Du décapant peinture. Idéal pour mettre à nu une surface déjà peinte (pièce d'occasion par exemple). Le décapant permet d'attaquer la couche de vernis puis de peinture. L'opération est longue et un espace ouvert est fortement recommandé pour l'aération, pour les risques d'incendie ou d'explosion mais aussi sur la santé. La solution chimique sent fort. Très fort. Ce ne sera pas notre recommandation. note: les solvants industriels utilisés dans les décapants notamment sont dangereux et toxiques. L'odeur qui en émane une indication des effets néfastes sur la santé, variables en fonction des produits, de la durée et de la répétition de l'exposition. Cela va d'un effet aigus à des effets chroniques. Les solvants peuvent entraîner des affections cutanées (irritation, brûlure, dermatose), des atteintes du système nerveux (vertiges, ébriété, paralysie... Comment repeindre son vélo sans le démonter ?. ), du sang (anémie), du foie (hépatite), des reins et du système de reproduction ou des cancers. Bien préparer la surface avant la peinture est primordial
Préparation des pièces à peindre
La fonction de base d'une peinture outre l'esthétique est de protéger les éléments contre la corrosion.
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enfin sauf si c est le moment de la faire
ben je viens juste de te repondre dans le topic sur le pot, lance toi dans la peinture de tes carters, c est un jeu d enfants
P'tit joueur
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alors toujours pas fait? toujours pas de photos? Moto: z750 / noir
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Envoyé par lester
salut lester g une question(encor) pour le cache du haut comment ta fai sans rien demonter? car meme sans le reservoir tu na pas un acces nikel...
Plus trop sur ce forum... Date d'inscription: octobre 2007
Moto: z750 2007 noire
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y'aurait il des photos de carter peint en gris?? Peinture moteur - Forum Moto-Station.com. merci
Date d'inscription: avril 2008
Moto: Z750 k5 / Noir
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serait il possible d'avoir les photos??? car ca m'interesse bcp merki
Date d'inscription: avril 2012
Moto: z750/noir
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C'est dingue moi qui n'y connaissait rien en peinture ou autre, j'ai bien fait de m'inscrire sur le forum.
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Vous préférez une solution alternative au rendu propre et économique? C'est là que l'on peut vous aider. Pour cela rien de mieux qu'un cas pratique: ma Moto Guzzi Le Mans III. La peinture moteur avait été faite justement au pinceau: solide mais pas belle, terne et pas lisse pour un sou. Comme je me suis attelé a la refection complète de la moto, la peinture moteur était indispensable. De plus, le moteur était étanche, et tournant bien, je ne me voyais pas tout ouvrir au risque de déclencher une panne si imprévisible que seule les italiennes peuvent faire ca. Voici ce que ca peut donner:
Etape 1: Le démontage
Non, vous n'allez pas peindre le moteur dans le cadre. Peindre moteur moto sans demonter de. Ni pensez pas une seule seconde (a moins que ce soit pour une retouche). On démonte proprement, et on met le moteur sur un support pour qu'il ne bouge pas. Etape 2: La préparation du moteur
Le sablage? Le microbillage? Je dis oui mais uniquement dans le cadre d'un démontage complet du moteur. Le sable ca va partout et il faut faire hyper gaffe au remontage.
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Enfin, vous serez prêts pour repeindre le vélo sans l'avoir démonté: suspendez votre vélo à hauteur de 1, 5 m du sol, ainsi vous pourrez le faire tourner, au lieu de tourner autour. Assurez-vous de régler le jet de peinture en pointe pour « bien viser » et ne pas gaspiller de peinture. Comme un vélo est constitué de surface tubulaires fines, il faudra garder le poignet « monté sur rotule », c'est-à-dire souple et mobile, en passant 2 à 4 fines couches dans chaque partie du cadre. Grâce au pistolet à peinture et d'un peu d'habilité, vous pourrez recouvrir et atteindre même les zones les plus accessibles. Peindre moteur moto sans demonter film. Peindre les jantes de vélo Oui, il est possible de repeindre des jantes de vélo et même les rayons sans démonter le pneu. Sans démonter le pneu, que l'on aura masqué préalablement avec un adhésif, on obtiendra une peinture qui ne se décolle pas. A condition qu'on ait utilisé une fine couche de primaire et que l'on ait appliqué une couche fine de peinture (éviter les couches épaisses plus facilement sujette au décollement et fissures).
