Un vice caché sur le moteur de Renault 1. 2 TCe? Et qui pourrait présenter un danger? L'affaire soulevée par l'UFC-Que Choisir en 2019 resurgit avec la menace lancée hier par un avocat qui tente d'ouvrir une action collective contre le constructeur français. Les marques Renault, Dacia, Nissan et même Mercedes sont concernées car ce bloc essence a été monté sur de nombreux modèles entre 2012 et 2016 (Clio 4, Scénic 3, Kadjar, Kangoo, Mégane, Captur, Duster 1, Lodgy, Juke 1, Qashqai 2, Citan... ). Environ 4. 000 victimes ont constitué un groupe Facebook. Les moteurs concernés étaient produits entre 2012 et 2016 à Valladolid (Espagne) et Sunderland (Royaume-Uni) à 400. 000 exemplaires, et équipaient toute la gamme de Renault (Clio 4 -ci-desssus-, Mégane, Kangoo, entre autres) mais aussi des Dacia (Duster, Dokker, Lodgy), le Mercedes Citan ou des Nissan (moteur 1. 2 DIG-T pour le Juke, Qashqai 2 et Pulsar). Moteur 2l renault bmw mercedes 20. (Crédits: DR)
C'est l'affaire du moteur Renault 1. 2 TCe révélée en mai 2019 par l'association de défense des consommateurs UFC-Que Choisir qui a resurgi dans le JDD samedi dernier 8 janvier avec l'interview de l'avocat qui veut organiser la défense des propriétaires victimes de problèmes mécaniques sur leur véhicule équipé de ce moteur.
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La surconsommation d'huile du moteur peut tout de même entraîner des émissions de fumées bleues à l'échappement. Le conducteur peut aussi remarquer un petit manque de puissance à l'usage. Des bruits moteurs anormaux ou l'apparition d'un témoin d'alerte moteur au tableau de bord sont évidemment des signes à ne pas ignorer. Moteur Renault défaillant: quelle prise en charge, faut-il aller au garage? Des vérifications peuvent être faites sur votre moteur. UFC Que-Choisir évoque notamment une mise à jour du calculateur de gestion moteur permettant de corriger la pression dans le collecteur d'admission. En cas de besoin, des pièces du bas moteur peuvent être changés, notamment les segments voire les pistons ou les bielles. Moteurs défectueux: Renault menacé d'une action en justice massive (400.000 véhicules concernés en France). Dans ce cas, la facture s'envole et peut atteindre 10 000 euros. Renault prend-il en charge le problème? Pas toujours... La marque a indiqué à UFC Que-Choisir étudier chaque cas mais précise qu''une consommation d'huile, jugée supérieure à la consommation normale d'un moteur, peut trouver son origine dans plusieurs causes (vétusté/usure, entretien aléatoire, qualité des huiles, types de conduite, etc. ) ".
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Après s'être intéressé au succès fulgurant de la Mercedes Classe A depuis 2012, on va voir de plus près le partenariat entre Mercedes et Renault. Car elle existe depuis la création de la Classe A, comme on l'avait vu. Actuellement, ce partenariat est toujours d'actualité, mais du côté de Daimler, il se pourrait qu'un terme y soit mis d'ici quelques années. La raison évoquée? Ce serait pour faire des économies d'échelle. Ce qui est assez étonnant, car le partenariat avait justement pour objectif de réaliser des économies d'échelle. Pourquoi ce retournement de situation? Probablement que le downsizing n'est pas innocent à cette décision. Si Daimler sait produire des petits moteurs, inutile de poursuivre le partenariat avec Renault. Moteur 2l renault de. Il faut dire que lorsqu'une marque avec une image aussi prestigieuse auprès des clients s'allie avec Renault, qui est une marque généraliste; on peut se poser des questions. Mais au final, l'image de Mercedes n'a pas pris un coup. Il faut savoir que les moteurs Renault sont très bons.
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Description Mondial-Motor vous propose un Moteur complet Avec Injection Pour une: "Différents modèles du Groupe Renault " Montè sur Renault Clio 3 et Modus 1. 2 L 16 Soupapes 75 Cv Injection ( Essence) Type Moteur: D4FD740 – D4 FD 740 – D4F740 Année: 2007 91000 Km 700 Euro Moteur Garantie 6 mois Tous nos Moteurs avant démontage sont: 1 – Mis en route 2 – Contrôler à chaque étape de chauffe 3 – Mécaniquement et électroniquement 4 – Diagnostiquer " 0 défaut " 5 – Dépollués par nos centres "Agrées VHU" Plus de 10000 Référence en stock Nous expédions nos Moteurs dans toute la France Délai de 3 à 5 jours ouvrés – Les règlements – Part CB Virements Bancaires
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Moins de volume, plus de création de valeur, telle est la nouvelle politique du Groupe Renault. Pour réduire ses coûts, la firme française va lancer une nouvelle gamme de moteurs essence qui sera disponible avec 3 types d'hybridation pour Dacia et Renault. Afin de respecter les normes environnementales et atteindre la neutralité carbone, Renault avait déjà fait l'annonce de la fin de la motorisation diesel dès 2022. Les grands axes du plan Renaulution détaillé par Luca de Meo, le PDG du Groupe, le 14 janvier dernier, portent évidemment sur la réduction des coûts en raison de la situation actuelle très délicate et de l'impossibilité de voir plus loin dans le futur sans que cette dernière ne s'arrange. Le Groupe a donc décidé de réduire son volume et cela passe par la réduction de l'utilisation des plateformes notamment pour la firme roumaine Dacia. Moteur 2l renault scenic. D'ici 2025, 80% des modèles seront conçus sur trois plateformes, à savoir les CMF-B, CMF-C et CMF-EV. Une réduction de la gamme de moteurs Renault prépare l'avenir, et le constructeur sait que le monde de l'automobile tourne vers l'électrique.
Mis à mal il y a peu par des soucis en série, le 1. 2 TCE est en train de se fabriquer une très mauvaise réputation dans le domaine de la fiabilité. En effet, les casses moteurs ne sont pas rare en raison d'un manque d'huile. Voyons certains de ses points faibles ainsi que les témoignages des internautes (vous êtes invité à témoigner vous aussi, que vous ayez rencontré ou pas un souci avec ce moteur. Pour cela cliquez sur l'auto concernée près des tableaux fiabilité). Pour avoir plus d'infos sur le litige entre Renault et les consommateurs, ainsi que des précisions techniques sur le vice du 1. 2 TCE, cliquez ici. Deux versions? Kit ethanol biocarburant flexfuel RENAULT adapté a votre véhicule. Le 1. 2 TCE existe en 1148 cm3 et 1198 cm3 sachant que la première déclinaison est bien plus rare, plus ancienne, qu'elle n'est proposée qu'en 100 ch et que le souci de casse en série ne semble pas vraiment le concerner. Fiabilité du 1. 2 TCE 100 ch
Que ce soit en 1149 ou 1198 cm3, cette déclinaison la moins puissante semble pour le moment épargnée par les soucis graves.