A tous En visite commerciale ce matin chez Minerva oil, j ai pu passer un peu de temps avec le maitre des lieux pour lui poser quelques questions Et les réponses sont surprenantes et instructives: Toutes les huiles moteur sont fabriquées avec des bases fournies par une grande marque pétrolière outre atlantique!! Le reste ce sont des assemblages effectues per les différentes marques!! Castrol, motul, kenol, agip etc... ( bases + additifs) A titre d info, deux marques de véhicules peuvent utiliser les mêmes moteurs et préconiser des huiles différentes!!! Après la visite, j ai aborde le sujet concernant les V8 et V6 de nos belles et la surprise!! Norme api huile 20. Ces professionnels déconseillent l utilisation ds 5w20 et 5w30 préconisées: Explication: Il faut respecter le chiffre de viscosité a froid ( pour la montée de l huile l hiver ds le haut moteur) Par contre ces huiles, pour des raisons de réduction de friction, et de normes anti pollution a chaud Ont des indices trop faibles qui occasionnent un film ultra fin a chaud.
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3 Pour la couche de sable, il est facile à pénétrer lorsque la granulométrie est la même, et il est difficile de pénétrer lorsque la gradation des particules est bonne. Lorsque la couche inférieure de la couche intermédiaire est faible, il est facile à pénétrer même si la couche intermédiaire est légèrement dure. Spécifications API? Voilà comment cela fonctionne!. Lorsque la profondeur de la couche intermédiaire est jusqu'à 20 m, il est facile à pénétrer, mais quand la profondeur est de 25 ~ 30 m, il ne peut pas pénétrer. 6 Quand il ne peut pas être pénétré, la méthode d'excavation intermédiaire ou la méthode de pré-forage peuvent être utilisées, et la pénétration devient facile. ⑦ Lorsque la couche intermédiaire est utilisée comme couche d'appui à l'extrémité du pieu, le tassement de consolidation de la couche inférieure doit être pris en compte. Dans les cas ci-dessus, il y a quelques différences selon le diamètre du pieu et la taille du marteau. Par rapport à la pile ouverte de même diamètre, la capacité du pieu fermé à pénétrer dans la couche intermédiaire est réduite de 1/4 ~ 1/2 avec le même marteau pieu.
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« Les principaux fournisseurs comme Yara et TotalEnergies proposent deux qualités d'AdBlue: standard ou additivé, indique Nicolas Morel, chef produit tracteur chez New Holland. La version additivée est spécialement conçue pour les applications à faible charge où le moteur ne monte pas suffisamment en température pour un fonctionnement optimal du catalyseur SCR. Elle est tout à fait adaptée aux tracteurs de cours et autres engins de manutention fonctionnant souvent à bas régime ou au ralenti. »
Un remplissage soigné des réservoirs
Outre sa qualité et ses conditions de stockage, l'AdBlue est sensible aux pollutions lors du remplissage. Lors des ravitaillements sur un chantier, il est recommandé de ne pas utiliser des bidons ayant servi à d'autres liquides. Norme api huile moteur. « Comme pour le GNR, il faut tenir propres le bouchon et l'orifice de remplissage, afin de ne pas faire tomber des poussières ou de la terre dans le réservoir. Il est aussi fortement déconseillé de retirer le préfiltre présent à l'entrée du réservoir pour pouvoir utiliser un pistolet à gros débit », prévient Nicolas Morel.
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Ce type d' huile moteur résiste mieux à l'altération due par une exposition prolongée à de hautes températures. Cette propriété anti-usure garantit une longue durée de vie des moteurs.
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Choisir la bonne huile pour son véhicule demeure à la fois essentiel que primordial. Une huile appropriée permet de faire des économies de carburant. Elle vise également à réduire les frottements et diminuer les émissions de gaz carbonique. Toutefois, face à la pluralité d'huiles proposées sur le marché, il semble souvent difficile de s'y trouver. Huile Moteur viscosité 20W50. On distingue généralement trois normes d'huiles pour moteur, en l'occurrence l'ACEA ou l'association des Constructeurs Européens d'Automobiles, l'API ou l'American Petroleum Institute et le SAE ou le Society of Automobile Engineers. Dans cet article, découvrez les particularités de l'huile SAE 40. L'huile moteur SAE 40: qu'est-ce que c'est? En général, la norme SAE ou Society of Automotive Engineers intéresse principalement la viscosité. Elle propose deux types d'huile dont le multigrade et le monograde. En ce qui concerne le premier type, il dispose de deux indices. On distingue ainsi l'huile de l'hiver avec l'indicateur W ou le centipoise et celui à chaud aussi connu sous l'appellation centistroke.