Les points faibles de la Hyosung Bobber 125:
Moto "poussive" qui se révèle bien loin des specs annoncées
Compteur très optimiste (- 15% de la vitesse annoncée)
Jauge essence peu fiable
Manque l'affichage de vitesse enclenchée (pour 4290 euros ce n'était pas du luxe)
Guidon et retros trop courts (impossibilité de voir à l'arrière sans mettre des rétros bout de guidon)
Réservoir de 14 litres? dans vos rêves les pious!! Sélecteur de vitesse très très capricieux (sur les 2 moteurs essayés)
Fiabilité en dessous de tout! Peu nerveuse
Selle non étanche
Les (nombreuses) défaillances et le manque de "punch" de cette moto sont vraiment des crèves coeurs. Moteur hyosung 125 manual. Prix: 4290 €HT (hors frais de CG)
Fiabilité: Très basse
Verdict après 6 mois: Passez à autre chose, renseignez vous, testez et discutez avec d'autres utilisateurs avant de faire un choix. Côté infos on compte pas sur grand chose avec un site constructeur qui sent bon les années minitel…: Hyosung France
Un vrai test! Et oui, un vrai test, grandeur nature.
- Moteur hyosung 125 2
- Moteur hyosung 125 manual
Moteur Hyosung 125 2
Non seulement en raison de sa source d'énergie, mais aussi en tant que moto en soi. Aucun autre fabricant de motos ne produit un chopper ou un bobber pouvant être conduit avec un permis de conduire A1 (max. 125 cc et max. 11 kW). C'est ce qui rend l'Aquila GV 125 S Bobber si unique. La moto idéale pour les débutants en raison de sa faible hauteur de selle (710 mm) et de son faible poids (165 kg) mais aussi pour le (la) pilote avancé pourqui une « lourde » ne s'applique plus. Soyez surpris par sa façon agréable de conduire. Moteur hyosung 125 2. Le cadre en acier en combinaison avec les pneus robustes (120 / 80-16 à l'avant et 150 / 80-15 à l'arrière) vous donnent non seulement la sensation de naviguer le long de la Route 66, mais aussi de découvrir le paysage vallonné des Ardennes. L'Aquila GV 125 S Bobber est dsiponible en 3 coloris et il existe également une belle gamme d'accessoires originales. Type moteur
Refroidissement liquide SOHC 6-soupapes V-Twin
Cylindrée
124. 7 cc 42 mm x 45 mm
Alimentation de carburant
injection électronique
Allumage
électronique
Démarrage
électrique
Refroidissement
liquide
Puissance max.
Moteur Hyosung 125 Manual
Seul V2 non japonais, la Hyosung Aquila s'attaquait, à sa sortie en 2000, aux best seller du marché custom, Honda Shadow en tête. Mieux équipée et un peu moins chère, La Hyosung dispose d'un moteur 8 soupapes très plaisant qui lui permet de se faire d'entrée une place au soleil. Valorisante, elle reste aujourd'hui la seule machine custom dotée d'un moteur bicylindre en V. Un bloc qui lui donne fière allure et la fait passer pour une grosse. On apprécie son confort et sa position de conduite, même si le réservoir est un peu large car il affiche une belle contenance de 14 litres. Pourtant l'instrumentation (très complète avec jauge et compte-tours) n'est pas sur le réservoir, comme on peut l'avoir culturellement sur un custom. Le contacteur, au centre du tableau de bord, fait également office de blocage de direction. Comment passer de 15ch a 34ch sur une hyosung gtr? - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Les jantes sont en alliage ou rayonnées, au choix. Le comportement routier est sain et permet de rouler vite en courbe sans appréhension alors que le freinage est à la hauteur.
Des cruisers à V-Twin pour permis A1 et A2
Bicylindre Euro5, indicateur de rapport engagé et port USB pour 2021
Quand on cherche une moto de petite cylindrée, on a malheureusement rarement le choix quant au type de motorisation, les constructeurs se limitant généralement au monocylindre, voire au bicylindre en ligne à l'approche des 350 cm3. Pourtant, il existe encore quelques exceptions avec notamment des cruisers de poche à V-Twin, comme chez Bullit avec le V-Bob ou chez Hyosung avec la série GV. Le constructeur coréen profite justement de son nouveau millésime pour faire évoluer ses Bobber 125 et 300 en mettant les deux bicylindres en V à 60° en conformité avec Euro5. Moteur hyosung 125 plus. Avec cette nouvelle configuration, le twin de 124, 7 cm3 délivre désormais 13, 3 ch et 10, 2 Nm tandis que celui de 296 cm3 culmine à 29 ch et 25, 6 Nm. Le V-Twin de 296 cm3 délivre 29 ch et 25, 6 Nm
L'autre nouveauté du millésime 2021 est l'intégration d'un indicateur de rapport engagé sur le compteur LCD et d'un port USB à l'avant gauche du réservoir.