Retrouvez ici tous nos planchers 2cv, bas de caisse, ailes, panneau latéral, bords de plancher...
3, 50 €
Au niveau des verrous de la porte arrière gauche et des verrous de trappe de roue de secours. Citroen-2CV / AK/AZU / châssis. 60, 00 €
Plancher droit AZU 250 et AK 250
64, 90 € Refabrication du plancher d'origine avec les renforts et le bossage. Pour AK 350 et AK 400
64, 95 € Plancher droit, électrozingué AK Pour AK 350 et AK 400
99, 95 €
Refabrication du plancher d'origine avec les renforts et le bossage. 55, 00 €
Plancher gauche Acadiane
Refabrication du plancher d'origine avec les renforts et les bossages. 40, 95 €
Pour AZU et AK
89, 95 €
Tôle de milieu d'aile arrière pour fourgonnette AZU AK
Tôle de milieu d'aile arrière droite pour 2cv fourgonnette AK et AZU
76, 50 €
Panneau latéral réservoir (petite nervure) AZU250/AK 350
électrozingué
2Cv Camionnette A Restaurer
C'est en 1952 qu'apparaît la camionnette de Postes dans sa livrée verte. La vie de nos facteurs ruraux va se trouver largement facilitée par l'apparition de l'automobile comme moyen de travail journalier. La distribution et la collecte du courrier ont toujours été assurées avec les meilleurs moyens de locomotion du moment. Quand la 2CV Citroën berline est proposée au salon de Paris 1948, elle ne retient pas l'attention des PTT qui réfléchissent pourtant depuis 1930 à la possibilité d'améliorer la distribution rurale. 2CV AZU – 1954 – Le site référence sur la 2CV. Après le cheval et la bicyclette sont donc finalement arrivées les premières voitures. En Mars 1951, lorsque Citroën sort la version utilitaire, les PTT réalisent une première expérience de motorisation. Et la 2 CV fourgonnette deviendra à partir de ce moment là sans doute l'un des meilleurs instruments de livraison des facteurs ruraux. La première 2CV AU de 1951, peinte en vert foncée, était équipée d'un porte vélos métallique sur roulettes pouvant accueillir deux bicyclettes.
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