+11 malcor Ridden charly56 aeHKS Nyko skadra sinoteck91 djnelsa mickamila eminemation dim971 15 participants [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 Alors je vous explique mon problème. Depuis quelques jour quand j'accélère en 1ère j'ai une perte de puissance, et quand je passe en seconde je retrouve ma puissance. Mais aujourd'hui à la suite d'une accélération en 1ère j'ai le message" Injection à contrôler" qui s'affiche. En arrivant à la maison j'arrète le moteur je redémarre le message est toujours là. Ensuite je fais une grosse accélération sur place et d'un coup plus de message sur l'ODB. Donc je voulais savoir ce que je dois faire et comment je peux remédier à mon problème de perte de puissance. Je précise que mon moteur est un 1, 5 DCI 105Cv de Aout 2008 avec 55870Km. Merci pour votre aide. Dernière édition par dim971 le Mer 31 Aoû - 17:04:11, édité 1 fois Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par mickamila Sam 27 Aoû - 11:00:05 je ne pense pas que ce soit une bougie, sinon le message ne serait pas partit.
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Injection À Controller Megane 2 1.5 Dci X
Mais les injecteur font de bruit quand ils sont défectueux si? Le message Injection à contrôler veut dire tout et n'importe quoi, passe la valise
J'avais ce message, 2 jours plus tard moteur hs 😁😁
Tente un nettoyant injecteur à mettre dans ton réservoir, on sait jamais. Un collègue a tenter le nettoyant injecteur dans le réservoir après avoir eu le message "injecteur à contrôler", ça a finit ses injecteurs et il a dû tous les changer (bon c'était une merguez aussi) donc ça se tente mais prépares toi au cas où c'est pas forcément la solution miracle non plus. Après ce message ça peut dire tout est n'importe quoi, ça peut aussi bien être les injecteurs eux-mêmes, que la pompe voir même une durite du turbo ou encore les bougies. Tout ce qui est autour de l'injection dans le sens général en fait ( pratique sur un moteur à injection) C'est un peu fourre tout ce message d'erreur, un petit coup de valise et tu sauras ce qui ne va pas plutôt que d'y aller à tâtons. Message édité le 28 juin 2020 à 10:56:17 par Drake-Kraken
Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
Injection À Contrôler Megane 2 1.5 Dci 85
Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par Ridden Mar 6 Sep - 10:49:41 salut, j'ai eu a peu prés le meme pb que toi. Alors j'ai nettoyé ma vanne EGR et après le replacement de celle ci, le turbo ne se déclenchait plus a partir de 2000tours/m J'ai débranché la vanne EGR et le turbo s'active a ce régime, ouf ca ne vient pas de la! Essaye déjà ça, voir si ta voiture retrouve sa peche sans la vanne, il suffit simplement de la débrancher. J'ai roulé deux semaines comme ca (sans vanne) et un jour je l'ai rebranchée (j'avais le voyant diag moteur allumé, je voulais me confirmer que ca venait du fait que j'avais débranché la vanne) et la le lendemain du rebranchement, turbo reactivé avec la vanne branchée et voyant diag moteur disparu! Essaye et tiens nous au courant.
