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Nettoyant Ecotec Top Clean Injection Diesel 300ml Nettoyant Ecotec pour circuit gasoil. C'est un dépolluant diesel qui permet de nettoyer le système d'injection et le haut moteur. Il permet d'éliminer les dépôts et lubrifie le système. Cela permet d'assurer le fonctionnement optim...
Ecotec Boost Number One 250ML Boost Number One ECOTEC. Additif Octane Booster concentré particulièrement recommandé pour tous les moteurs de compétition. (contient du tricarbonyl manganèse). Ce dernier optimise la propagation du front de flamme. Il permet d'améliorer signi...
Nettoyant injecteur essence Motul 300ml Nettoyant injecteur essence Motul 300ml nettoie efficacement les dépôts et encrassements des injecteurs et systèmes d'alimentation du moteur en carburant
Bénéfices:Diminue l'encrassement et l'oxydation du système d'injection. Facilite le d?... T2s additif huile d'argan bio. Nettoyant injecteur diesel Motul 300ml Nettoyant injecteur diesel Motul 300ml nettoie efficacement les dépôts et encrassements des injecteurs et systèmes d'alimentation en gazoil du moteur
Bénéfices:Diminue l'encrassement et l'oxydation du système d'injection.
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Anti Consommation d'Huile Ecotec 250 ml Anti fuite d'huile moteur ECOTEC. Ce produit ECOTEC régénère les joints et les bagues d'étanchéité. Ainsi il redonne leur élasticité et leurs dimensions d'origine aux pièces en élastomère. - Pour moteurs essen...
VP Racing - additif essence Octanium environ 1L 946mL VP Racing Octanium est un additif essence. Il se mélange à de l'essence SP95 ou SP98 pour une utilisation en compétition. Il augmente l'indice d'octane jusqu'à 8 indices. Améliore la l'accélération tout en éliminant la détonation. - Ga... Traitement Huile Ecotec S2AS 300ML Traitement huile S2AS. Contient un principe actif réduisant la friction. Permet ainsi de réduire l'usure moteur et d'améliorer la tenue de l'huile. T2s additif huile 1. Il assure la protection du moteurs et réduits les bruits. Compatible avec les moteu...
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En Nouvelle-Calédonie, il est disponible en bidon de 5 litres chez Cofran, au Mont-Mou, distributeur également pour la Nouvelle-Calédonie de l' additif T2S.
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L'appareil communique l'indice de contamination (IC), le mérite dispersif (MD = capacité de l'huile à disperser les matières charbonneuses) et le démérite pondéré (DP = rapport entre le MD et l'IC ( DP = (100-MD) X IC), afin d'accentuer les défauts de combustion. L'indice de contamination doit être de 0. 1 ou 0. 2 pour (0, 1 - notre test) et le mérite dispersif le plus près possible de 100% (90% - notre test). Le démérite pondéré doit être le plus près de zéro (1 - notre test). Sur la photo de notre analyse, cet état se traduit par une tache claire, homogène et sans concentration excessive de matières charbonneuse au centre. Nos échantillons sont prélevés moteur venant de tourner (chaud), et à moitié de l'écoulement du fluide huileux. L'ANALYSE SPECTROMÉTRIQUE Les spectromètres à plasma peuvent détecter 22 éléments différents. Traitement huile T2S - Distri Service Racing. La nature de cette pollution de l'huile viendra renseigner le diagnosticien sur les différentes usures des métaux du moteur ou la composition de l'huile. Voici à quoi correspondent les différents atomes d'alliages et de minéraux retrouvés dans l'huile du moteur.
Boîtes de vitesses, ponts, moteurs. Fonction Anti-usure, Anti-friction et Anti-grippante.
Les plus importantes nécessiteront parfois un remplacement de certaines composantes. Voici une illustration représentant quelques tolérances au-delà desquelles une action corrective doit être envisagée rapidement. Voici deux exemples de déformations observées qui nécessitent une intervention rapide. Un impact frontal. La sécurité et l'inspection des palettiers. Un impact latéral. En conclusion
Il est important de surveiller l'état des palettiers pour garantir un travail sécuritaire. En plus des points présentés ici, d'autres aspects peuvent être abordés lors des tournées d'observation comme la bonne répartition des charges dans les palettiers, l'état de solidité des palettes elles-mêmes, le nombre suffisant des barres de sécurité sous les palettes, l'état des traverses et des diagonales d'échelle (appelés contreventements), etc.
N'oubliez pas que la formation La conduite sécuritaire des chariots élévateurs est obligatoire pour toute personne qui conduit un chariot élévateur. Un cariste prudent et formé prendra aussi soin de vos palettiers…contactez-nous!
La Sécurité Et L'Inspection Des Palettiers
Une mauvaise installation du rayonnage à palettes peut avoir des conséquences très lourdes en cas d'accident. Les palettiers peuvent en effet supporter des charges allant jusqu'à plusieurs tonnes. Le respect de normes et de règles de sécurité permettent d'éviter la mise en danger des employés réalisant des opérations de manutention à l'intérieur de votre entrepôt. Quelques conseils de sécurité
Un bon ancrage: Le palettier doit disposer de dispositifs d'ancrages au sol. Il faut prévoir 2 ancrages par échelles. Il s'agit de goujons de type M12. Protection des échelles: Il faut protéger les échelles de rack. L'installation de sabots ou protections de racks permet d'éviter les dommages en cas de chocs avec un chariot élévateur. Respect des charges maxi: les opérateurs ne doivent pas surcharger le palettier. Une plaque de charge est installée et indique la charge maximum par niveau. Sécurité des palettiers. Les charges les plus lourdes sont stockées au sol. Butée sur l'arrière: Le rack à palettes doit être équipé de butées sur l'arrière.
Le conseiller en prévention d'Auto Prévention de votre secteur est habilité à vous donner la formation et le coaching nécessaire pour évaluer et mettre en place un programme d'inspection de vos palettiers. N'hésitez donc pas à communiquer avec nous et à télécharger notre fiche d'inspection. Sources