1924 Bugatti Type 30 Torpedo in the style of Lavocat et Marsaud - Photos: RM Auctions
Publié par Philippe Baron le 20 avril 2014. En tant que premier modèle de la marque équipé d'un 8-cylindres de série, la Type
30 fut une voiture historiquement importante pour Bugatti. Elle fit le lien entre les premiers 4-cylindres Type 22 et 23, et son successeur immédiat Type 35 et ses dérivés qui comptent parmi les plus
légendaires voitures de course de l'histoire. La Type 30 était née pour faire de la course; il s'agit même de la première
Bugatti de Grand Prix et elle fut créée pour la saison 1922. Le Grand Prix de l'Automobile Club de France était organisé cette année-là à Strasbourg. Bugatti y participa avec quatre voitures du Type
30. La première Bugatti de Grand Prix portait déjà quelques touches qui allaient se perpétuer au travers des futures générations de la Marque. Les tout premiers exemplaires ont été construits sur des châssis similaires à celui
de la Type 22 ou 23 équipés de freins hydrauliques.
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Grand Prix automobile de France 1922
Circuit de Strasbourg
Données de course
Nombre de tours
60
Longueur du circuit
13, 38 km
Distance de course
802, 88 km
Conditions de course
Date
15 juillet 1922
Résultats
Vainqueur 1922
Felice Nazzaro, Fiat, 6 h 17 min 17 s 0
Pole position 1922
Felice Nazzaro, Fiat, tirage au sort
Record du tour en course 1922
Pietro Bordino, Fiat, 5 min 43 s 0
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La coupe (en argent) du Grand Prix de Tourisme. La coupe Constructeur (en vermeil) de l'épreuve Grand Prix de vitesse. Départ et vue de course du Grand Prix de l'ACF 1922 à Strasbourg. Le Grand Prix automobile de France 1922 est un Grand Prix de vitesse organisé par l' Automobile Club de France qui s'est tenu à Strasbourg le 15 juillet 1922 [ 1]. À huit tours de l'arrivée, le neveu du vainqueur, Biaggio Nazzaro, également de l'équipe Fiat, se tue lorsque sa voiture se renverse sur lui, le mécanicien étant grièvement blessé [ 2]. Classement [ modifier | modifier le code]
Classement de la course [ 3]
Pos.
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Vous allez découvrir l'histoire d'une des plus grandes courses internationales de motocycles et d'automobiles qui s'est déroulée près de Strasbourg en Alsace. L'objectif est de célébrer les 100 ans de cet évènement historique unique grâce à la création de l'association « Les Amis du Centenaire Grand Prix ACF* 1922 » et avec le soutien de collectionneurs passionnés et de bénévoles motivés. Il était une fois... il faut remonter 100 ans et imaginer ces courses historiques de motocycles et automobiles sur le Circuit triangulaire de Duppigheim => Entzheim => Innenheim => Duttlenheim, à 25 km au sud de Strasbourg. Comme Le Mans dans son concept, plus de 20 000 spectateurs ont participé dans les tribunes publiques édifiéesspécialement en face d'une batterie d'écuries mécaniques. Une organisation titanesque avec toutes les infrastructures techniques et d'intendance nécessaires pour cet évènement exceptionnel, installé en Alsace, tout juste redevenue Française après la Première Guerre mondiale.
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B: en italique, les courses en catégorie voiturette ou cyclecar
Grands Prix nord-américains [ modifier | modifier le code]
Article détaillé: Championnat américain de course automobile 1922. Les courses se déroulant aux États-Unis sont regroupées au sein du Championnat américain. Au total 20 courses dont 18 comptant pour le classement final se déroulent cette année-là. Jimmy Murphy remporte le championnat.
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L'organisateur se réserve le droit de sélectionner les participations en fonction du nombre de places limitées. Vous avez aussi la possibilité de vous inscrire par courrier auprès de David BUCKLEY 11 rue des Ormes 67120 Duppigheim, France. Chaque cortège sera précédé par une voiture « tête de défilé » entre chaque village. Les catégories seront présentés par couleur et les véhicules numérotés (macaron autocollant). Un arrêt d'environ une demi heure est prévu avec place de parking dans chaque commune. Une collation est offerte pour chaque pilote et éventuel accompagnateur sur le circuit (boissons non incluses). Au retour à Duppigheim, un trophée sera remis à chaque pilote pendant le pot de l'amitié.
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Dictionnaire de la langue française Principales Références
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La société JULIEN BELLER ARCHITECTE (aussi connue sous le nom JBA), Société d'exercice libéral à responsabilité limitée, exerce son activité depuis 5 ans à L'ILE-SAINT-DENIS (93450), département Seine-Saint-Denis, région Île-de-France. La société évolue dans le secteur d'activité suivant: Architecture et ingénierie contrôle et analyses techniques. Son code NAF ou APE est: Activités d'architecture. Son activité principale est: Architecte et urbaniste. Elle dépend de la convention collective: Convention collective nationale des entreprises d'architecture (2332). 1 dirigeant occupe ou a occupé un poste important au sein de la société JULIEN BELLER ARCHITECTE. Julien belair architecte de. 4 évènements concernant la vie de la société JULIEN BELLER ARCHITECTE sont disponibles. 3 documents et 2 comptes peuvent être téléchargés gratuitement.
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JULIEN BELLER ARCHITECTE SASU au capital de 3000 € Siège social: 19 quai de la Marine 93450 L' Île-Saint-Denis 829 844 059 RCS de Bobigny L'AGE du 30/06/2020, a décidé de transformer la société en Société d'Exercice Libéral à Responsabilité Limitée (SELARL) à associé unique, sans création d'un être moral nouveau, à compter du 30/06/2020 et a nommé en qualité de gérant M. BELLER JULIEN, demeurant 19 quai de la Marine, 93450 L' Île-Saint-Denis. Les merveilles de l'Oratoire: l'Oratoire Saint-Joseph du Mont-Royal, 1904-2004 - Denise Robillard - Google Livres. Du fait à la transformation, il est mis fin aux fonctions du Président. Modification du RCS de Bobigny
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