Bon, c'est mon tour de changer mon radiateur de chauffage qui a décider au bout 16 ans de s'épancher. Direction Peugeot pièces détachés, pour un radiateur de chauffage (60, 40 euros), bonne surprise il l'avait en stock. Le "kit" comprend tout ( durites métal, joint, vis, plaques, joint mousse, et radiateur. ) Et les radiateurs sont tous les mêmes, même si la forme des tuyaux est différente, tous se montent. L'outillage à prévoir:
- Tournevis cruciforme moyen. - Cliquet avec douille de 7, 8, 10 et rallonge. - Un tournevis pouvant recevoir une douille de 7 et 8, ou 2 rallonge pour le cliquet. - Film plastique
- Une cuvette
Travaux préparatoire:
Dépose des éléments suivants:
- Dépose de la casquette. - De la demie coquille inférieur de volant. - Tablier inférieur coté conducteur du tableau de bord. - Autoradio
- Console centrale inférieur. - Façade central de tableau de bord. - Retirer les 7 vis du tablier central de tableau de bord pour le débrider. Et on doit tomber sur ça:
Ensuite on passe coté compartiment moteur.
- Radiateur de chauffage 205 17
Radiateur De Chauffage 205 17
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Comprendre les expériences des autres internautes est souvent salvateur: ce site vous propose un grand nombre d'avis radiateur de chauffage 205, rédigés par des utilisateurs qui ont aussi acquis le produit. Un commentaire radiateur de chauffage 205 bien documenté en dit souvent bien plus que les descriptifs des sites e-commerce. Si vous employez notre comparateur radiateur de chauffage 205, la sélection sera plus évidente. Cet outil vous donne la possibilité d'effectuer un comparatif radiateur de chauffage 205 à tout instant.
Dépose durites (on les pinces avant) douille de 8. On dépose la plaque (douille de 10)
On dépose le joint ( à la main)
On repasse à l'intérieur
On dépose le support des durites métal
On s'équipe du tournevis avec une douille de 8 pour retirer les 4 vis des durites ( pour la vis se trouvant sur derrière la durite métal haute prendre comme repére le bord du radiateur et s'y aligner, sa passe juste)
On installe le pastique et la bassine et on retire les durites métal (il va tomber l'équivalent d'un verre à moutarde). On retire les 2 vis tenant le radiateur, et on le tire vers soit (on tire sur le plastique du tablier pour bien le dégager la place). Et on se retouve avec ça:
On donne un petit coup de nettoyage et on installe le nouveau. Petite variante les vis des durites sont en 7 au lieu de 8
Et on remonte en sens inverse. Un petit comparatif
La mousse est bouffé à force de chauffer, le problème à l'air d'avoir été résolut par la modif du radiateur (valéo pour le nouveau, chausson pour l'ancien) avec un carter plastique.