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Detroit Diesel Série 60
Voir également
Liste des produits Detroit Diesel
Les références
Liens externes
Vidéo du bus GMC RTS
"Detroit Diesel Engines Series 92: Service Manual" (PDF). Division Detroit Diesel Allison de General Motors Corporation. 1979. Récupéré le 16 juillet 2018.
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Moteur Detroit Diesel 2 Temps En
Pour l'heure, Renault avoue que les performances sont encore trop faibles, mais il ne s'agit que « d'une étude exploratoire ». Ce prototype, qui développe entre 47 et 67 ch (entre 115 et 145 Nm), comporte un compresseur volumétrique et un turbocompresseur, la dépollution étant assurée par les pièges à Nox devenus aujourd'hui légion. Renault assure par ailleurs que ce bicylindre diesel « est au même niveau acoustique qu'un quatre cylindres à quatre temps ». L'avenir du downsizing passera donc peut-être par une solution assez ancienne. HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200SAE40. Renault parle en tout cas de marchés émergents pour ce moteur moins coûteux à produire et plus simple de conception. Enfin, Renault a présenté deux nouveautés qui seront-elles bien mises sur le marché rapidement: un nouveau moteur électrique plus compact de 25% (le chargeur étant intégré au moteur avec la partie contrôle de puissance). Ce moteur développe 88 ch et 220 Nm. Dernier point: la présentation d'un moteur essence/GPL sur base de trois cylindres turbo (avec Stop&Start, récupération d'énergie au freinage et eco-mode).
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Je serais curieux du nombre d'heures des 6-71, origine 1945, équipant des péniches dans les années 2000. Pour l'anecdote, en période de cru, le passage des ponts étaient difficiles, du fait de l'augmentation du courant. L'astuce pour donner un coup de pep's au moteur, une bouteille de gaz à la marquise(poste de pilotage), le tuyau au niveau du reniflard d'air, et une giclée de gaz au passage!! !
( Ceci est rendu possible par l'injection séparée de l'huile
ainsi que par les progrès réalisés par les lubrifiants
synthétiques. Ndla)
Les hydrocarbures sont la principale source de pollution. Une partie de
ceux-ci est recyclée naturellement dans la chambre de combustion
et se consume lors de la combustion suivante. Lorsque les contraintes l'exigeront, Mr Broughton sera prêt à
réagir avec un simple catalyseur à réduction, technique
de 1970! Info sur 2T diesel des camions américains - Forum 2temps. Dans l'état actuel, le moteur répond aux standards très
élevés de Californie 2008. Mr Broughton ne prétend pas que la technologie E-TEC ait pu sauver
le deux-temps dans l'automobile, mais il assure que l'obsession des ingénieurs
de Detroit à vouloir supprimer le graissage tel qu'on le connaît
sur le deux-temps est une fausse piste. En effet, un graissage "à la 4 temps" faisant appel à
un carter, une pompe, des segments racleurs et des paliers lisses a pour
effet d'augmenter dans la durée la quantité d'huile consommée,
ce qui naturellement est préjudiciable au résultat final.