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Charleroi
Brussels South Airport
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Liège
Liège Airport
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B-4460 Grâce-Hollogne
Aero-Motion
Temploux Airfield
Rue Capitaine Aviateur Jacquet, 44
B-5020 Namur
Wecair
Aerocampus
1 Route de Cénac
33360 Latresne (FRANCE)
+33 6 98 58 09 03
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Ecole Pilotage Avion Belgique Paris
Au terme de la formation théorique, vous aurez à réussir un examen organisé à Bruxelles par la Direction Générale du Transport Aérien (DGTA). L'école qui vous a formé doit vous inscrire à cet examen. Le RAPCS programme une session d'examen par an à la fin du mois de juin; mais, vous pouvez le passer à peu près n'importe quand. Au terme de la formation pratique, vous aurez à faire la preuve de votre aptitude en vol devant un examinateur. La formation pratique peut commencer même sans la réussite du test théorique. Aero Motion - L'école de pilotage avion Aeromotion à Temploux - Namur - Belgique. Il faut aussi montrer que votre anglais est suffisant pour communiquer à la radio. Un test pour votre English Proficiency Level est régulièrement organisé à Spa par la RAPCS. La réussite de ce test est obligatoire et le RAPCS organise des mises à niveau. Suite à quoi, vous serez pilote privé. Vous pourrez alors vous promener où bon vous semble, en Belgique, en Europe ou plus loin, à bord des avions du club. Vous pourrez faire profiter de votre art vos amis et vos amies, car c'est à ce moment seulement qu'il vous sera permis d'emmener des passagers.
Passer sa licence de pilote privé nécessite un certain investissement en temps. Non seulement on n'apprend pas à devenir maître de son engin dans les airs en quelques heures, mais on ne peut pas non plus espacer ses leçons comme on veut. Selon les écoles, vous pourrez les étaler différemment mais en règle générale, la formation se déroule sur un laps de temps assez court. L'ensemble de la formation se passe en fait en deux phases, la première, théorique, et la seconde, pratique. Les cours théoriques sont donnés dans la plupart des écoles le soir, à raison d'une à deux fois par semaine. Ecole pilotage avion belgique 2021. Selon l'école, les cours peuvent varier mais on retrouve de toute façon partout des cours de réglementation aérienne ou encore de météorologie. Si aucun prérequis n'est nécessaire (pas besoin d'avoir fait Math Sup. ou une licence en physique comme certains le pensent), l'obtention de la licence théorique est soumise à des conditions assez strictes. Les examens se présentent sous la forme d'un choix multiple et vous devez impérativement avoir un résultat supérieur à 75% dans chacune des matières pour réussir.