La photo permet de constater le fort développement de Labège (en bas à droite), de Saint-Orens (au nord) et Castanet (au Sud-Est). La piste de Montaudran devenue Montaudran Aerospace Dans les années 50, la piste d'aviation de Montaudran, celle des précurseurs de l'aéronautique, était en pleine campagne. En 2017, elle n'existe plus. TOULOUSE (31000, 31100, 31200, 31300, 31400, 31500) Vue du ciel - Un site du Réseau ProXiti. En lieu et place, l'on peut observer les travaux du pôle Toulouse Montaudran Aerospace. Entre les deux images, l'on peut noter l'apparition du périphérique et du célèbre échangeur du Palays, bien connu des automobilistes coincés dans les bouchons. Au Sud de la ville, AZF a muté en Oncopole Suite à l'explosion d'AZF en 2001, le Sud de la ville a profondément changé. En exagérant un peu, l'on pourrait dire qu' il ne reste que la Garonne. Là aussi, le périphérique a fait son apparition avec l'échangeur de Langlade et la réalisation de l'A 64 en provenance de Muret. AZF a quitté les lieux, laissant la place à une vaste prairie et à l'immeuble de l'entreprise Pierre Fabre.
Vue Aerienne Toulouse 8
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Les nouveaux quartiers ont poussé, le dernier en date étant Borderouge avec l'arrivée du métro en 2008. La zone industrielle de Fondeyre s'est développée le long du canal Latéral qui monte en ligne droite. L'Est de Toulouse, de Marengo à Balma-Gramont Là aussi, beaucoup de changements. La ville a pris son essor le long de la route de la ligne de chemin de fer qui remonte en diagonale. Les exploitations agricoles des Argoulets, de la Juncasse et de Soupetard ont été absorbées dans les années 70. La zone verte des Argoulets a été aménagée sur 50 ha en 1974. Le boulevard descendant vers la Roseraie a été tracé. Le prolongement du métro vers Balma-Gramont en 2004 a définitivement structuré le secteur. Que de chemin parcouru par Saint-Orens, Labège et le Sicoval Labège-Innopole est aujourd'hui une véritable fourmilière d'entreprises et un vivier économique incontournable de l'agglomération. Les 16 images qui prouvent qu'en 60 ans, Toulouse a vraiment beaucoup changé | Actu Toulouse. Ceux qui y passent du temps dans leurs voitures et qui attendent impatiemment l'arrivée du métro seront surpris de découvrir que dans les années 50-60, cette vaste zone économique était une zone agricole au milieu de laquelle serpentait déjà le canal du Midi.