Domin287:
Sur une centrale à 3 broches, il peut y avoir 2 cas possibles:
_Soit c 'est une centrale clignotante "thermique" (un bilame) sous la forme d' un boitier cylindrique en métal
_Soit c' est une centrale clignotante électronique (à transistor) sous la forme d' un boitier cubique en plastique
Selon l' un ou l' autre cas, le brochage n' a pas les mêmes polarités... Branchement centrale clignotant avec warning map. A quoi ressemble cette centrale? Je dirais par intuition L pour "lampes", donc vers le commodo gauche/droite. Ensuite P pour l' alimentation, et I vers le voyant du tableau de bord. A confirmer...
Branchement Centrale Clignotant Avec Warning 9
Voici une photo permettant de localiser les 2 interrupteurs sur l'inter Warning:
à droite le premier interrupteur avec les repères C, 1, 0 sur la photo à brancher côté +12V batterie,
à gauche le deuxième interrupteur à brancher côté ampoules de clignotant. 1. Premier interrupteur (bornes C, 1, 0 sur la photo)
Le repère C (Commun du premier interrupteur) de la photo est à raccorder sur la borne + de la centrale électronique (voir schéma REP07 du dossier technique). Branchement bouton warning - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Le repère 1 de la photo est le contact qui se ferme (passage entre bornes C et 1) lorsque l'inter Warning est ON, à relier au fusible 10A. Le repère 0 de la photo est le contact qui s'ouvre lorsque l'inter Warning est ON, à relier au +Contact. 2. Deuxième interrupteur (4 bornes situées à gauche sur la photo)
Le deuxième interrupteur présente 4 languettes de connexion, mais seulement 3 sur les 4 sont utilisées:
- une languette à relier à la borne Com de la centrale électronique,
- une languette à relier sur les ampoules des clignotants gauches au niveau de l'avercovir,
- une languette à relier sur les ampoules des clignotants droits au niveau de l'avercovir.
Branchement Centrale Clignotant Avec Warning 4
2018, 19:06
Normalement si tu branches aux fils qui vont aux ampoules c'est bon! par deuch25 » 03 févr. 2018, 19:37
ok je ferai un essai demain comme sur ma photo.... et je rebrancherai ma batterie afin de voir si tout fonctionne! par deuch25 » 04 févr. 2018, 08:56
alors après réflexions j'ai refais un shéma me semblant plus logique, vous dites si c'est ok? Branchement centrale clignotant avec warning 4. et toujours les bornes de connexions comme celles ci:
j'ai bon là??? par deuch25 » 05 févr. 2018, 18:59
je vais sans doute voir l'installation cette semaine, donc si jamais un expert veuille bien me dire si mon schéma semble correct? :D
renato13
Messages: 11382 Inscription: 26 juil. 2011, 10:41
Ma deuche: azlp grise 1960
Date de naissance: 06 novembre 1955
Localisation: istres
par renato13 » 05 févr. 2018, 19:59
BEN moi je préfère rien de dire a distance, c'est très difficile, tes fils sont tous de la même couleurs,
le seul truc que je peut te dire teste tes fils un part un voir ou il vont, et si c'est bien des plus ou des moins
et sil passe bien part le porte fusible.
14 février 2011
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16:42
Démontage stoppé pour des raisons administratives, il est temps de repérer et de figer quelques détails électriques. Première réflexion sur le système Warning et Clignotants. 1 - Le matériel. Sur l'A110 1600 SX, le système Warning et les clignotants (changement de direction) sont pilotés par deux centrales distinctes. Warning: Centrale marque Klaxon (Normal 2L-42W, Warning 4L-84W) 12V-55834 6K A72008 - certainement montée depuis l'origine. Clignotants: Centrale marque rtier (42-46-92W) A72296 - remplacée depuis 3 ans. Un voyant clignotants intégré au compte tours. Un voyant Warning sur la planche de bord ( design identique aux interrupteurs)
Un interrupteur Warning - mise en service des Warnings et coupure des clignotants. Contrairement au véhicules "modernes" la commande des clignotants se situe à droite du volant (on s'y habitue!!! Branchement centrale clignotant avec warning 9. ) 2 - Pièges à éviter. Le câblage des anciennes centrales et des nouvelles centrales n'est pas identique.
Objectifs -Travailler soit dans un centre équestre soit dans une écurie de course. Le soigneur d'équidés est très important dans la vie du cheval puisqu'il va assurer son quotidien, son bien être et son confort. Il entretient les locaux, les espaces et le matériel et il assure la propreté de l'établissement. Soigneur d equities la. Le métier de soigneur est un métier de soins aux chevaux et non un métier d'équitation, il doit toutefois avoir un niveau minimum d'équitation à la fin du CAP. Il oriente les demandes du public et participe à la qualité de l'accueil. Conditions d'accès * Avoir entre 16 et 29 ans révolus
Formation accessible en contrat d'apprentissage en 1er année et 2e année Rythme Temps plein Du 4 mai 2022 au 1 sept.
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