0 Hdi 110, Ambiance 01/2004 - 234000 km
24/06/2013, 15h21
#6
Quelle est l'explication mécanique de cette surchauffe?????. L'explication est toute simple, les plaquettes restes en contact permanent sur les disques! L'empreinte du piston n'est peut être (sûrement) pas bien en face de l'ergot de la plaquette
24/06/2013, 15h46
#7
Et le rattrapage automatique du jeu ( frein à main) ne ce fait plus. Voiture(s): Ex voiture C5 EXCLUSIVE 163 BVA, actuelle Peugeot 508 GT
24/06/2013, 16h32
#8
Trés bonne reflexion Papy Citron, c 'est pas impossible que ce soit celà, sinon piston d'étier bloqué. ( 2) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM, (1) C5 EXCLUSIVE 2. 2 136,
(1) XANTIA 1. 9 PALLAS, (1) XM 2. 1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE,
(1) XM 2. 0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. Odeur de brulé plaquette de frein neuve francais. (1) CX TRD TURBO 1. Utilisateur
Voiture(s): C5 1. 8 16V PACK de 2004
24/06/2013, 17h59
#9
bonsoir à tous
J'ai fait changer mes plaquettes de frein avant sans échange des disques à 60000kms et depuis j'ai fait 40000kms en 4 ans sans aucun pb de surchauffe.
- Odeur de brulé plaquette de frein neuve francais
Odeur De Brulé Plaquette De Frein Neuve Francais
Je nettoie un peu tout ça (même i c'était quand même relativement propre), je remet le piston, j le fait travailler un peu jusqu'à ce que ça coulisse "bien" (ça reste un peu dur bien sur, mais c'est normal il me semble). Je remonte le tout, je fais la purge avec un liquide de frein tout neuf (le miens était noir de chez noir, ça faisait un bout qu'il n'avait pas du être changé). Ça avait l'air de marché après avoir roulé 1 heure ou 2 après. "Ca avait l'air" car effectivement le problème est malheureusement toujours présent. J'ai une nouvelle fois senti le brulé ce matin: le disque était archi chaud, et la roue libre de la bagnole pas au top... Odeur de brulé plaquette de frein neuve et labrador. Je ne sais plus quoi faire. A savoir que ma voiture est de 94, une 106 kid), avec 210 000km au compteur, pour une essence. La carrosserie est toute bousillée, bref, on dirait une épave, elle ne vaut plus rien. Mais j'en ai besoin, et pas les moyens de m'en racheter une. J'aimerai donc savoir qu'elles astuces s'offrent à moi pour résoudre ce pb. J'aimerai qu'elle me tienne encore une dizaine de mois, jusqu'au prochain contrôle technique, près je l'oublie (je pars à l'étranger, d'où aussi le manque de motivation pour en racheter une)
Merci d'avance pour vos différents conseils!
Et oups, désolée pour les présentations, j'aurais du commencer par ça:
Avant:
Mini Cooper (R50 je crois? ) Bleue / Noire! Maintenant:
Cooper S R56 Pepper White / Toit ouvrant Noir, bandes Noires, Jantes 17", interieur Cream White, Piano Black... Bientôt une ou deux photos, après sa première toilette!!!!!!!! Thanks
Dernière modification par JNS513, 10 septembre 2008, 21h20. Motif: Pas d'annonce sur le forum
Au fait:
J' ADORRRRRRRE!!!!! Membre Senior
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Bienvenue! Have a look at my
+ MINI Cooper S Checkmate;
+ MINI Cooper Indi Blue & White;
+ Vimeo Gallery... Inscription: janvier 2007
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Envoyé par jakezpokez
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oui, ca vient des bougies! [BB2] plaquettes et odeur de brûlé. :king:
Bonne et longue route a toi! Mini Cooper S R53 hyper blue
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par contre si ca sent encore longtemps je serai toi je passerai chez ton concessionnaire pour qu ils vérifient. Mini Cooper S préparation Kellner Kit aéro jantes Breyton 18", peinture spéciale Kellner
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Hé bien, une S en Piwi.. sa change des Dooper
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4000 tr?