviens vous dire....
Dernière édition par grelinette le 27/01/09, 09:51, édité 1 fois. par grelinette » 27/01/09, 09:39
Résultat de mon test: voltmètre branché sur l'alternateur entrainé avec une perceuse: rien de rien, le néant total, quel que que soit le sens de rotation
mais mon alternateur est peut-être HS, comment le savoir? D'ailleurs, finalement, la première question à se poser c'est comment tester simplement la bonne marche d'un alternateur?
help, help...
Dernière édition par grelinette le 27/01/09, 10:08, édité 2 fois. par titiyador » 27/01/09, 09:40
Bonjour Grelinette, merci pour ton soutien!!! J'attends les résultats de tes mesures avec impatience! par titiyador » 27/01/09, 10:13
Re Grelinette,
Tu as répondu plus vite que moi!! j'ai le même soucis. Hier soir, j'ai fait tourner mon alternateur avec une perceuse, et j'ai mis en connexion une ampoule 12 v, cela n'a rien donné. Pourtant j'ai tout essayé: les tiges filetés, l'endroit où il y a ce qu'on appelle l'excitation de l'appareil, mais rien de rien. Donc nous sommes dans le même cas, soit nos alternateurs sont tous deux HS (ce serait vraiment pas de chance), soit nous nous y prennons mal!! (je penche plutôt pour cette possibilité... )
Si quelqu'un s'y connais, nous l'accueillons à bras ouverts!! Merci. Revenir vers « Hydraulique, éoliennes, géothermie, énergies marines, biogaz... Le circuit de charge. Alternateur. - YouTube. »
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