Sujet: [Astra G] Problème direction assistée (Lu 7090 fois)
Bonjour, Je possède une Opel Astra G 1. 7 CDTI, ancien modèle (1998-2004). Tout juste 96000km au compteur. Je rencontre un problème depuis ce matin. Lorsque je mets le contact d'allumage, j'entends un bruit qui se modifie lorsque j'essaye de tourner le volant, j'ai compris que c'était la direction assistée qui marchait, sans que le moteur tourne. Il y a aussi le voyant de l'alternateur qui ne s'allume plus même avec moteur à l'arrêt. D'où vient le problème? Y'a t-il un moyen d'y remédier? IP archivée
Si moteur tournant, tu as la direction assistée difficile et que ton voyant batterie est allumé, il se peut que ce soit ton alternateur qui soit HS Teste le, moteur tournant et vérifie qu'il débite bien avec un testmètre entre le + et le - de ta batterie à environ 14. 5 volts sinon, alternateur hs
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Sujet: [Astra H1. 9 12Cv] BROUTE et Voyant echappement (Lu 4467 fois)
Salut à tous, Je me présente, je m'appel Sam et je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une astra Gtc de 2005, mais depuis hier j'ai un gros probleme moteur!!! j'espere que vous pourrez m'aider à l'eclairsir. J'ai l'alternateur qui à lacher, je suis tombé en panne 60 km plus loin à la station essence, (en voulant repartir, le vehicule ne demarre plus et la direction est dure... ) Le pompiste me prete une nouvelle batterie pour rentrer jusqu'à chez moi, elle démarre je pars avec mon astra et là je me rend compte qu'il n'y a plus de puissance au dessous de 2500 tr/min, le turbo siffle mais il y a une grosse perte de puissance. je roule mes 12 km...., arrivé chez moi je remplace l'alternateur..., je demarre et le voyant batterie n'est plus allumé, mais j'ai toujour cette perte de puissance., je ne peux pas depasser les 3500tr/min, le voyant gaz d'echappement est allumé et il y a sifflement sourd du turbo... j'ai relevé les codes suivant: ECN 062102 ECN 07071 ECN 210870 ECN 05007E ECN 038004 ECN 110961 Je ne sais plus quoi faire, pouvez vous m'aidez Merci d'avance pour votre aide.
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Par contre s'il s'affiche avec un autre témoin lumineux, il serait plus avisé d'aller chez un garagiste pour comprendre l'origine du dysfonctionnement. Pour aller plus loin dans l'entretient de votre Opel Astra, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Opel Astra.
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De cette façon il vous évitera une sortie de route. Les capteurs sont donc installés au niveau du train roulant de votre Opel Astra 5. A nouveau il est probable que les capteurs soient recouvert de débris ce qui bloque l'envoi des données et ainsi enclenche le voyant. Mais cela pourrait aussi signaler un réel problème au sein de la direction. D'ailleurs si vous souhaitez avoir plus de détails en ce qui concerne le témoin lumineux ESP de votre Opel Astra 5 vous pouvez regarder le tuto ci-dessous: Voyant ESP qui s'allume sur Opel Astra 5, que faire?. Le voyant serv est seul à être activé sur Opel Astra 5: Il est parfois possible pour quelques modèles que le défaut provienne d'un problème de connectique. Donc lorsque le voyant serv est allumé seul sur votre console généralement cela est causé par un faux contact dans les branchements du circuit électrique de l'airbag situés sous le siège passager. Comment désactiver le voyant serv sur Opel Astra 5? Arranger un problème ABS sur Opel Astra 5 de sorte à désactiver les témoins lumineux ABS et serv: Premièrement vous devrez vérifier chaque capteur au niveau des roues de votre Opel Astra 5.
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Pour commencer si le témoin lumineux serv reste allumé et qu'il est suivi d'un autre témoin lumineux, alors effectivement vous devez aller chez un garagiste et nous allons vous expliquer pourquoi. Sinon lorsque c'est le seul voyant activé sur votre Opel Astra, alors il peut s'agir d'un souci de connectique et nous vous transmettrons des astuces pour réparer cela. Le voyant serv est accompagné d'un autre voyant sur Opel Astra: En générale le témoin lumineux serv pourrait être accompagné de l'un des 3 voyants suivants: le témoin lumineux ABS, le témoin lumineux airbag ou alors le voyant ESP. Voyant serv et témoin lumineux ABS allumés sur Opel Astra: Le voyant ABS sera représenté par l'abréviation ABS entourée par un cercle et il sera de couleur orange. L'ABS est un système d'aide à la conduite pour éviter le blocage des roues lors d'un freinage important. Celui-ci marche grâce à des capteurs disposés sur chaque roues. Donc il est possible que les capteurs soient encombrés par la saleté, ce qui allumerait les voyants.
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Aucun dérapage, et le freinage devient encore plus efficace. Opel Astra: pourquoi le voyant ABS est allumé Lorsque le témoin lumineux de l'ABS reste allumé, c'est certain que votre Opel Astra a un souci. Tel que sur tous les autres voyants, c'est assez courant que cela concerne seulement un souci de connexion électrique. Cependant, c'est mieux d'en être sûr. Un faux contact Remontez les câblages des capteurs de l'ABS de votre Opel Astra et prenez l'intensité électrique avec un multimètre. Dans le cas où l'un d'entre eux n'a pas la même valeur que les trois autres, c'est qu'il y a un faux contact. Suivez la ligne, si vous dénichez un défaut de raccordement il va falloir le dépanner. Si jamais un câble est détérioré, il va falloir le remplacer. Un problème de capteur C'est bien sûr un souci assez récurrent pour une Opel Astra. Ça arrive que le capteur envoie un message erronné. Dans ce cas précis, il suffira de remplacer le capteur dont il est question. Vous allez pouvoir vérifier les capteurs en utilisant un oscilloscope.
Ce qui n'est pas normal, c'est d'avoir 12. 5V aux bornes de la batterie, et de retrouver les 14. 4V que je doit avoir mais entre la batterie et le moteur. J'ai deja vu un gars sur un forum qui avait le même probleme (pour info, 3 alternateurs neuf et deux batterie, il avait de la thune! ) mais personne n'a trouver la solution. Même si c'été la batterie qui serait naz je devrait avoir 14. 4V a la batterie moteur en marche et forcement moins moteur coupé. Tu n'as pas une pince ampère-métrique pour mesurer le courant de charge? Je vais voir ca demain je vais aller chez mon pere, tu n'a pas une idee du courant qui devrait circuler (genre au ralenti et tout consomateur sur off)? J'avais ma batterie qui se déchargeait, moteur arrêté aucune perte avec le testeur et pourtant! après plus d'un an de galère et changement de poste radio, plus de problème. Par contre elle se vidait du jour au lendemain. Mais peut être une piste? Essaie en débranchant l'auto-radio une journée, voir plus. C3 Picasso VTI 120 cv Exclusive Blackpack.