J'utilise de la bombe de nettoyant à freins par petites doses. Puis derniere verification avec chiffon sec et propre pour enlever la poussière résiduelle etc…
Ensuite, quelle peinture choisir? On oublie les bombes haute temperature qui servent à repeindre les barbecues (ne riez pas j en connais qui le font) et on prend un produit pro. De mon coté je me suis tourné vers VHT paint « Engine Enamel ». Comment peindre un bloc moteur sans le démonter -Auto Detailing. Et bien c'est plutôt pas mal! La buse est adaptée et diffuse un jet puissant mais assez large, ce qui évite les coulures. Plusieurs passages dans tous les sens (je crois que j'ai mis 1 bombe et demi pour le moteur)
On remonte le tout et ensuite, très important! Une fois que la moto démarre, on respecte les temps de chauffe préconisé pour que la peinture durcisse. C'est à dire qu'il faut la démarrer quelques minutes, laisser le moteur refroidir, re-demarrer etc… Ca permet une bonne adhérence. Pour preuve, mon robinet d'essence a fuit, 2/3 L d essence sur le moteur…. et pas de blanchiment de peinture ni de traces!
Bon, on sait que certains y arriveront certainement, mais ce sera beaucoup plus compliqué que par le passé et le moteur répond, à ce niveau, déjà aux futures normes européennes. Si une tentative est repérée, le moteur se mettra en mode "urgence" et sera bridé pendant 90 minutes. E-Pisode 471 : Craquement moteur Bosch Performance CX : Que faire ? - YouTube. Après 3 tentatives, seul un reset chez un revendeur permettra de débloquer la situation. De notre point de vue, c'est une très bonne chose car on n'a pas besoin de rouler à 30 ou 35km/h pour s'amuser et il en va de la liberté d'accès aux sentiers ainsi que de la pratique du vtt à assistance électrique comme un véritable sport cycliste et non comme une forme de loisir motorisé comme l'est la moto. A noter qu'une vraie version 45km/h, parfaitement homologuée mais soumise à d'autres normes législatives (assurance, immatriculation, …) est également disponible. Voilà qui méritait d'être dit.
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Ce n'est pas sans raison que la plupart des cyclistes sur VAE optent pour cette solution:
Cette technologie de propulsion, à la pointe du progrès, convainc avant tout par un comportement au pédalage des plus naturels, et ce, grâce à la transmission directe de la puissance sur la chaîne. Comparé aux moteurs roue avant ou roue arrière, le moteur central permet par ailleurs une répartition équilibrée du poids et le recentrage du point de gravité. Autres atouts: le moteur central offre une bonne commande de la transmission, il est compatible avec tous types de dérailleurs et, grâce à son efficacité renforcée, nécessite moins d'énergie. Vue eclatée moteur bosch performance cx hybrid 200. Le moteur central présente un autre avantage: sa conception compacte et sa légèreté. Son intégration harmonieuse au cadre offre une plus grande garde au sol et un Q factor réduit. Derrière ce ressenti naturel au pédalage se cache la technologie innovante de Bosch: le concept multi-capteurs assure une adaptation optimale de l'assistance du moteur. Les capteurs mesurent le couple, la vitesse et l'accélération plus de 1 000 fois par seconde et garantissent une cohésion parfaite entre le cycliste et le vélo.
