Tout allait bien jusque là. Mais tout d'un coup, votre Lancia Delta 3 ne démarre plus ou bien a du mal à démarrer. Ce qui est ennuyeux reste qu'on ne comprend pas tout à fait d'où vient le dysfonctionnement. Vu que votre rdv est de toute façon loupé, prenez quelques minutes pour comprendre le dysfonctionnement. Nous verrons à travers ce texte quelles seront les situations les plus communes et comment faire pour les identifier. La batterie de votre Lancia Delta 3 est déchargée Cela reste sans nul incertitude le dysfonctionnement le plus fréquent, et probablement le plus simple à dépanner. Vos phares de votre Lancia Delta 3 se trouveront être restés illuminés la nuit entière, l'ampoule à l'intérieur de la voiture, ou juste les clés sur le contact, etc. Tout les éléments qui pourraient consommer de l'électricité alors que le moteur est éteint peut être à l'origine du problème. Cependant cela arrive aussi dès que la batterie se trouve être très vieille, ou encore l'alternateur. Ainsi, si vous désirez contrôler si la batterie de votre Lancia Delta 3 est à plat il y a un moyen très abordable.
Lancia Delta 3 Problème Avec Les
Bonjour,
Depuis 3 semaines mon véhicule est immobilisé en concession à cause de soucis électroniques... Il s'agit d'un Lancia delta 3 di lusso selectronic 1. 6 jtd 120 de mi 2009. Apparemment ce n'est pas rares sur les modèles de 2008 et 2009, j'ai trouvé plusieurs liens qui parlent du problème, mais sans solution:
Lancia Delta 2008 problème électrique majeur
[... ]
Les symptômes: (voir la vidéo ci-après
dans un premier temps, c'était peu gênante et uniquement par temps humide:
- lors du passage des rapports, la radio se coupe pendant 1 à 2 sec puis revient
- la cadran du chauffage a l'éclairage un peu vacillant... Ayant constaté cela, j'ai changé ma batterie et demandé à un garagiste de faire le tour de toutes les masses, plus de problèmes pendant 3 mois mais c'était l'été et il faisait sec. Dès la rentrée et les premières pluies:
- sur la route, les aiguilles montent puis redescendent! - à l'arrêt, si je coupe le contact, les aiguilles redescendent violemment à la butée
- lors d'un changement de rapport, la radio se coupe, mais je perds aussi des aides à la conduite comme la direction assistée, le hill holder, le maintient en ligne...
- messages aléatoires d'avarie airbag ou autres
- lorsque le pbm survient, les feux et l'affichage baissent d'intensité de manière synchrone
Et puis le coup de grâce, je me suis arrêté sur une aire un jour où j'avais ces problème.
Lancia Delta 3 Problème 2020
Les essais sont le domaine des journalistes. Jusqu'alors... Nous vous donnons maintenant la possibilité de nous présenter votre auto. Aujourd'hui, Didier nous parle de sa Lancia Delta. VOUS VOULEZ AUSSI NOUS PRÉSENTER VOTRE AUTO? POUR CE FAIRE, C'EST TRÈS SIMPLE: IL SUFFIT DE NOUS RENVOYER LES QUELQUES RENSEIGNEMENTS DEMANDES SUR CETTE PAGE. EXTERIEUR
La Lancia Delta est une voiture qu'on aime ou qu'on déteste mais qui, dans tous les cas ne laisse pas indifférent. En effet elle profite d'une carrosserie innovante qui à sa sortie en 2008 était même audacieuse. D'ailleurs la ligne générale de la Delta ne subit pas le poids des années. Le vaisseau de Lancia possède un design à la fois latin et moderne comme le montre la calandre dominant la face avant entourée de deux phares, chacun souligné par une rangée de LED, l'arrière où des lignes très arrondies accueillent des feux, encore une fois à LED. En bref, la Delta fait partie des rares voitures que l'on remarque dans la rue. Le seul point faible de ce "top-modèle" Italien est l'absence de pare-choc ce qui peut la rendre fragile en ville.
Lancia Delta 3 Problème 2017
Il existe d'autres solutions pour le nettoyer avant d'envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des professionnels, il s'agira par exemple de tremper votre FAP dans de l'acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher. Quoiqu'il en soit, un mécanicien, à l'aide d'une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l'état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Lancia Delta 3, n'hésitez donc pas à faire appel à lui dans l'hypothèse où votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d'œuvre pour remplacer votre FAP.
Lancia Delta 3 Problème Urgent
Le dernier propriétaire ne l'a eu qu'un peu moins de 23 ans et très eu utilisée, certes mais les prédécesseurs? Un rabattement brutal lorsque le rétro a été cassé est fort plausible, cependant cela n'aurait pas de raison d'affecter le neuf. Si la platine de commande et de réglage sur l'accoudoir conducteur a été changée il y a pu y avoir une inversion pour l'alimentation du côté droit. Je regarderai mieux l'état de cette partie et les éventuelles traces de démontage. dim. 2017 10:01 pm
mixwell
Modérateur
Messages: 4394 Inscription: dim. 07 oct. 2007 6:00 am
Localisation: Bruxelles
Pas possible d'enlever les fils de la prise du rétro et les inverser? Sinon couper les fils, inverser, souder et isoler avec gaine thermo. Portugal Power by Mixwell
dim. 24 déc. 2017 1:09 am
Bonjour,
Aujourd'hui j'ai testé si cela était lié à un rabattement brutal lors du choc. J'ai donc rabattu manuellement le rétro, mais à la mise du contact après branchement il s'est remis tout seul en position inverse au gauche avec un petit clac signifiant qu'iul avait repris sa position.
Sécurité Budget Confort Conduite Aspects pratiques Equipement de série Qualité de la finition Fiabilité Ecologie Originalité du design
Delta 3 III (2) 1. 6 MULTIJET 16V 120 DPF S BY STADE FRANCAIS PARIS (2014)
Par Lucas. S88 le 03/05/2022
J'ai acheté cette voiture car je voulais un véhicule économique, avec de l'espace, avec un brin d'originalité et un budget serré et il me semble avoir fait le meilleur nition très bien optionnée (Delta S MOMO-Design) avec sièges chauffants, régulateur, Bluetooth, finitions cuir, feux et essuie-glaces automatiques, jantes 18" etc... A moins de 9. 000€ à l'achat (occasion), c'est un super rapport qualité prix! Concernant le moteur: Moi qui fait beaucoup d'autoroute, ca roule tout seul. En moyenne je dépasse rarement les 6l/100km et la puissance est amplement ville, on constate la longueur et l'empattement de la voiture, surtout lorsqu'il faut se garer: le rayon de braquage est très mode Sport reste une vraie question, car je ne sais toujours pas ce qu'il change du mode "normal".
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