Le 17 juin 1994, nous avons passé la
journée loin de notre école, puisque notre
projet, à nous écoliers de Frasne et
Moissey, était de suivre l'emprise de la voie CFV
de Moissey jusqu'à Dammartin. La journée
fut rude car si nous avions bien évalué la
distance, nous ignorions que la voie du tram passait en
emplacements propres, c'est-à-dire traversait des
endroits devenus peu accessibles. Nous nous en sommes
bien sortis, seulement, il nous a fallu courir sur le
chemin du retour, entre Champagnolot et
Montmirey-le-château. L'autre but de notre sortie fut de mesurer la gare de
Dammartin, type 4 à deux corps, pour en
réaliser plus tard la maquette, au 1/87e, qui est
l'échelle la plus courante chez les
modélistes ferroviaires, dite HO [Half O, =
demi-O. ]
Une fois rentrés à l'école (pas
le même jour), nous avons divisé toutes nos
mesures par 87 pour donner les plans qui suivent. Plan de gare ho.com. Les
quelques mesures qui avaient été
oubliées ont été reprises, le
dimanche suivant, par le maître qui est
retourné à Dammartin.
Plan De Gare Ho.Com
Avant de se lancer tête baissée dans un projet, j'invite chaque modéliste à se demander ce qu'il veut exactement: regarder les trains tourner en rond ou plutôt faire des manoeuvres? Développer des automatismes sophistiqués ou conduire chaque train à la main et simuler l'exploitation d'une petite ligne? Dans tous les cas, un regard à la réalité s'impose. Qu'en déduire pour la planification? Lisez-donc mes réflexions sur la planification. N'oubliez-pas non plus qu'un réseau a en général une ou des gares. Comment planifier une gare? Je propose comme aide une petite typologie des gares. Passons maintenant aux plans (le nom du plan donne le lien vers l'article correspondant):
Echelle
Nom du plan
Forme
Dimensions
Surface
H0
Cul-de-sac voie M
Rectangulaire
210 x 100
2. 10
Gorre & Daphetid
222. 5 x 130
2. 89
Saint-Triphon
210 x 140
2. 94
Mumpf
212 x 140
2. Plan de gare ho duong. 97
Petit réseau Märklin
200 x 152
3. 04
Pont-la-Fin
220 x 160
3. 52
Bifurcation
280 x 190
5. 32
Plurien-Port
Long du mur
300 x 240
4. 20
Garenesse
en L
250 x 200
3.
Certaines voies sont reliées par des bretelles, mais ce n'est pas la règle. Sur mon schéma, cela concerne les voies qui donnent en direction de la ligne secondaire. Gares HO & Chemins de fer – Rue des Maquettes. Le BV est souvent disposé en tête des voies et une halle recouvre l'ensemble des quais (en pointillé). Comme ces gares se trouvent souvent au centre des grandes villes, les installations fret sont peu développées ou ont été démantelées au fil du temps. Il existe bien sûr une infinité de variation dans la manière de planifier sa gare. J'espère que ces quelques exemples pourront aider chacun à trouver la gare qu'il veut et qu'il aura du plaisir avec une exploitation logique de celle-ci.
Plan De Gare Ho May
Ce sont en général aussi seulement les trains régionaux qui s'y arrêtent et une telle halte ne dessert que des localités de moindre importance. Sur une ligne à voie unique, il est souvent nécessaire de prévoir des emplacement où deux trains peuvent se croiser. La halte s'enrichit alors de deux aiguillages et d'une deuxième voie:
Une telle gare est souvent déjà équipée d'un bâtiment d'accueil des voyageurs (BV). Lorsque les aiguillages ne sont pas télécommandés, il faut en effet du personnel pour exploiter la gare. De ce fait, on renonce parfois au PS/PI et la deuxième voie est atteinte en traversant la première sur autorisation du personnel de gare (le deuxième quai n'a dans ce cas pas d'abri et se situe entre les voies). Plans du train miniature HO. Si la ligne est à deux voies, il n'est pas nécessaire de croiser, mais parfois de pouvoir dépasser un train. Sur le schéma ci-dessous, on imagine un train régional qui vient sur la voie 3 (en numérotant les voies à partir du BV), s'y arrête et se fait dépasser par un rapide sur les voies 1 ou 2 (selon le sens de circulation).
Feu rouge clignotant
1 - La gare de Derneville
2 - Nouveau plan du réseau
Plan du réseau après agrandissement et modifications (juin 2015)
Deux voies ont été posées derrière la gare de Charme-les-Bains. Elles sont cachées par le fond de décor. Plan de mon réseau HO. Construction d'un nouveau module avec implantation d'une entreprise de transports et des
silos à grains. Deux modules amovibles montés sur charnières permettent de passer facilement à l'intérieur du réseau et à mon atelier/bureau. RETOUR PAGE PRESENTATION
Plan du site
Plan De Gare Ho Duong
Toutefois, son futur propriétaire m'a proposé de me tenir informé de la réalisation et m'enverra des photos par moment, que je partagerais avec vous bien entendu.
Qu el système adopter? Quelle configuration mettre en place? J'ai choisi sur nos 5 modules, de relier tout simplement 2 gares… celle de Villeneuve sur Vère et celle de Saint Antonin Noble Val. Ces 2 bourgades existent, mais ne cherchez pas un quelconque point commun avec la réalité car elles sont dépourvues de ligne SNCF
Voici, en général, le plan du réseau, le joli croquis que j'ai réalisé! avec les différents modules cotés! et le schéma d'installation très coloré. Plan de gare ho may. – La partie nord de notre réseau, avec 3 modules et un ensemble de 320 cm sur 68 cm. – La partie ouest de 258 cm sur 55 / 68 cm
Commençons par notre gare de St Antonin Noble Val (modules 4 & 5). Au premier plan, une route en contre bas et au deuxième plan, notre gare avec ses 5 voies de garage, BV, quai de déchargement et entrepôts… (la gare sera sur une hauteur de 8 à 10 cm… à définir)
Au ni veau du module 3, la route passe sous notre voie unique de liaison, pour relier la gare au village; elle continuera également sur la gauche pour rejoindre une base nautique.