Si tu veux t'assurer que ton moteur reçoit correctement pour son premier démarrage de l'essence propre je te conseil vivement de mettre en oeuvre en technique que m'a appris mon pére et que j'utilise à chaque fois que je refait démarrer une mécanique qui fut en sommeil long ou court...
- La technique de l'apport par dépréssion -. Cette technique te permet de démarrer méme si(on peut méme démarrer une injection sans pompe électrique en "simulant une pompe":
-Ta pompe à essence est morte
-tes durites de réservoir sont bouchées
-ton réservoir est pourri. 1-C'est trés te muni d'un tuyau de 2m du méme diamétre que ton tuyau d'origine d'apport en carburant qui est branché sur ton carburateur. Moteur renault 4l f6 f7. 2-un bidon de 10l de sans plomb préalablement rempli
3-tu enléves la durite d'arrivée d'origine(celle citée juste plus haut)
4-tu places ton bidon de 10 l sur le toit de la 4L
5-Tu plonges ton tuyau de 2m dans ton bidon bien au fond. 6-Tu baisse ce dit tuyaux de 2M en dessous du bidon vers l'aile conducteur
7-Tu aspires un grand coup^^
8-Si tu as aspiré assez fort tu vas te retrouver avec un beau jet d'essence
9-TRES RAPIDEMENT tu branche ton tuyau qui pisse l'essence en lieu et place du tuyau d'origine sur ton carburateur.
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Moteur Renault 4L F6 De
Il n'y a aucune difficulté à se lancer dans la mise en place de ces appareils, à partir du moment où on sait où aller et quoi faire:-) Voici quelques infos (je ne suis pas électricien auto), de mon câblage, pour vous orienter et câbler votre installation. Pour ma part, j'ai utilisé la platine 3 manos VA57011-3M que j'utilise à l'envers, pour mettre mes manos sur le vide poche conducteur. Remplacer moteur de R4 par moteur de R5 plus puissant ? - Renault - R4 - - Auto Evasion | Forum Auto. Avec un petit perçage diamètre 6mm de la platine et du vide poche. Pour moi, il y a deux avantages, je détériore par le tableau de bord, et l'installation se trouve juste à côté des fusibles et du faisceau pour "envoyer" les fils vers les sondes. Dans mes installations je préfère l'utilisation de cette sonde contact de culasse qui donne une indication issue du même endroit que le thermocontact d'origine (qui fonctionne même en cas de manque d'eau). En plus l'utilisation est super simple. Il sera probablement nécessaire de changer la vis M6 d'origine par une un peu plus longue du fait de la surépaisseur induite par l'ajout de la sonde de température VA6102-T1.
Moteur Renault 4L F6 Gt
Cette offre "double" permet d'imaginer une rentabilité plus rapide, des volumes plus importants et, au final, du cash. A l'époque, personne ne se doute que le duo perdurera des décennies durant (1988 pour les fourgonnettes, 1992 pour la berline). C'est donc en 1961 qu'est présentée la Renault 4 Fourgonnette, d'une charge utile de 300 kg et 2 m3 de volume. Grâce à son unique siège (le deuxième est en option), son plancher plat et son "girafon" (ouverture située au dessus de la porte arrière facilitant le chargement ou l'emport d'objets volumineux), la Renault 4 Fourgonnette est particulièrement adaptée aux besoins d'une clientèle appréciant la praticité d'un tel véhicule. Moteur renault 4l f6 gt. En conservant la cellule avant identique à la Renault 4, la Fourgonnette gagne un côté branché qui ne laissera pas insensibles les grandes marques elles-mêmes: les Eaux Perrier-Vittel et leur filiale Pschitt, l'EDF, les PTT, Renault elle-même pour ses succursales et tant d'autres. La 2CV reléguée face à la modernité de la R4 Evidemment, la Renault 4 Fourgonnette récupère le 747 cc de la berline développant 27, 6 chevaux SAE.
Moteur Renault 4L F6 Tornado
Rénovation de la 4L Episode 2: Dépose moteur et décaissage - YouTube
Moteur Renault 4L F6 F7
Type
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
R1120
R4 / R4 Luxe / Export / Parisienne
680-01
680-02
R1121
R3
690
R1122
Super
R1123
R4 Luxe / Export / Parisienne / Plein-air / Super
R4 L / TL
800-01
B1B
R1124
R4 Super
R1126
R4 / R4 Export / L / TL
839-06
R1128
R4 GTL
R4 Clan
688-12
688-12 / C1E
R112C
R4 Savane
C1C
R2102
R4 fourgonnette 4 CV
R2104
Fourg. Quelle 4L pour le 4L Trophy ? GTL, TL, F4, F6… | Pimp My 4L | Tout l'univers du raid à bord d'une Renault 4L !. 5CV
R2105
R2106
R4 fourgonnette 5 CV
800-05
R2108
R4 fourgon. surélevée
813-02
R2109
R4 fourgonnette 4 CV (renommée F4 en juillet 1977)
R210B
Fourgonnette F4
R2370
Fourgonnette longue (renommée F6 en juillet 1977)
688-11 / C1E
3C2370
F6 pick-up bachée (fabriquée par Teihlol)
688-11
R2391
R4 break vitrée 5 CV (renommée F4 en juillet 1977)
R2392
R4 break vitrée 4 CV (renommée F4 en juillet 1977)
R239B
F4 Break
C1E
R2430
Fourg. longue vitrée
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Caractéristiques des moteurs:
Dans le tableau ci-dessous se trouve les caractéristiques principales des différents moteurs montés sur les Renault 4: Cylindré, alésage, course, rapport volumétrique, puissance, régime,...
Moteur Renault 4L F6 Model
10-la cuve de ton carbu va se remplir toute seule et la pression restera constante vu que le flotteur va faire son boulot et fermer le circuit. Tu te retrouve donc avec une alimentation en essence fois ton moulin démarré, et que tu t'es assurés que ton circuit d'alimentation d'origine est ok trés rapidement(moteur tournant) tu réinverse les 2 durites en remettant celle d'origine à sa systéme d'origine prendra le relais sans caler vu que ton carbu est constament bouré d'essence pleine cuve. Voila j'espére avoir été assez pédagogue.
Le fusible 2 correspond à un "+" après contact et conviendra pour l'alimentation de mes cadrans. Le fusible 4 correspond à un "+" veilleuse. Cela permettra d'avoir l'éclairage des cadrans à la l'allumage des veilleuses. A NOTER: Si par exemple, vous prévoyez d'installer un allume cigare, il peut être intéressant d'utiliser aussi le fusible 2, et donc, d'ajouter un fil à la cosse d'alimentation des cadrans, ce que j'ai fait. Remise en route Renault 4L de 1985 !!! - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Voici où j'ai positionné ma platine au final. J'adore. PS: L'aiguille de la pression d'huile n'est pas fonctionnelle car la sonde n'est pas installée au moment où l'article est rédigé. Bonne installation de votre matériel et bonne route!