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Grâce à l'application et au smartphone, le SmartphoneHub se transforme en centrale de commande entièrement connectée sur le guidon. Avec, les cyclistes sur VAE restent toujours connectés au monde numérique pendant leurs sorties. Le système intelligent, la nouvelle génération de systèmes de Bosch eBike Systems, est entièrement connecté et toujours à jour grâce à des mises à jour régulières « Over the Air ». Les écrans intelligents LED Remote et Kiox 300 vous connectent à votre propre VAE via l'app Flow et vous permettent ainsi de vivre une expérience de Connected Biking. Vue eclaté moteur BOSCH Performance 2014 - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Lire plus Les batteries Bosch sont une source d'énergie efficace et durable et font partie des batteries pour VAE les plus modernes du marché. Elles associent une capacité exceptionnelle, une longue durée de vie et un poids réduit à un design ergonomique et une manipulation aisée. Ces batteries lithium-ion de haute qualité sont dotées d'un système de gestion qui détecte les éventuelles sources de défaillance et protège les cellules de batterie contre la surcharge.
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Outre l'agrément en cas de pédalage sans assistance, cela a aussi une influence sur la consommation du moteur et donc sur l'autonomie. Plus léger et plus compact:
Autre point clairement visible: le nouveau moteur Bosch Performance CX 2020 est nettement plus léger et compact que son prédécesseur. On passe d'un poids de 4kg pour le précédent à 2, 9kg pour celui-ci (-25%)! Au niveau du volume, Bosch annonce une diminution de pas moins de 48%! Ce qui rend ce chiffre très important, c'est qu'un moteur moins encombrant donne beaucoup plus de liberté de placement aux concepteurs de cadres. Ainsi, il est désormais possible d'envisager des vélos avec des bases beaucoup plus courtes que par le passé: 425mm en 27, 5 et 440mm sur un 29″. Vue eclate moteur bosch performance cx 75 nm 250 w 50 300 support power. Bref, on se rapproche fort des valeurs d'un vélo classique et c'est 20 à 25mm de gagnés par rapport à la précédente génération;
Derrière les chiffres, cela a impliqué aussi un gros travail de la part de Bosch au niveau du refroidissement sur le nouveau moteur. Car qui dit plus compact, dit composants plus proches les uns des autres et moins bonne dissipation de la chaleur.
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Qu'il s'agisse de navigation, de planification d'itinéraires ou de fitness: la connectivité intelligente de votre VAE avec des applications et un portail en ligne rend votre expérience de conduite encore plus individuelle et confortable. Vous avez accès à de nombreuses fonctions à tout moment, et êtes toujours connecté au monde numérique, même lorsque vous êtes en déplacement. Des questions? Jetez un coup d'œil à notre centre d'aide. Nous y avons déjà répondu à de nombreuses questions importantes pour vous. Pièces détachées Bosch Performance et Bosch CX Performance (BDU2XX).. Vers le centre d'aide Tester maintenant! Revendeurs dans les environs Affichage plus grand
Néanmoins, on relève que le support maximal du nouveau moteur passe de 300 à 340%. Le couple reste de de 75Nm, comme sur son prédécesseur (mesure sur l'axe en sortie de moteur, ce qui est important à préciser car la prise de mesure n'est pas normée et les marques utilisent souvent les bras de levier (longueur des manivelles, transmission) pour annoncer des couples plus importants). Vue eclatée moteur bosch performance cx lacks ligand binding. Bosch a travaillé pour que ce couple soit disponible à très bas régime afin de permettre de bonnes reprises, très importantes en vtt où il y a beaucoup de changements de rythme. Alors que l'ancien demandait à rester dans sa plage de fonctionnement optimale, autour de 80 tours de manivelle par minute, le nouveau a été prévu pour avoir une plage d'utilisation bien plus étendue. Côté puissance, la norme européenne en vigueur impose de ne pas dépasser les 600 watts en puissance pic. Ce n'est donc pas sur la valeur brute que Bosch a travaillé, mais comme l'ancien CX, le nouveau a la capacité de maintenir sa puissance pic très longtemps, sans s'essouffler ou devoir diminuer sa puissance à cause d'une surchauffe par exemple.