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Elargisseur De Voie 4X4 Defenders
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Epaisseur entre +23 et + 30mm (en fonction des véhicules) en aluminium inoxydable, et indéformable, ils sont livrés en 4 pièces avec écrous et goujons. Elargisseur de voie 4x4 defender for cloud. Les caractéristiques importantes de ces élargisseurs sont:
-Meilleure stabilité en virage
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-Diamètre de braquage restitué ou augmenté dans le cas de pneus larges touchant à l'intérieur des passages d'ailes. -Compense les inconvénients d'un centre de gravité réhaussé, pour un véhicule relevé. De haute précision en aluminium inoxydable et indéformable, ils sont fabriqués en Allemagne par le fabricant d'hélice d'avion HOFMANN. De longs tests sont établis avec chaque nouveau 4x4 pour pouvoir passer L'HOMOLOGATION TÜV, la plus sévère au monde
Le déport total est égal à X+Y. OK? Les calculs que j'avais fait avaient été fait avec X+Y=0 et X+Y=25 mm. Ensuite, mes calculs sont basés sur un histogramme accélérations latérales par rapport à temps de conduite largement utilisé par les constructeurs durant les années 80, pour une utilisation route pour une conducteur. Je l'ai simplifié comme ceci:
70% en ligne droite
28% de virages à 0. 1 g
1% de virages à 0. 25 g
0. 9% de virages à 0. 30 g
0. 1% de virages à 0. Elargisseurs de Voie Acier TRANS4 30mm LR Defender 90 110 130 (kit de 4) • 3054. 80 g (valeur juste pour voir, très peu de Def y iront)
par arthur31 » 07/11/2005 14:00
ok j'ai compris
merci
froggy68
Messages: 6 Enregistré le: 16/07/2006 21:08
Localisation: Mulhouse
par froggy68 » 20/01/2007 17:34
Bonjour
Peut-on partiellement compenser le poids d'une galerie de toit chargée (env 150 kg), avec des élargisseurs de roues (3 cm) sur une monte d'origine? Ceci pour avoir un peu plus de stabilité? Merci
par The Pater » 21/01/2007 10:29
froggy68,
Tu pars pour un tour du monde avec armes et baggages, pas pour une course.
Certes, tu augmenteras la limite de retournement du véhicule à cause d'un dévers, d'un coup de volant violant, mais cette augmentation ne me semble pas assez significative par rapport aux augmentations des contraintes sur la mécanique. par froggy68 » 22/01/2007 0:34
The Pater a écrit: froggy68,
Quelles seront ces contraintes sur la mécanique? par The Pater » 22/01/2007 9:26
froggy68 a écrit:
Principalement:
1) sur les roulements de roues. Tu déplaces la ligne de charge et donc, par rapport à des jantes standard (pas les "Wolf", ni les alu), tu augmentes la charge sur le roulement extérieur et tu diminues la charge sur le roulement intérieur, quand tu roules en ligne droite. Elargisseur de voie 4x4 defender 24. Suivant les jantes et ton déport de 30 mm, tu peux mettre le poids sur la roue uniquement sur le roulement extérieur! Or si tu augmentes de 50% la charge sur un roulement, la durée nominale se réduit de 75%!!! 2) tu augmentes le bras de levier sur les paliers de pivot de direction
3) tu useras plus vite tes roues avant car la géométrie du train n'est pas prévu pour.