Mais si jamais la garantie est dépassée alors que le volant moteur a lâché avant 100 000 km, il est possible de demander au concessionnaire de prendre en charge une partie des coûts de remplacement du volant moteur et du kit d'embrayage. Tarif et devis pour un remplacement de volant moteur et de kit d'embrayage Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre embrayage présente des signes de faiblesse, vous souhaitez avoir l' avis d'un professionnel, faire expertiser votre véhicule Citroën Saxo 1. 5D ou recevoir un devis personnalisé. N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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Il fait donc le lien entre la sortie de moteur et les roues en passant par la transmission. Lorsque votre voiture est à l'arrêt, cela permet à votre moteur de continuer à tourner sans entraîner les roues du véhicule. Sur les véhicules à boite manuelle, l'embrayage est commandé par la pédale d'embrayage. Lorsque vous débrayez, c'est-à-dire lorsque vous appuyez sur la pédale, le dispositif d'embrayage se détache pour permettre le changement de vitesses. L' arbre de transmission joue alors son rôle de jonction entre la boîte de vitesses et les roues du véhicule. Le volant moteur est un disque cranté qui constitue la liaison principale entre le moteur et l'embrayage. Il a pour fonction de réguler et stabiliser la rotation du moteur en amortissant les chocs provoqués par les cylindres. Des ressorts y sont intégrés sur les modèles bi-masses. Souvent, lorsque votre véhicule est équipé d'un volant moteur bi-masse, vous devrez le remplacer au même moment que le kit d'embrayage sous peine d'engendrer une nouvelle intervention dans le futur, ce qui pourrait au final vous coûter bien plus cher.
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Les cookies assurent le bon fonctionnement de nos services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l'utilisation des cookies. Remplacement kit d'embrayage et volant moteur sur une Citroën SAXO
Quel est le prix d'un(e) remplacement kit d'embrayage et volant moteur sur une Citroën SAXO 1. 5D 60 8V? Le prix d'un(e) remplacement kit d'embrayage et volant moteur sur ce type de véhicule dépend du garage/concession/mécanicien chez qui vous souhaitez effectuer votre réparation. Les prix peuvent varier du simple au double. Nous avons compilé plus de 200 prix sur différentes marques et différents modèles. Voici un tableau comparatif des différents prix pour un(e) remplacement kit d'embrayage et volant moteur. N'hésitez pas à effectuer une demande d'estimation pour connaitre le prix exact d'un(e) remplacement kit d'embrayage et volant moteur sur votre Citroën SAXO 1. 5D 60 8V. Véhicule
Services
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Citroën AX (1. 4 Diesel - 1994)
Remplacement kit de distribution
428, 64€
332, 28€
29%
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Les simples masse sont en ce qui les concerne bien plus fiables. Je remarque un bruit de volant moteur sur Citroen Saxo, proche d'une vibration qui provient de ma pédale d'embrayage Dans l'éventualité où vous entendez un bruit de volant moteur sur Citroen Saxo, qu'il s'apparente à d'un claquement et que vous connaissez des vibrations au niveau de votre pédale d'embrayage. Il est probable que votre volant moteur soit l'origine de votre tracas. Effectivement, il vaudra mieux contrôler que votre butée d'embrayage ne soit pas la raison de ce bruit, et si c'est le cas, il est fort possible que les ressorts de votre volant moteur soient à remplacer et qu'ils n'amortissent plus les vibrations comme ils sont sensés l'accomplir. Du coup, pensez à faire changer vite votre volant moteur au risque de pré-user votre embrayage. Dans l'hypothèse où en revanche, vous apercevez des vibrations au niveau de votre pédale d'embrayage et qu'après étude le volant moteur n'en est pas la cause, nous vous recommandons de consulter ce tuto sur les bruits d'embrayage sur Citroen Saxo.
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lemessy-92
Messages: 4959 Enregistré le: dim. 01 juil. 2007, 21:57
Voiture: Tu crois que j'allais marcher??? XD
Localisation: 92 / 77
par lemessy-92 » mar. 13 août 2013, 01:19
j'en ai un depuis 40. 000kms et c'est vraiment du plaisir
je suis passé d'un VM de 9kg... a un vm taillé masse de 3. 9kg. en cote, elle peine un petit peu plus mais c'est pas flagrant. par contre en reprise c'est le top. elle part bien plus vite. par contre, le coup du moins en bas et plus en haut; je suis pas vraiment d'accord car le VM agis sur tout les régimes. ce n'est qu'un ressentit car le moteur a moins d'inertie en bas. il emmagasine moins d'energie. on s'en rend compte surtout en ville ou dans les bouchons. pour ce qui est des gains ou perte avec; personne n'a fait de passages au banc avant/apres montage d'un VM. donc rien de concret. Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch
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par mat30 » mar. 13 août 2013, 06:33
viper01 a écrit: Le VM sert a garder du couple, exemple tu prends une masse et tu tourne sur toi meme, tu mettre plus de temps a prendre de la vitesse en tournant sur toi meme qu'avec un petit marteau, par contre tu ralentiras beaucoup moins vite avec la masse qu'avec le marteau.