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Transmission Par Courroie - Royal Enfield Le Site : Le Forum
comme le alpinestar a un cadre qui permet de passer une courroie sans découper le-dit cadre, je me disais que (en fonction du prix), ça pourrait être sympa
tom4
faut il ou ne faut il pas descendre des escaliers en vélo avec ses enfants? mon petit blog où je raconte mes tests de produits Btwin:
0
#2
bob le herisson
584
06 décembre 2009
Genre: Inconnu
Posté 25 septembre 2013 à 08h21
essaie "carbon gates" comme recherche
sinon lien
faûte à GateS
Ce message a été modifié par bob le herisson - 25 septembre 2013 à 08h56. #3
Posté 25 septembre 2013 à 10h28
ouaip, je les avais trouvé hier, mais pas trouvé dans leur produit de kit "complet". Chaine de transmission pour motos et petit custom par Regina, chaines de qualité. du coup, je leur ai mis un petit mail
#4
Posté 25 septembre 2013 à 10h54
y a même une application pour Iphone lien elle est pas belle la vie
un lien le site beltbike qui existe déja sur le forum ça mange pas de pain de le doubler lien
Ce message a été modifié par bob le herisson - 25 septembre 2013 à 11h36. #5
Posté 25 septembre 2013 à 13h04
bob le herisson, le 25 septembre 2013 à 10h54, dit:
thanks again
#6
Posté 25 septembre 2013 à 16h36
je cherche un peu mais effectivement j'ai pas trouvé un mag ou un site qui vendent de kit le prix que j'avais en tête c'était 100 € le kit, et j'arrive pas à me souvenir où j'ai trouvé ce prix
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Chaine De Transmission Pour Motos Et Petit Custom Par Regina, Chaines De Qualité
25-10-2007 11:59
Changer son kit chaine par une courroie! C'est dingue ce qu'on peut trouver sur le net! Combien coûte un kit chaîne moto ? - Les Garagistes. Ce système permet de changer son kit chaine par une courroie, avec tout les avantages bien connus de cette dernière! []
Strom's
25-10-2007 12:17
nicoxj900
25-10-2007 12:33
Re: Changer son kit chaine par une courroie! et le bouton recherche
Ca a ete evoque au moins 3 fois cette annee...
Javier
25-10-2007 20:14
T'a plus vite fait d'acheter une bm ou une harley! Loup Garou rms
27-10-2007 08:51
pour le prix tu n'as pas loin de 4 kit chaine...
soit environ 100 000 bornes...
faut être persévérant pour amortir:):)
Combien Coûte Un Kit Chaîne Moto ? - Les Garagistes
Ils doivent être remplacés lorsque l'on assemble le kit avec une cylindrée majorée, on veut transformer l'incrémente de puissance en majeure vitesse maximum. Leur usage est toujours conseillé en cas d'accroissement et permet en outre de réduire le risque de hors-tours et de voyager avec le moteur emballé. Maintenant qu'on a vu comment se structure le groupe transmission, on peut en décrire le fonctionnement. C'est très utile de se référer aux diagrammes. BeOn transforme votre supermotard ou votre cross en moto de course!. Le diagramme de la photo 1 reporte la modification de la vitesse avec le nombre de tours moteur; la photo 2 représente le diagramme de la courbe de couple. Le fonctionnement peut être divisé entre quatre phases bien distinguées: 1er trait A-B de photo 1, vitesse=0 (moto arrêtée). On peut accélérer jusqu'à rejoindre le régime d'embraye de l'embrayage (dans l'exemple 5300 tours) sans que la moto bouge; le variateur reste dans la position de départ (vitesse courte). Dans le diagramme de la photo 2 on se trouve dans le trait de courbe 01. Cette position peut être comparée à celle de point mort sur une moto normale.
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L'intervention ne nécessite pas d'outillage spécifique. Montez la moto sur la béquille centrale, sur une aire stable. ● À la sortie de boîte, dévissez le carter, ce qui libère le pignon d'attaque monté sur un arbre cannelé. Il est retenu par une plaquette frein. Desserrez les vis de fixation avec une clé. Pour que le pignon ne tourne pas, appuyez sur le frein à pied, ou passez une vitesse. ● Dégoupillez l'écrou de broche de roue arrière et dévissez-le. Libérez la tringle de commande du frein arrière en dévissant l'écrou du dispositif de réglage. Retirez le clips de l'attache rapide de chaîne puis la broche de la roue pour pouvoir sortir celle-ci par l'arrière. ● Posez la roue à plat puis, à l'aide d'un tournevis et d'un marteau, dépliez les languettes frein en tôle. Ce sont les sécurités pour le blocage des écrous de la couronne arrière. Dévissez-les, mais, même en les retirant, la couronne ne se libère pas. Elle est retenue sur le moyeu par un circlips central. Sa dépose s'effectue avec une pince à circlips à extension.
