Avant la dernière version commune aux DS et DSuper, DSpécial,... les ID avaient leur propre tableau de bord. Voir les sites des clubs qui publient des photos à ce sujet. Jean-Yves
22/08/2006, 07h13
#17
Envoyé par jean-pierre quenardel
En bref, c' est un casse tête de longue date, et je me rappelle avoir joué à ce petit jeux étant enfant, car aujourd' hui c' est presque impossible car peu d' ID sont vraiment restées d'origine. [AVIS] Différences entre ID et DS. Salut. Juste remarque. On peut critiquer les fanatiques de l'état d'origine. Mais il faut bien avouer qu'il nous faut des collectionneurs de ce genre, sinon, bientôt il sera très difficile de se rappeller ce qu'était une ID en sortie d'usine. Pour ma part, il me reste à enlever les baguettes Pallas (ce qui nécessitera une peinture complète après) et mon ID sera à nouveau conforme à ce qu'elle doit être. Maintenant, chacun est libre de ce faire plaisir avec son auto, comme il l'entend, bien entendu! 04/09/2006, 13h42
#18
Est-ce qu'il y a vraiment eu des ID avec les vitres AR fixes?
Difference Entre Id Et Ds Citroen 2016
Des feux de recul prennent place sous le pare-choc arrière, la boite à gants reçoit un verrou et un éclairage (de même que les commandes de chauffage, l'antivol et l'allume cigare à l'éclairage des phares). Un voyant d'usure de plaquettes et des vides poches sont également proposés en série. 1er aout 1972 au 31 juillet 1973:
DS 23 IE berline boite hydraulique (4 vitesses) automatique (3 vitesses) et mécanique (5 vitesses)….. du n° 00 FG 0001 à 00 FG 4121
La modification majeure du millésime 1973 est l'augmentation de la cylindrée moteur portée de 2175 cm3 à 2347 cm3. La DS 21 devient DS 23. Citroën DS et ID - Page 2. Comme la 21, elle est déclinée en version confort, pallas, administration, prestige, cabriolet et reprend les 3 types de boites à vitesses. La présentation ne change que par des détails mineurs. L'inverseur gauche/droite des feux de position a disparu, de même que la différenciation des témoins de clignotants au tableau de bord qui fonctionnent à présent en même temps. 1er aout 1973 au 31 juillet 1974:
DS 23 IE berline, cabriolet, boite hydraulique, mécanique, automatique ….. du n° 01 FG 5001 à 02 FG 4095
Elles possèdent en série un pare brise super triplex (l'épaisseur de la feuille centrale en polyvinyle est portée de 38/100 mm à 78/100 mm).
Difference Entre Id Et Ds Citroen Sport
11- Absence du Damper qui était monté sur les premières 21 IE
Quelle est donc l'origine de ce moteur dont une partie des éléments présentés en « coupe éclatée » ne correspond absolument pas à l'implantation réelles des composants concernés??? Pourtant tout semble avoir été fait pour un montage de série identique à cette présentation…A moins que justement ce moteur n'ait été fait que pour le salon on peut alors y voir tous les éléments constituant l'injection. Celles auxquelles on a échappé. L'une préfigure déjà la CX ou la GS d'ailleurs. L'étude du remaniement de l'arrière de la DS a bel et bien été étudié. Difference entre id et ds citroen cars. Pour preuve ces prototypes, ou plutôt ces maquettes à l'échelle (il ne s'agit pas de photo-montage). Citroën alors en pleine crise financière a, pour des raison de coût, abandonné le restyling arrière pour ne se consacrer qu'à celui de l'avant. Mise à jour du 9 Avril 2020
Difference Entre Id Et Ds Citroen Cars
Et pour simplifier, Citroën a mis le
paquet! Terminé
les diverses assistances hydrauliques (direction, embrayage, freins,
etc…),
terminé le moteur de DS, terminé la boite de
vitesses à commande hydraulique,
etc… avec comme cerise sur le gâteau la
commercialisation de l'ID
normale! Hélas, comme le dit le vieil adage
« le trop est l'ennemi
du bien ». A force de trop tirer sur la camelote,
l'ID normale prendra un
bouillon et sera vite retiré des catalogues. Difference entre id et ds citroen 2016. La superbe
DS20 confort de mon ami
Didier. Pendant 18 ans l'ID ne
cessera d'évoluer, par
petites touches, pour se rapprocher de sa grande sœur la DS. Si bien que dans
les années 70 il était difficile de faire la
différence entre une Dsuper avec
quelques options et une DS 23 confort à boite
mécanique. Voici quelques affirmations
vérifiées et vérifiables:
Les
ID ont toujours des chevrons chromés sur la porte de malle
arrière. DS ont toujours des chevrons dorés sur la porte de malle
ID ont toujours une boite vitesses à commande
DS disposent de tous les types de boite suivant les années
(hydraulique,
mécanique ou automatiques).
La DS est le véhicule lancé à la base fin 55, mais avec quelques déboires car un peu trop complexe et une mise au point qui laissait à désirer ce qui ternissait sa propre image avec des pannes à répétition. En deux mots l'hydraulique n'était pas très fiable: Direction assistée, suspension, Boite de vitesse pilotée par l'hydraulique. DS & ID - Page 11 - Auto titre. De là a rapidement germé dans l'esprit des gens de Citroën la création d'une version simple et pas chère, dans l'esprit de la Traction avant, avec seulement la suspension hydraulique, mais tout le reste classique: boite méca, pédale de frein avec maitre cylindre sans assistance, direction mécanique et pour certaine (l'entrée de gamme) un moteur de traction (mais il n'y en a eu très peu). Lancée courant 57, la gamme ID était née, avec en plus des particularités de carrosserie qui lui étaient propres comme les pares choc en alu, une planche de bord spécifique, une finition plus simple....