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Version complète: Pas de vis vidange foiré
LittleBoy
7 Jul 18 à 13:37
Bonjour tout le monde, Je fais appel à vos connaissances. Sur ma 125 sx Ktm 2008, le pas de vis de vidange (sous la pédale de frein) semble foiré (la vis tourne à l'infini). En solution provisoire j'ai mis un nouveau joint cuivre avec du teflon et du frein filet. Ca a suffit pour faire la session qui été prévue mais ca n'a rien de durable puisque ca commence à fuir. Je m'adresse donc à vous pour savoir quelles sont les possibilité de réparation qui s'offrent à moi? Car un carter coute 150€ d'occasion apparement Tout en sachant que j'ai crus comprendre que le carter est en magnésium. Merci d'avance! Cliquez pour voir le fichier-joint
patleguen
7 Jul 18 à 14:00
Salut Pour moi tu as deux solutions Soit tu mets un filet rapporté ou tu perce et retaraude à la taille supérieure Dans le deuxième cas il faudra racheter un nouveau bouchon Bon courage
7 Jul 18 à 17:33
Merci pour ta réponse!
- Pas de vis vidange foiré streaming
- Pas de vis vidange foire aux vins
Pas De Vis Vidange Foiré Streaming
Voilà l'embrouille!! 26-05-2004 16:34
je confirme, c bien le pas de vis (femelle) du haut moteur qui est foiré. La vis plate à 6 pans creux, (sous la quelle il y a le joint noir plat d'étancheité), qui sert de serrage au cache culbuteurs (je crois 8 vis en tout, 4 de chaque coté du haut moteur). bon je suis pas une bête en méca moto. je récupère la bécane demain, je vous ferais un détail de la facture. c'était un peu la panique chez suz, ils sont over booké. 26-05-2004 16:57
ha ben pige mieux...
merci loco pour ces explications, je pense que ça servira pour d'autre gars en B12. je garde ton contact pour le futur. 26-05-2004 17:07
Si tu peux récupère le demi palier mort!! !
Pas De Vis Vidange Foire Aux Vins
Je commence par vidanger la boîte à vitesse car le bouchon de vidange se trouve aussi sur ce même carter. Je redresse la moto et la sangle pour la maintenir dans cette position…
Vous trouverez le déroulement de cette vidange ici >>
Le pas de vis à réparer se trouve donc sur le carter d'huile…. Afin d'y accéder plus facilement je monte la roue avant sur le cric pour gagner quelques centimétres sur la garde au sol… Ne montez surtout pas le léve moto et sanglez bien la moto non seulement à celui ci mais aussi à des points fixes à droite et à gauche de la moto. Je ne l'ai pas fait ici et j'ai eu trés chaud (voir paragraphe en rouge, un peu plus bas)…. Voici le carter…. Je ne sais pas encore comment je le sortirai mais je me rends compte que je ne pourrai pas le sortir vers l'arrière car j'ai trés peu d'espace entre ce carter et la roue…. Finalement, je vois bien qu'il n'est pas conçu pour sortir par là mais je dois le faire coulisser vers l'avant…. Je commence par déconnecter la durite qui vient de la pompe à huile… Je choisi de le déconnecter de ce côté-ci…..
Le vendeur a voulu t'entuber... A ton tour! Hop, je viens de réfléchir à un petit bémol à ce que je viens de dire... En effet, rien ne dit que ton vendeur ait été au courant du problème (il a peut être même jamais mis la tête sous la voiture)...
Donc, dans tes relations avec ton vendeur, c'est à toi de voir... Par contre, changement du carter, je maintiens!... Non je pense que le vendeur n'y ai pour rien, mais par contre le type du controle technique aurait pu le specifier m'enfin pour ce qui est de tomber le carter c'est un peu la merde sur xsara because ya le compresseur de clim fixer dessus donc faut tomber le compresseur (couroie difficile a retendre etc... )
Je vais aller voir le vendeur lundi pour qu'il fasse un geste
pour ce qui est de tomber le carter c'est un peu la merde sur xsara because ya le compresseur de clim fixer dessus donc faut tomber le compresseur (couroie difficile a retendre etc... )
Aïe... Effectivement...
Bon, tu peux toujours prendre un carter à la casse et le faire monter par ton petit garage du coin... Ca fera toujours moins cher que de mettre du neuf et ça t'épargnera les difficultés de remontage...
Et si ton vendeur participe financièrement, tu devrais t'en tirer à bon compte...