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Moteur Suzuki 750 Gsxf De
Les taux de compressions relevés (en PSI) sont entre: 160 et 210 psi. Transaction en ligne sécurisée
Expédition rapide
Produits contrôlés et garantis*
Fiche technique
Numéro de dossier
10774
Marque
Suzuki
Modèle
gsx-r
Cylindree
750
Année
2007
kilométrage
73000
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Moteur Suzuki 750 Gsxf 750
C'est sans doute pour cette raison que la marque profite d'une vente très fructueuse, et ce, depuis la dernière retouche qui lui a été apportée il y a quinze ans de cela. Donc, vous pouvez parfaitement faire de lui votre allié de vitesse pour tous vos trajets sous le signe d'un réel confort.
Moteur Suzuki 750 Gsxf Automatic
La partie freinage, quant à elle, est composée d'un double disque de 290 mm à l'avant pincé par des étriers à 2 pistons et d'un simple disque de 250mm (étrier monopiston) à l'arrière. Ces composants procurent un freinage efficace, rassurant pour les débutants mais parfois considéré comme manquant de mordant et d'endurance par les plus sportifs. L'ensemble fait preuve d'une très bonne homogénéité, rendant la machine agréable au pilotage et accessible au plus grand nombre dans le cadre d'une utilisation purement routière. L'esthétique singe quelque peu la concurrence avec un habillage qui enferme complètement les organes mécaniques de la machine, à la façon des Honda CBR ou Ducati Paso. La ligne reste néanmoins suffisamment originale pour être reconnue de suite. Moteur suzuki 750 gsxf de. Plus ronde, plus ramassée qu'un VFR, elle est distancée par la famille Honda ( VFR et CBR) sur le terrain de la qualité perçue et de la finition. La qualité des plastiques est moins heureuse que chez la concurrence et ces derniers se rayent et vieillissent plus vite.
Moteur Suzuki 750 Gsxf 1999
Elle peut parfaitement assurer un transport en ville en se faufilant sans problèmes entre les autres véhicules qui scrutent les rues des grandes métropoles. Cela dit, elle est également confortable en monture. Les motards n'ont un nul besoin de se courber le dos de manière dangereuse. L'on parle de la position grenouille: légèrement en avant, en appui sur les poignets avec les jambes repliées. Ce qui intervient aussi dans l'équilibre en pilotage. D'autre part, le freinage arrière est autant apprécié par les habitués. À croire qu'il s'agit presque d'un ralentisseur. La consommation de la moto Suzuki 750 GSX-F est estimée à 6 L au 100, un indice qui souligne son caractère économique. Moteur Suzuki 750 gsx-r 2007 - Cassetom - Nos pièces motos. Qui plus est, il peut rouler jusqu'à 230 km/h. Pour résumer, il est à la fois abordable, économique, polyvalent et performant. Alors que demander de plus?
Installé aux commandes, le large tableau présente des compteurs traditionnels
(vitesse, compte-tours et jauge à essence) associés à des lucarnes digitales pour le
totalisateur, le double trip et une montre digitale indépendante (depuis le millésime
2000) bien pratique. C'est sobre, sans fioriture. Quant aux commodos, ils obéissent aux
règles habituelles de Suzuki, jusqu'à la sécurité béquille latérale qui entraîne
l'obligation de débrayer pour démarrer. Une fois installé aux commandes, on ressent tout de suite
l'héritage sportif du modèle: la position sur l'avant est en léger appui sur les
poignets et les jambes sont nettement recroquevillées, façon "grenouille". Malgré cela, le buste reste relativement droit. La large selle et le réservoir
empêchent les genoux de serrer le réservoir, faisant plus travailler le haut des cuisses. Moteur suzuki 750 gsxf 2017. Sans être inconfortable, la position surprend au premier abord. Et puis on s'y fait, après quelques dizaines de kilomètres de
prise de marques et on s'y sent finalement à l'aise.