Une courroie Harley/Buell est donnée pour plus de 50000 km. Le problème de la courroie en moto c'est sa fragilité face aux aléas extérieurs. ( pierres)
Par contre tu parles de fortes contraintes en utilisation CVT, mais l'utilisation en moto est bien pire du fait du grand nombre d'à-coups. Sur les scooter c'est volontairement du consommable, il en existe des renforcées qui tiennent beaucoup plus longtemps. Et même celle d'origine sur un Tmax non-variolé dépasse facile les 30000. (changée préventivement à 20000)
raycharles
25-11-2014 20:53
bonjour olivier! Merci pour ces renseignements et que penses- tu de mon idée de fabriquer des courroies en tresses métalliques comme celles des derniers modèles auto à boîte cvt, et peut-être protégées
par un carter métallique ou plastique qui les protègerait des projections de toutes sortes. Dans le cas de mon Rumi Formichino des années 50 ce qui était génial, le carter de chaîne servait de protection mais aussi c'était le bras de suspension arrière et le réglage de tension de la chaîne se
faisait par un excentrique situé sur le côté gauche du bloc moteur et près du pignon d'entrainement de la dite chaîne comme tu le voies sur la photo (c'est le petit disque de 7 ou 8 cm) Je suis persuadé qu'une protection que ce soit avec une chaîne ou avec une courroie et ça pourrait être esthétique.
En préparant les photos en ligne je fais mon maximum pour que vous vous sentiez comme dans une vraie boutique où on peut toucher les créations. Sinon, vous pouvez toujours faire un saut à l'atelier-boutique à Sault, en Vaucluse. Accueil Boutique Sacs Sac besace
Sac Besace Toile Et Cuir Est
les besaces C-Oui se déclinent dans plusieurs tissus. Qui sont représentés par deux collections emblématiques BRUSSELS et SAHARA. Elles sont garnies cuir. - Le canevas de coton
La toile de coton, au tissage très serré est la matière la plus populaire de nos sacs en tissus. Sans être aussi épaisse qu'une toile de bâche, l'utilisation du canevas de coton, assure légèreté, et solidité aux sacs besaces. Sac besace toile et cuir noir. Imperméabilisée régulièrement, sans être 100% étanche, elle résiste à l'humidité, et à la pluie de manière assez efficace. Issue d'une usine de tissage italienne, elle est utilisée pour toute la ligne BRUSSELS et se décline dans de nombreux coloris. Certains basiques permanents, et d'autres plus saisonniers. Cette toile est à la fois mode et baroudeuse. Elle est mixte, s'adresse aux femmes comme aux hommes. Et particulièrement aux passionnés de vintage. La forme besace en toile canevas n'est pas sans rappeler les sacs anciens de métiers; les musettes militaires, les besaces de postiers, ou de pêcheurs.
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Sac parfait pour être porté en bandoulière, via l'épaule ou croisé à travers la poitrine. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
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Voir la ligne BRUSSELS
Les jacquards aux motifs ethniques
La ligne plus estivale, SAHARA est travaillée dans divers tissus jacquard,
Mélange de fibres, souvent coton, polyester, ou polyamide. Les épaisseurs sont variables, les motifs différents, qui assurent la diversité et l'unicité de chaque sac. Le look est plus ethnique par les motifs et les coloris, et rappelle les tissus bariolés des peuples du désert, qu'il s'agisse du Sahara, ou de la région himalayenne. Cela look bohême chic, convient en toute circonstance, à la ville comme à la campagne, pendant l'année, ou en vacances. Pour tous ceux et celles qui s'intéressent aussi à l'artisanat des peuples nomades et à l'originalité de leurs créations. Besaces et Sac à Main en Tissus, Toile et Cuir et Jacquard Ethnique. Voir la ligne SAHARA
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