Injection À Controller Megane 2 1.5 Dci Motor
Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par MéganeRSeb Ven 16 Sep - 9:13:43 dim971 a écrit: malcor a écrit: dim971 a écrit: Je crois avoir trouvé la solution a mon problème... en espérent que c'est les bougies _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ New: Megane 4 1. 6T 205 GT 4 Control by Renault Sport Ex: Megane 2 2. 0 dCi 175 RS Luxe CUP Ex: Laguna 3 2. 0 dCi 175 GT 4 Control ESTATE Blanc nacré Ex: Megane 3 2. 0 dCi 165 GT by Renault Sport Full Black Ex: Megane 2 1. 9 dCi 120 RS / GT Full Black Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Injection À Controller Megane 2 1.5 Dci
Et ça n'est que le début puisque la Mégane berline recevra sa double motorisation essence/électrique et sa trappe de recharge en mars prochain. Un nouveau traitement
des oxydes d'azote
Que vaut donc le dernier des Mohicans qui devrait sans aucun doute disparaître à la prochaine génération de Mégane? Eh bien c'est un concentré de décennies d'expérience de la marque au losange dans le domaine, la dernière évolution portant sur le post-traitement des émissions d'oxyde d'azote assuré désormais par un système de réduction catalytique sélective (SCR) utilisant une solution à base d'urée Adblue, origine du changement de nom de « dCi » à « Blue dCi ». En ajoutant cette ammoniaque, l'oxyde d'azote se transforme alors en azote et en vapeur d'eau sans que cela n'influe sur les performances. Le 1, 5 dCi K9K ne date pas d'hier mais Renault a su le moderniser régulièrement pour le garder à jour. Associée au choix à une boîte manuelle à six rapports ou une double embrayage EDC à sept rapports, la base mécanique reste sinon toujours le bon vieux K9K de 1 461 cm3, avec huit soupapes, rampe commune et turbo à géométrie variable, qui souffle certes cette année sa vingtième bougie mais que Renault a régulièrement fait évoluer, que ce soit en matière d'injection, de suralimentation ou encore de lubrification.
Bonjour a tous,
voila je suis jeune conducteur depuis 1 ans et donc acheter ma 1 ere voiture dont Renault Megane II 82 CV 2003. Depuis peut de temps j'ai un petit ou voir gros problème technique (mécanique ou Electrique? ),
j'ai le voyant " service " et le message erreur " injection a contrôler " suite a cela nous avons changer: - la poire d'amorçage (car bcp de bulle aire dans le circuit de girasol base pression). - les bougie de préchauffage son tout neuve. - 1 capteur sur les 4. - nettoyer et tester les 4 injecteur et fonctionne très bien ( écoulement retours réservoir correcte). - mise en place un produit dans le réservoir pour nettoyer le système. - filtrée a girasol changer. voila après tout ces pièce changer et que le problème est tjrs la nous avons pris RDV dans un garage le meccano a pris et mis sa balise a la voiture et puis a rien trouve pour le moment il ma enlevé les message erreur et la comme part hasard la voiture redémarre très bien le matin au démarrage a froid et donc tout va bien mais au bout de quelque jours le message " contrôler les injecteur " et le voyant "service " est revenue comme part magie....
si quelqu'un aurait déjà eu ce problème et qui a réussi a répare sa serait bien cool de explique comment???
#injection a contrôler Clio 3 1. 5 Dci Diagnostique et résolution(#panneinjection) - YouTube
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Details
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Informations Générales
EAN
5059046782253
Marque
SUPERDRY
Caractéristiques générales
Couleur principale
rose violet tropical
Genre
femme
Caractéristiques techniques
Type de pratique
mode-_lifestyle
Usages
Niveau de pratique
regulier
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COMMENT LAVER UN MAILLOT DE BAIN? Vous avez trouvé votre maillot de bain parfait et vous vous demandez comment nettoyer votre nouvelle pièce préférée? Dans tous les cas, lavez-le au moins à la main avant de le porter pour la première fois, afin de réduire la quantité de colorants sur votre peau et de prévenir les infections. Après l'avoir porté à la piscine, au lac ou à la mer, nous vous recommandons de le rincer sous le robinet et de ne pas le laisser sécher en plein soleil afin de préserver l'éclat des couleurs. Après vos vacances à la mer, vous devrez laver correctement tous les maillots de bain et bikinis que vous avez utilisés. Surf : Roxy Lifestyle, vêtements de surf et accessoires de surf | Roxy. Pour les maillots de bain, ce sont surtout les mélanges de polyester avec de l'élasthanne ou du polyamide qui se sont imposés. Pour le lavage, respectez idéalement les consignes d'entretien figurant sur le produit. Si vous avez enlevé la notice ou si elle est devenue illisible, le lavage à la main ou le programme d'entretien facile à 30°C et à faible vitesse de rotation ont fait leurs preuves pour cette composition de matière.