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Si on résume les interventions des internautes sur le sujet, il y a un premier thème qui ressort: monopole ou duopole, c'est l'absence de concurrence qui fait grimper les tarifs. De Lomé, Dakar ou Tananarive, vos réactions sont convergentes. Premier portail internet de madagascar http. Pour Fabrice « au Togo, il n'y a pas de compétition », quand Doudou évoque pour le Sénégal « des fournisseurs d'accès Internet en situation de monopole, raison pour laquelle les offres sont plus ou moins élevées »…Enfin, « en l'absence de services de défense des consommateurs », Houssein à Madagascar craint de se retrouver « même dans le cas de plusieurs opérateurs, avec une entente des prix ». " Différentes facettes y sont abordés:
Des abonnements hors de prix,
Se connecter au cyber café,
Prendre son journal pour aller au cyber,
Des prix en baisse quand même… mais pas partout à la même vitesse…
Le second article traite des raisons de ce coût élevé:
Si on résume les interventions des internautes sur le sujet (1), il y a un premier thème qui ressort: monopole ou duopole, c'est l'absence de concurrence qui fait grimper les tarifs.
De Lomé, Dakar ou Tananarive, vos réactions sont convergentes. Pour Fabrice « au Togo, il n'y a pas de compétition », quand Doudou évoque pour le Sénégal « des fournisseurs d'accès Internet en situation de monopole, raison pour laquelle les offres sont plus ou moins élevées »…Enfin, « en l'absence de services de défense des consommateurs », Houssein à Madagascar craint de se retrouver « même dans le cas de plusieurs opérateurs, avec une entente des prix ». avec pour items:
Les poids lourds de la téléphonie en Afrique
En Afrique, 7 connexions sur 10 passent par l'international
Les points d'échange Internet, le chainon manquant e Afrique francophone
On ne vous arrache pas des virages violemment, on vous en sort sans aucune faille ni aucun énervement. Il n'y a beaucoup moins de sensations qu'avec un 4 en ligne, c'est moins rugueux, moins hurleur, et pourtant que c'est efficace! La VFF était donnée pour 215 chrono, et en effet, l'aiguille parvient à tutoyer aisément le 220 compteur si l'on s'efface derrière le tête de fourche. Là le V4 ne ronronne plus du tout, il gronde! La VFF vous permet d'aborder le meme virage au meme rythme un rapport en dessous ou un rapport au dessus..... Honda vf 750 f fiche technique sur. étonnant, mais preuve de son extaordinaire élasticité mécanique! Couple, souplesse, la courbe est pleine. Pour aller vite sur le sec, ca facilite la vie, la moto absorbe tout, le chassis est vif et prévis avec un train avant ultra léger en regard des machines contemporaines, mais alors sous la pluie, c'est insuivable! Dès que les conditions se corsent, la facilité et l'aisance de la VFF semblent effacer les difficultés pour vous! La moto est non seulement maniable mais elle encaisse tout même à vitesse élevée avec une impériale stabilité.
Honda Vf 750 F Fiche Technique Pdf
Toutes basées sur 4 cylindres en ligne à refroidissement par air, toutes pataudes et massives en comparaison de la fine Honda. La CB Four a lancé la mode des 4 en ligne, la VFF va rompre tout celà! La VFF présente son moteur d'un nouveau genre dans un écrin remarquable: tube acier de section carrée pour le cadre, roue avant de 16 pouces, bras oscillant en alu, mono -amortisseur à air, fourche réglable à pression d'air et anti plongée, partie cycle digne des 500 de grand prix! Le dessin du chassis est périmétrique pour laisser les poutres faire le tour du banc de cylindres arrières. Du jamais vu! Honda vf 750 f fiche technique sur le site. La ligne de la 750 inaugure aussi un tout nouveau style: petit tete de fourche raccordé au cadre, un dosseret de selle pointu qui cache le feu rouge, jantes dorées, un sabot moteur intégrant le radiateur n°2, instruments à indications rouge-orange avec une symétrie parfaite ( et les aiguilles vers le bas pour les avoir dans le regard sur la trajectoire quand vous etes à haut régime), un réservoir comme posé sur les tubes carrés du cadre façon GP.
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1982, Honda commercialise son premier V4 avec la 750 VFS, une sorte de roadster à l'américaine. Phare carré, position des pieds très en avant, overdrive, anti-vol intégré à fibre optique (? )… A coté d'elle, un custom, la 750 VFC, viendra essayer de marcher sur les plates bandes de la firme de Milwaukee. L'évènement arrivera en 1983 avec la 750 VFF, sportive polyvalente par excellence élue moto de l'année par les lecteurs de Moto Journal avant même d'avoir pu poser leurs fesses dessus. C'est dire si cette moto est attendue... Jante avant de 16 pouces, cadre en tubes de section carrée, une gueule d'enfer, Honda n'y est pas allé par quatre chemins!!! Doté d'un moteur de 90 cv, l'équivalent de ce qui se faisait chez les concurrents avec leurs 4 cylindres en ligne, c'est surtout sa puissance à mis régime qui séduit les essayeurs de l'époque. Fiche technique Honda VF 750 C (Custom) - Moto-Station. Elle permet de s'extirper des enchaînements ou d'effectuer des dépassements sans être obligé de jouer avec la boite de vitesses. Malgré un prix de vente supérieur à la concurrence dû à un coût de fabrication plus important que pour un quatre en ligne, la 750 VFF se vendra très bien.
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Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Vraie Fée de la Route
Sport-GT
Après le bouleversement instauré par Suzuki avec sa GSX-R, on s'attendait à ce que Honda réplique par une machine musclée et virile. Et là, ce fut une surprise que la découverte de cette toute nouvelle VFR 750. Ce n'est pas un missile sol-sol course replica mais une belle, élégante, et presque timide sportive. Une moto qui se veut la remplaçante de la VF-F mais pas seulement. Honda vf 750 f fiche technique pdf. Cette ligne discrète et charmante lui permet d'élargir sa clientèle au-delà du clan des sportives pures, et ses qualités dynamiques en font également un redoutable engin aux performances décoiffantes. Taquine, c'est une moto en robe du soir qui cache des dessous mécaniques affriolants. Le HRC exerce son influence jusque dans les machines de route et cela se devine. Le cadre périmétrique fait notamment penser à celui de la RVF, avec sa structure en aluminium qui relie colonne de direction et platines d'ancrage en fonderie d'alu.
2 petites années La VFF ne restera que 2 petites années au catalogue. En version bleu-blanc rouge ( celle de Spencer) ou rouge blanc bleu ' celle de l'essai) puis en une superbe livrée noire blanche et rouge. Elle sera néanmoins dérivée en VF400F, puis VF500F et enfin VF1000F. Dans la catégorie 750, le grand choc viendra 2 ans plus tard avec l'arrivée de la VFR, un nom encore en vigueur aujourd'hui dans la gamme Honda. Mais c'est une autre histoire... Honda vf 750 c 1994 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. Un V4 sinon rien A noter que pour féter toute la dynastie du V4 Honda, le club VFR France a prévu une vaste opération regroupant tosu les V4 pour un tour de piste derrière F Spencer au Paul Ricard en Avril 2015! Toutes les infos et les engagements auprès de la Sunday Ride Classic! Une jolie manière de voir toutes les versions du moteur fétiche de Honda en meme temps
Révolutionnaire
Un moteur nouveau, un châssis mode course, une technologie incroyable mais surtout et par dessus tout une immense facilité. La VFF a bousculé en une seule fois beaucoup de choses dans la production.