Mais ce que je sais c'est que généralement les pressions de compressions prise dans un moteur suivent globalement le taux de compression
( V + v) / v
Ce qui donne pour le THP un taux de 10, 5 environ je crois avoir vu sur ma revue Haynes (pour le 200 mais toi c'est le 270? ). Mais la revue indique bien que peugeot ne donne pas de valeurs précises pour les pressions de compression sur ce bloc. Standard De L'Moteur Citroen Jumpy Peugeot 0281011342 9654693380 EDC15C2 | eBay. Donc vu que tu comprimes encore correctement (sachant que normalement, tu l 'as fais pied au plancher pour le passage d'air et en ayant enlevé toutes les bougies pour pas que ca risque de démarrer) je dirai que ton soucis vient pas de ton moteur mais plutot du système d'injection. D'autant que tu n'as pas de déséquilibre au niveau des compressions. Moi a ta place je ferai tester les injecteurs voir si un ne déconne pas... Bonne journée à toi
Merci pour ta réponse. Pour avancer sur mon problème, j'ai vidangé après un nettoyage Mecarun du circuit huile + traitement Mecarun nettoyage du circuit d'injection et pour l'instant le niveau d'huile ne bouge plus.
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Dans le cas de l'échange standard, vous devrez cependant faire très attention et être attentif à l'état de votre ancien moteur, si votre moteur a le bloc ou la culasse fissuré e, il nous sera alors très difficile de vous restituer votre caution. Les points clés du rodage moteur Attention au rodage! Les pièces que nous vous fournissons étant neuves, toutes ces pièces doivent être rodés pour que chaque élément ait son rôle à jouer, sa place dans le bloc afin de trouver la parfaite alchimie du système et provoquer le fonctionnement correct au démarrage. Iturbo vous préconise un rodage, ce rodage consiste à ne pas dépasser: Pour un véhicule essence, 3000 tours/minute sur 1000 kilomètres. Remplacement Moteur Echange Standard - Peugeot 3008 HDi 110 Diesel. Pour un véhicule diesel, 2500 tours/ minutes sur 1500 kilomètres. Durant toute cette période, il sera demandé au client de ne pas faire d'accélération brusque, ni de rétrogradage brute qui provoqueraient un changement de régime moteur trop important. Iturbo vous conseille généralement d'effectuer vos vidanges tous les 10 000 kilomètres et de respecter la viscosité de l'huile moteur que vous trouvez dans le carnet ou manuel d'entretien fourni par votre constructeur.
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Pour plus de rapidité, nous vous conseillons fortement la lettre recommandée pour envoyer votre chèque de caution. Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension
Fiche technique
MARQUE
MODÈLE
MOTORISATION
1. 2 vti
TYPE MOTEUR
HMZ / HM01
DISTRIBUTION
1
DÉLAI (en jours ouvrables)
6 JOURS
En savoir plus
ECHANGE STANDARD = 0 KM Dans certains rares cas, il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et le carter d'huile sur l'ancien moteur. Moteur exchange standard peugeot france. Ceci est tout à fait normal dans le cadre de l'échange standard, car certains moteurs sont montés sur différents modèles de véhicules. Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec:
distribution neuve
bloc ré-alésé
culasse éprouvée
segmentation
coussinets bielles et palliers neufs
jointures neuves
Moteur testé et contrôlé.
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26 Bis Rue du Manoir de Servigné
35000 RENNES
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