Spécifications clés Alfa Romeo 147 Hatchback 2003, 2004, 2005, 2006 Quel est le type de carrosserie, Alfa Romeo 147 GTA? Hatchback, 3 Portes, 5 places Quelle est la consommation, Alfa Romeo 147 GTA 3. 2 V6 (250 Hp)? 12. 1 l/100 km 19. 44 US mpg 23. 35 UK mpg 8. 26 km/l À quel point la voiture est-elle ecologique, Alfa Romeo 147 3. 2 V6 (250 Hp)? 287 g/km CO 2 Quelle est la vitesse de la voiture, 2003 147 GTA 3. 2 V6 (250 Hp)? 246 km/h | 152. 86 mph 0-100 km/h: 6. 3 s 0-60 mph: 6 s Quelle est la puissance de la voiture, Alfa Romeo 147 Hatchback 2003 3. 2 V6 (250 Hp)? 250 CH, 300 Nm 221. 27 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Alfa Romeo 147 Hatchback 2003 3. 2 V6 (250 Hp)? 3. 2 l 3179 cm 3 193. 99 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 2003 Alfa Romeo 3. 2 V6 (250 Hp)? 6, V-moteur Quelle est la transmission, Alfa Romeo 147 GTA Hatchback 2003 3. 2 V6 (250 Hp)? Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 2003 Alfa Romeo 147 Hatchback?
Moteur Alfa Romeo 147 Gta For Sale
En 2007, la version JTD de 150 ch peut recevoir un différentiel autobloquant de type « Torsen » nommé Q2, qui améliore notamment la motricité en courbe, et l'on note aussi l'arrivée de nouvelle finitions. Au salon de l'automobile de Francfort, on voit apparaître une série limitée à 1 000 exemplaires, l'Alfa Romeo 147 C'N'C CoSTUME NATIONAL équipée du moteur 1. 9 JTDm 150. Elle se caractérise par l'exclusive teinte de carrosserie nacrée Eldorado, ainsi que par des détails très recherchés: un terminal d'échappement chromé, des caches des rétroviseurs extérieurs noirs brillants, des groupes optiques arrière foncés et des jantes de 17" peintes et diamantées, d'inspiration aéronautique. Les logos « 147 C'N'C » se détachent sur les montants et le hayon arrière. Les sièges sont revêtus de cuir et Alcantara ajouré. Les montants, l'impériale et les garnitures laquées noires créent un joli contraste avec la carrosserie blanche. La vocation sportive de la 147 C'N'C CoSTUME NATIONAL s'exprime aussi au travers d'autres détails précieux: l'instrumentation avec fond d'échelle rouge et éclairage blanc; les surtapis personnalisés et les seuils de portes en aluminium.
Le système 4-Motion éclipse les éventuels problèmes de motricité en sortie de virage. ESP déconnecté, la Golf s'autorise même quelques ruades de l'arrière. Un caractère à même de satisfaire les plus sportifs, même si la R32 est finalement plus à son aise dans les grandes courbes autoroutières. La Golf manque ainsi d'agilité sur route sinueuse. L'amortissement allemand, pourtant fatiguant tant il retransmet avec sévérité les irrégularités de la chaussée, n'est finalement pas si rigoureux que cela. Cette Volkswagen subit son poids, mais reste dans l'ensemble un redoutable engin, à l'image de son freinage qui ne manque ni de mordant ni d'endurance. Une 147 plus excitante Dans l'ensemble, l'Alfa 147 GTA est plus sémillante. Elle respire la joie de vivre, avec son lot de bonheur et d'exaspération. Malgré seulement deux roues motrices, la puissance passe finalement assez bien au sol, non sans retransmettre quelques effets de couple dans une direction très directe. La 147 GTA propose un grip étonnant qui permet de la jeter d'un virage à l'autre avec enthousiasme.