Le véhicule doit être assuré à la date de sa remise pour destruction ou à la date de facturation du véhicule neuf. Conditions concernant le véhicule acheté: Doit être un véhicule particulier ou utilitaire léger. Doit être acheté et immatriculé en France. Voiture utilitaire economique au. Ne pas être considéré comme un véhicule endommagé. Ne pas être vendu dans les 6 mois suivant son achat, ni avant d'avoir parcouru 6 000 km, s'il s'agit d'une voiture ou d'une camionnette.
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Citroen C1
Version: VTi 72 Live 3 portes. PRK: 0, 37 € par km. L'entrée de gamme de la marque aux chevrons se révèle très économique à l'usage, même si cette version est très dépouillée d'équipements de confort. Dacia Duster
1. 5 dCi 90 chevaux. Les Dacia occupent trois des cinq premières places de ce classement. La version SUV de la gamme est là aussi championne en matière de prix au revient kilométrique, avec 0, 37 euros par kilomètre pendant la première année. Skoda Citigo
Version: 1. 0 MPI 60 chevaux Active. PRK: 0, 39 € par km. Voiture utilitaire économique http. Le constructeur tchèque appartient depuis 1991 à Volkswagen. Il est réputé pour avoir la même qualité que la célèbre marque allemande avec des modèles très similaires (en Volkswagen, la Citigo s'appelle Up! ) et toujours moins chers. Toyota Aygo
Version: 1. 0 VVT-i 71 chevaux. La marque N°1 mondiale propose une citadine similaire à Citroën C1 (elles sont fabriquées dans la même usine de République Tchèque). Seul le style les différencie… et la durée de la garantie: 3 ans pour la Toyota.
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Dans ce classement, vous découvrirez donc le PRK de différents modèles, qui correspond à la version d'entrée de gamme, qui affiche bien sûr le tarif le plus bas du catalogue. A noter par ailleurs que plus une voiture roule, plus son PRK baisse, les frais fixes tels que l'assurance ou la révision n'évoluant pas. Quel modèle est le moins cher à l'usage? Top 10 des voitures les plus économiques (classement PRK). Sans surprise, c'est du côté de Dacia qu'il faudra se tourner pour profiter d'un véhicule économique, avec une Sandero arrivant en tête du classement. Une excellente place que l'on doit évidemment à son prix d'achat très bas de seulement 8 290 €, qui s'ajoute à une consommation assez faible de son 1. 0 SCe 75 chevaux, ce qui lui permet d'afficher un PRK de seulement 0, 33 €/km sur une durée d'un an. La citadine est talonnée par la Logan, qui affiche quant à elle un montant de 0, 35 €/km, qui descent à 0, 25 €/km pour une utilisation sur une durée de trois ans ou 15 000 km par an. La marque roumaine est donc particulièrement bien représentée, puisque l'on retrouve également en 5 ème place, le Dacia Duster (0, 37 €/km) et le Dacia Dokker (0, 40 €/km).
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Une carte grise avantageuse
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Plusieurs communes de France favorisent les véhicules à faibles émissions de CO2. Classement PRK 2020 : les voitures les plus économiques du marché - Elite-Auto Actu. Vous pourrez stationner gratuitement 2 heures, grâce au disque vert. La carte "Véhicule Basse émission"
La Ville de Paris propose une carte "Véhicule Basse Emission" permettant de stationner gratuitement jusqu'à 6 heures consécutives. L'accès aux centres villes
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Profitez de la route dans un cocon de silence et de bien-être grâce à une réactivité immédiate avec le couple constant de la motorisation électrique. Les voitures électriques PEUGEOT, comme la nouvelle PEUGEOT e-208 et le nouveau PEUGEOT e-2008 profitent de l'optimisation des prestations de tenue de route, de maniabilité, du confort acoustique et thermique ainsi que l'allègement afin de contribuer à limiter les émissions de CO 2 et permettent de vivre une expérience de conduite intense!
