Jean-noel76 Petit mécano Nombre de messages: 61 Age: 53 Localisation: Blainville-crevon Emploi: Technicien-radio HF Niveau technique automobile: petit mecano Date d'inscription: 05/02/2008 Re: Moteur M57 Mar 27 Jan 2009, 21:00 Le M57 c'est le moteur 3L turbo diesel d'architecture semblable au M51 Oui en effet il y a une version 115 cv mais je voulais dire par là qu'il n'avait pas gagné en puissance durant toutes ces années de production alors que le M57 est décliné en différente puissance, a moins que je fasse erreur et qu'il s'agisse carrément d'autre moteur! Avis possesseurs Moteurs M57 (330, 530 etc...) Perte de puissance. - Série 3 / M3 - BMW - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Bonne soirée Bleuavus Tech-d'honneur Nombre de messages: 2709 Age: 42 Localisation: Mios Emploi: conducteur de travaux Niveau technique automobile: Expert en tout et en rien, champion de la débrouille. Date d'inscription: 26/07/2006 Re: Moteur M57 Mar 27 Jan 2009, 21:40 Avec un peu de recherche je pense que tu va trouver ton bonheur sur ce site. On y trouve le M57, le M57N, Le M57N2, reste à voir ce qui les différencies. aznviet Mécano Nombre de messages: 691 Age: 32 Localisation: Strasbourg (67) Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Un Date d'inscription: 27/08/2006 Re: Moteur M57 Mar 27 Jan 2009, 21:59 Quel est ta question au juste?
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Moteur Bmw N57
les versions M57TÜTOP sont la version bi-turbo de 286 cv. Moteur bmw n57. sont arrivés ensuite le tout nouveau bloc N57, de 245et 258cv, puis 306 et 313cv en versions bi-turbo, et enfin 381cv pour la version tri-turbo des M550D. bess44
Membre Elite
Messages: 2659 Enregistré le: 27 Juil 2012, 15:23 Localisation: blain 44/thailande chon buri
Véhicule: 330d e46 2002 phase 2
salut. 231ch c'est pour un 330d meme année que la tienne ne fera que 204ch au maximum. (e46)
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Moteur Bmw M67D
Alors que le débitmètre fonctionnait parfaitement. Et le débitmètre "défectueux", on le refourgue à la première occasion! C'est la même chose pour les électrovannes, les turbo, les injecteurs maîtres, les vannes EGR, etc... Comment veux-tu que les garages gagnent leur vie si on ne vend pas de pièces et de main d'oeuvre?.. On ne peut quand même pas leur vendre 5 € de durit et 10 minutes de main d'oeuvre! En tous cas, nous, et beaucoup d'autres, on avait la consigne de "botter en touche" pour un débitmètre ou le circuit d'alimentation GO. Moteurs, réparations et reconditionnements Moteur BMW 3,0 d Diesel xDrive 306D3 M57D30 M57. Si le client était chiant ou était visiblement pété de tunes, le chef d'atelier faisait passer la panne sur un turbo avec débitmètre et reprogrammation. Sur un turbo, on fait coef 2 (100% de marge... ) et sur un débitmètre, environ coef 3 (200% de marge!.. ). Et la main d'oeuvre, ça a toujours été à la gueule du client. Un turbo, avec un pont, ça se calle en 3 heures. Mais j'ai vu ma direction factuer 12 ou 15 heures, ça ne les a jamais gêné! Et si tu veux me l'entendre dire, oui, 4 garages sur 5 sont des voleurs... "
Voilà, pour info, mon ami a quitté BMW il y a 2 ans.
Moteur Bmw M57 2
5DTI 110 kW (148 ch)
Alésage x course: 84 mm × 75, 1 mm (3, 31 po × 2, 96 po)
2003-2007 dans la BMW E60/E61 525d 120 kW (161 ch) ou 130 kW (174 ch)
Alésage x course: 84 mm × 88 mm (3, 31 po × 3, 46 po)
130 kW (174 ch) et 390 N⋅m (288 lb⋅ft)
dans le Range Rover L322
135 kW (181 ch) et 390 N⋅m (288 lb⋅ft)
dans l' E39 comme 530d
dans le E46 comme 330d/330xd
135 kW (181 ch) et 410 N⋅m (302 lb⋅ft)
dans l' E38 comme 730d
dans le E53 comme X5 3. 0d
142 kW (190 ch) et 410 N⋅m (302 lb⋅ft)
142 kW (190 ch) et 430 N⋅m (317 lb⋅ft)
Alésage x course: 84 mm × 90 mm (3, 31 po × 3, 54 po)
150 kW (201 ch) et 410 N⋅m (302 lb⋅ft)
dans le E46 comme 330d/330Cd/330xd
dans le E83 comme X3 3.
Moteur Bmw M57 Price
autrement pour les différences avec les générations suivantes: M57: Bloc fonte, système d'injection de 1ère génération. M57 TU: Bloc aluminium /fonte, volet turbulence, volet LKS, pompe EKP. système d'injection 2ème génération. M57 T2: Injecteurs Piézo, système d injection 3ème génération. Bloc aluminium
bonjour merci pour ta réponse Maïtika26 mais j'avoue que je ne suis pas très doué pour m'exprimer par message écrit. ce que voulez dire c'est que je vois des 330D de la même année que la mienne et qui elle sont d'origine plus puissante( 231 cv) que moi une fois reprogrammer.. sur la 330D par exemple de 2003 pourquoi et qu'est ce qui change pour qu'il y est plus? il sont en injection quoi 1 er ou 2eme je voudrais savoir si quelqu'un a pus modifier ou améliorer une 530D 193cv au maximum de ça puissance quel sont les éléments changer etc... Moteur bmw m57 2. encore merci cdt
de rien. par contre je ne comprend pas votre phrase concernant des 3. 0d qui font 231cv d'origine en 2003? c'est impossible. en revanche vous parliez du M57D30 de la même génération que le vôtre (E39) qui faisait 245cv et je vous ai dit que oui celui-ci à bel et bien existé mais c'était un moteur préparé et bi-turbo, uniquement disponible pour les modèles Aplina D10 bi-turbo, qui étaient fabriqués sur une base de BMW E39.
1 Pour E39:
Il faut simplement soulever l'habillage! Cette photo ne respecte pas l'ordre de démontage normal! La garniture avant devrait déjà être retirée! 4. 2 Pour E38:
Il faut dévisser une vis ici! Soulever l'habillage
5. Vue du moteur déshabillé
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