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Antivol de direction Peugeot 106 phase 1 1 neiman av
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Moteur Peugeot 106 1.1 For Sale
autoroute et conduite mixte) mais pas entièrement d'origine. (Quiksilver 1. 4 75ch 1999) 8 litres/100km (Quiksilver 1. 4 75 Cv) 7 litres/100km (Peugeot 106 Sport 1. 4 75cv 1999) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur
Problème de corrosion sur la ligne d'échappement, le tube reliant le catalyseur et le silencieux primaire, et qui est normalement riveté/soudé au silencieux primaire s'est désolidarisé du silencieux primaire, et donc les gaz décapement arrive directement au niveau de la fenêtre conducteur...
et ce qui provoque un bordel monstre, qu'on s'entend quasiment plus parler quand les vitres sont ouvertes (j'exagère un peu). Problème de fuite d'huile au niveau du joint de culasse (en bas a gauche du joint de culasse). 1996 Peugeot 106 II (1) 1.1 i (60 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 4 75 ch 83000 Km, Boîte mécanique, Peugeot XR de 1994 Phase 1, 3 portes, starter électronique, déverrouillage centralisé, tout d'origne)
- Autres modeles ayant le même moteur: Berlingo - Saxo - Xsara - 206 - 306 - Partner -
Avis 106 1. 4 75 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 42 avis au total.
Caractéristiques détaillées
NC places
NC / NC
5 portes
Mécanique à 5 rapports
Essence
Généralités
Finition
COLOR LINE
Date de commercialisation
01/10/1997
Date de fin de commercialisation
02/05/2000
Durée de la garantie
NC
Intervalles de révision en km
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Avis Peugeot 106
106 (2) D COLOR LINE 5P (1998)
Par highone le 08/04/2019
C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km. C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart. J'ai le 1. 5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Moteur peugeot 106 1.1 model. Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début.
Moteur Peugeot 106 1.1 Model
2eme phase
Modification du programme d'origine
En se basant sur le programme d'origine, le professionnel va effectuer les réglages et les optimisations nécessaires afin de répondre à vos besoins. 3eme phase
Injection de la nouvelle programmation. Les garages spécialisés en reprogrammation moteur du calculateur proposent une solution sur mesure à chacun de leurs clients. C'est pourquoi, il est recommandé de vous adresser à ces professionnels afin de trouver la solution qui convient le mieux à votre véhicule et répond à vos besoins. Fiches associées
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Qualités et défauts 106 signalés par les internautes via les 79 avis postés:
Parmi les essais de la Peugeot 106 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 106.
Moteur Peugeot 106 1.1 4
Ci-après certaines des ses concurrentes: Polo III 1. 4 75 ch, Clio 1 1. 4 80 ch, Corsa 1. 2 16v 65 ch, Ibiza 1. 4 16v 75 ch, Punto 1. 2 75 ch, Micra 1. 3 75 ch.
1
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Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
106 1. 0
Essense
45
Dal 1991 al 1996
C1A. C1B
Consulter
C1A, C1B
106 1. 0I
Dal 1992 al 1996
CDY
50
CDZ
Dal 1996 al 2005
106 1. 1
54
H3A
60
H1A. H1B
H1A, H1B
106 1. 1I
Da 54 a 60
HDY
Dal 1991 al 1993
HDZ
Dal 2000 al 2005
HFX
106 1. 3I
Da 98 a 101
Dal 1993 al 1996
MFZ
106 1. 4
K3A
75
K2D
K5A
106 1. Moteur peugeot 106 1.1 4. 4 DIESEL
Diesel
K9A, K9B
Le moteur dans le véhicules PEUGEOT 106 est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.