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La Fiat 500 de 2 ème génération est inspirée de l'extérieur de l'ancienne Fiat 500 de 1957. Cette citadine qui mesure 3, 57 m est une quatre places par excellence. Sa présentation officielle française a eu lieu le 14 juillet 2007. Cette voiture qui se réinvente aujourd'hui en restant fidèle à son esprit d'origine, propose 4 modèles: 1, 2 essence 69 CH, 0. 9 essence Twinair 85 CH, 0. 9 essence Twinair 105 CH et 1. 3 Diesel Multijet 95 Ch. La 500 est d'ailleurs l'une des rares citadines à être encore disponible avec un moteur diesel. Une citadine moderne comme une grande
Avec son nouveau maquillage et des accessoires plus branchés, la 500 propose quatre finitions: Pop, Popstar, Lounge et Club. La Fiat 500 dispose d'un nouveau système de connectivité dénommé UConnect Live, disponible dès l'entrée de gamme. Ce système développé donne accès à une grande variété de fonctionnalités, comme les services Uconnect Live gratuits pendant 5 ans, le système de reconnaissance vocale Bluetooth ou bien encore de nombreuses options musicales.
Fiat 500 Sur La Neige Et Des Avalanches
Le rythme par mauvais temps devra donc s'adapter en conséquence, car les distances de freinage régressent aussi. La Trekking est disponible avec un diesel de 85ch pour 1 000 € de moins que ce 105ch
Copié-collé de Fiat 500 L Pour le reste, nous retrouvons la 500 L classique, dont la fâcheuse habitude consiste à ponctuer chaque qualité d'un petit défaut. Ainsi, le diesel 1. 6 de 105 ch se montre performant, mais manque de souplesse sous 1 800 tr/min et de discrétion à l'accélération. Le diamètre de braquage court et la direction très douce sont un atout en ville, mais le système Stop & Start manque de promptitude au redémarrage. Enfin, si l'espace et la modularité se montrent excellents (banquette coulissante 2/3-1/3 et repliable en portefeuille, siège avant droit rabattable, plancher de coffre à trois positions formant un espace de chargement plat), les sièges mal dessinés « coupent » les cuisses sur longs trajets, et la banquette arrière surélevée rend la garde au toit trop juste pour les adultes.
grincheux77
Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58
conduite d'une propulsion sur la neige
salut, j'envisageais l'achat d'une série 1 (bmw bien sur) ou clc (merco) jusqu'à ce que je vois sur le bord des routes enneigées nombre de ces véhicules plantés à cause de leur propulsion. vu l'augmentation de ce genre d'épisodes météo, je reste perplexe. par ailleurs j'opterais bien pour une version à boite auto et j'aimerais savoir si ce type de boite augmente le problème (si c'en est un) ou si cela facilite la conduite. en dehors de pneus hiver, "chaussettes" ou chaines (à l'arrière bien sur), existe t il d'autres parades ou vaut il mieux me diriger vers une traction de type A3? si vous avez de l'expérience ou connaissance de ce type de conduite pouvez vous me donner des conseils sachant qu'en dehors d'essais souvent sur piste ou routes sèches de porsches ou ferrari, je n'ai pas d'expérience en matière de propulsion. Merci d'avance pour vos conseils avisés
Message
par grincheux77 » 26 avr.