5D.. J'ai effectué toutes les opérations de pigeages, arbre à came, pompe injection et vilebrequin, tension de la courroie en devissant les vis des poulies crantées en suivant scrupuleusement la RT (revue technique) et mon moteur ne demarre pas ou pète, fume et cale... j'ai refait plusieurs fois l'opération afin d'être sur de moi mais rien n'y fait, le résultat est tjrs aussi catastrophique.. Vente de pompes à injection neuves et échange pour CITROEN JUMPER | France Moteur. Il y a une chose que j'ai faite et qui serait peut-être la cause de ce problème, j'ai à plusieurs reprises fait tourner le vilebrequin en sens inverse lorsque je ratais le trou avec la pige sur le bloc moteur.. est ce que cela a une incidence grave qui pourrait remettre en cause tout le travail effectué? J'attends vos réponses car là je ne sais plus que faire... merci d'avance
Goul347 #10
03-05-2017 21:51:14
Slt pour ma par idem apres avoir fait la distri le moteur avait du mal a demarré et tourné très mal accélération anormal ect. et comme toi javais fait plusieur fois des retour en arrière du moteur pour trouvé les bon calage au boue de trois démontage remontage de distribution j'ai finalement résolu mon problème en démarrant et en accélérant jusqu'a 3000 tours et tout et rentré dans l'ordre la pompe a injection doit se déréglé l'orsqu'on fait tournée le moteur en sens anti-horaire en éspérant que cela serve tchuss.
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vraiment besoin? -pompe de gavage??? vraiment besoin? voila à prioris ce qui peut casser c'est la pompe non? (c'est pour ca que je veux garder celle d'origine au cas où... )
si vous pouviez me rassurer... ou bien m'arreter avant de faire une connerie! merci
Message
par zeprimat » mer. 07, 2007 5:40 pm
ouille je crois que j'ai posté un peu vite...
mais j'ai trouvé une partie de mes réponses...
j'ai un peu tout mélangé, je remets tout ca en ordre(avec des fotos) et je refais mon post
Bxjack
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par Bxjack » mer. 07, 2007 8:49 pm
tu peux aussi commencer tranquillement à 10%, puis monter progressivement. Ca donne une bonne idée du smilblick... si on aime faire de s mélanges, combien d'huile par mois il faut que je trouve. Tu n'est pas obligé de vouloir refaire tout ton circuit d'injection! Life's too short to be sad. (Caravan)
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La pompe d'injection sur les véhicules CITROEN JUMPER est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel. L'inventeur de la pompe d'injection était l'allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel, en particulier dans le secteur de l'automobile. La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l'injection à un moment donné.
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CHLOÉ Date d'inscription: 14/01/2018
Le 02-09-2018
Salut J'ai téléchargé ce PDF CONTRÔLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. Le 06 Août 2010 24 pages
Contrôle et calage de la distribution
CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION. Diesel. 2, 2 HDi. 3, 0 HDi. Moteurs en "b" de la chaîne de distribution avec les repères en "c" des pignons
LOUIS Date d'inscription: 21/04/2019
Le 13-09-2018
Bonjour à tous Voilà, je cherche ce fichier PDF mais en anglais. Quelqu'un peut m'aider? Merci beaucoup
SOLINE Date d'inscription: 5/04/2019
Le 11-10-2018
Bonjour Je viens enfin de trouver ce que je cherchais. Merci aux administrateurs. Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? Le 06 Mai 2014 44 pages
DT PSA Facom
ax 1. 4d (-94), zx 1. 4d dt. 4360p8 dt. 4360m8 dt. 4363 tud3(k9a) ax 1. 5d (94-), saxo 1. 5d, zx 1. 5d dt. 4360c5 dt. 4360c4 dt. 4363 tud5(vjy/vjz) (dt. Injecteur jumper 2.5 d 2007. 4359)
Le 06 Mai 2014 70 pages
DT PSA-A DT PSA-U Facom
27 lug 2007 AX 1. 5D (94-), Saxo 1. 5D, ZX 1. 5D,. Saxo 1.
Injecteur Jumper 2.5 D 2007
De plus tu dois rouvrir un autre sujet car là tu t'es attelé à un autre alors que ce n'est pas la même motorisation. Voilà
falco 62 #6
14-01-2011 22:05:30
bonsoir si ça peut aider Citroen Relay/Jumper 2, 5D 1994-02 Code moteur: T9A (DJ5) cordialement
images
julien-pripri #7
30-07-2014 18:02:54
bonjours je suis entrain de faire une distri sur un jumper 2. 5d j'ai la doc technique donc je la suis a 100% donc je tent la couroie je re serre les 3 vis d'arbre a cames et de pompe a injection apres je retire mes 3 piges et il disent de fraire 10 tours moteur donc je l'ai fait et a chaque fois a la fin de mes 10 tour quand je remet ma piges pour bloquer le vilbrequin, les trou pour les piges de pompe a injection et d'arbre a cames ne tombe pas en face. je l'ai fait plusieur fois et toujour preil! c'est enervant! Panne pb avec jumper 2,5 D. merci de votre aide
siannoyl #8
30-07-2014 18:07:05
ce ne serait pas en tendant la courroie que çà n'oublies pas qu'il faut faire 2 tours pour faire un cycle
marctey #9
28-10-2014 06:51:08
Bonjour forum, je me tourne vers vous afin de résoudre mon problème de calage distrib sur JUMPER 2.
Te voilà une liste d'opinions sur pompe injection jumper 2 5d. Toi aussi, tu as la possibilité d'exprimer ton opinion sur ce thème. Tu peux également retrouver des opinions sur pompe injection jumper 2 5d et découvrir ce que les autres pensent de pompe injection jumper 2 5d. Tu peux donc donner ton opinion sur ce thème, mais aussi sur d'autres sujets associés à pompe, injection, jumper, pompe injection bosch, pompe injection diesel, pompe injection kangoo, pompe injection opel zafira, pompe injection delphi, pompe injection ford, pompe injection occasion et pompe injection clio 2. Tu pourras également laisser ton commentaire ou opinion sur celui-ci ou sur d'autres thèmes. Jumper 2.5D fuite injecteur et odeur habitacle - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Ici, tu peux voir un graphique qui te montre l'évolution des recherches faites sur pompe injection jumper 2 5d et le numéro de nouvelles et articles apparus pendant les dernières années. Le même graphique te donne un exemple de l'intérêt sur ce sujet pendant les années et en montre sa popularité. Qu'est-ce que tu penses de pompe injection jumper 2 5d?