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D'ailleurs, le constructeur franco-roumain est une nouvelle fois présent en nombre aux premières places avec quatre modèles au sein du Top 8. La première voiture française de ce classement est la Citroën C1. Sa version la moins coûteuse est la VTi 68 Live 3p avec un PRK sur 1 an / 10 000 km s'établissant à 0, 50 euro/km. Sa cousine Peugeot 108 ferme le Top 10 qui fait logiquement la part belle aux mini citadines, à l'exception des modèles Dacia avec notamment le Duster et le Dokker, respectivement 5 e et 8 e de la hiérarchie. Par rapport à l'an dernier, le haut du classement du PRK s'enrichit des nouvelles Suzuki Ignis (18 e) et Swift (21 e) et de la Kia Rio (23 e). Au sein du Top 50, on note aussi les entrées de deux nouveaux SUV, le Seat Arona (41 e) et le Kia Stonic (50 e). => Argus voiture: de quoi s'agit-il? PRK 2018: comment est-il calculé? Voiture utilitaire economique sur. (méthodologie) Les critères liés à l'achat, l'entretien et la revente du véhicule sont pris en compte par L'Argus pour l'élaboration du PRK. Ils sont au nombre de six: – prix d'achat: prix catalogue + malus (ou – bonus) + frais d'immatriculation – financement (taux de crédit de 2, 8% pour 15 000 euros et 36 mois) – assurance (tout risque, 50% de bonus) – consommation de carburant (chiffres constructeurs majorés de 15%) – entretien courant (pneumatiques, batterie, amortisseurs…) – décote Sur la base de l'ensemble de ces facteurs, le coût total est calculé en fonction du nombre d'années d'utilisation du véhicule et du nombre de kilomètres parcourus sur 12 mois.
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Du côté des Françaises, il faut descendre en 4 ème position pour découvrir la Citroën C1 (0, 37 €/km), puis en 10 ème place pour retrouve sa cousine, la Peugeot 108 (0, 41 €/km). La Voiture Electrique plus Economique que la Thermique. Une différence qui s'explique notamment par un prix d'achat plus élevé pour la sochalienne, affichée à partir de 11 950 €, contre 11 050 € pour la citadine aux chevrons. De son côté, la Smart ForTwo est ici la plus chère de la liste, avec un PRK affiché à 0, 45 €/km sur un an et 0, 31 €/km pour trois ans d'utilisation. Découvrez nos derniers diaporamas sur: Les SUV les plus vendus en France – Février 2020 (CLASSEMENT) Voitures électriques 2020: modèles, prix, autonomie, recharge, batterie Voitures hybrides et hybrides rechargeables 2020: modèles, prix, autonomie
S'ajoutent à cela les frais d'immatriculation: la carte grise, le malus, et aussi le bonus pour des véhicules électriques. Le calcul intègre aussi le coût du financement de l'achat (le crédit), l'assurance (selon un bonus intermédiaire), les dépenses d'entretien courant (vidanges, plaquettes de freins, pneus…), la consommation moyenne de carburant et la valeur résiduelle. À savoir: la valeur résiduelle est la valeur de l'automobile telle qu'elle sera estimée après un, deux, trois, quatre ou cinq ans de détention par rapport à sa valeur neuve. Le kilométrage parcouru change le PRK
Plus une voiture roule sur une longue période, plus son prix de revient kilométrique baisse. Et c'est logique: une automobile est faite pour rouler. En effet, les coûts fixes (achat, crédit et assurance) sont toujours plus élevés que les coûts variables (entretien et carburant). Moins, la voiture roule, plus la part de ses coûts fixes est importante par rapport à celle de ses coûts variables. Et surtout, puisque les Français roulent en moyenne 9 000 km avec une voiture essence et 16 000 avec une voiture diesel, le calcul de la valeur résiduelle est établi sur cette base.