pigeage moteur TU5JP4
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Voiture(s): peugeot 2008 1. 2 82 ch, Renault twingo 2
03/09/2010, 18h53
#1
bonjour,
Je ne sais pas si je ferai le changement de courroie de distribution, mais j'essaie de réaliser les étapes qui ne sont pas irréversibles
Je procède par étapes avant de me décider (ou renoncer) à changer la courroie de distibution. Tant que je n'aurais pas dessérré le galet tendeur, je pourrais toujours renoncer. Pige volant moteur tu5jp4 de. C'est pourquoi je veux m'entrainer pour les étapes préparatoires
Malgré un très bon tutorial (que j'ai déjà signalé) dans la section BerlingoII, j'ai des questions à poser. 1/
J'ai profité de la dépose du filtre à huile (vidange) pour essayer de repérer le trou de pigeage du volant moteur
Je n'ai pas réussi à le repérer.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 De
Reposer les poulies d'arbres à cames (7). Serrer les vis de fixation des moyeux sur l'arbre à cames à 8. 0 en immobilisant l'arbre à cames à l'aide d'une clé plate en (A). Piger:
les poulies d'arbres à cames (à l'aide des outils [1] - [2])
le volant moteur (à l'aide de l'outil [3])
Reposer:
LA COURROIE DE DISTRIBUTION
les carters de distribution inférieur et supérieur
Reposer les couvre-culasses (4) après avoir nettoyé les plans de joints. NOTA:
serrer les couvre-culasses dans l'ordre indiqué à 0. 7. Pigeage moteur TU5JP4. Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des opérations de dépose. ATTENTION:
respecter les couples de serrage. respecter scrupuleusement les bridages et cheminements des différents faisceaux et canalisations. Rebrancher la batterie. Mettre en contact pendant 10 secondes. REMPLIR ET PURGER LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT. Effectuer la procédure d'initialisation du calculateur injection allumage.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 1
Quelqu'un peut il me donner la marche à suivre pour refaire le calage? Merci
Marco
Adhérent
Voiture(s): C5(X7) Exclusive 160CV, C4 1. 6Hdi110 Pack, C4 1. 6Hdi 110 Excl., C4 II 1. 6Hdi Excl. 25/08/2012, 09h21
#2
Envoyé par marcolabidouille91
(... )
Moi je n'ai eu aucun problème sur ma 307 (TU5JP/NFU). J'ai étudié un Tuto du forum (que je ne retrouve plus) et la courroie s'est faite sans problèmes. Mais il y a un paquet de tutos sur le Web (j'espèrer retrouver celui que j'ai utilisé, qui avait pris LES bonnes photos). Claquement peugeot tu5jp4 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je n'ai pas calé le villebrequin, car ce n'est pas nécessaire sur ce moteur. Je reconnais ne pas avoir trouvé le trou non plus:PP
Pour se repérer... Tout est indiqué: il y a des points de poinçonnage sur les 3 poulies ET des marques blanches sur la courroie. Il suffit de mettre les marques blanches en face des endroits poinçonnés et le calage est forcément juste. --
Raphaël BERNHARD -- 06110 Le Cannet
25/08/2012, 12h48
#3
Merci Raphaël pour ces éléments. J'ai réussi a remettre en route la voiture, mais sans suivre les indications de calage.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 Et
D2H, D6A, D6B, D6D, DDZ, DKZ, DFZ, XU9-D2A/D, XU9J4, XUD 11 BTE (P8C), XUD11A, XUD11ATE, XUD7 (A9A), XUD7TE, XUD9 (DHY), XUD9A (D9B/DJY), XUD9AU (D8C), XUD9SD (DHW), XUD9TF (D8B), XUD9UTF (DHX), XUD9Y (DJZ) KFT (TU3A); KFV (TU3A)
Outil tendeur, à utiliser comme OEM 4507-TJ, 9767. 89, 0188Q1, 0132X1Z, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X Goupille de réglage de vilebrequin 6 mm, à utiliser comme OEM 4507-TA, 0132Z, 0132QZ 2 goupilles de réglage de vilebrequin/arbre à cames, à utiliser comme OEM 0153ZY, 4507-TB, 0153AB, 9041-TZ, 0132R, 9767. 27 2 goupilles de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 7014-TM Outil de calage de volant d'inertie, à utiliser comme OEM 4507-TL, 0189C Outil de réglage, coudé 8 mm, à utiliser comme OEM 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ. Remplacement courroie distribution peugeot 307 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 1 860 863 000, 0153N Vis M8 x 35 mm / M8 x 40 mm / M8 x 70 mm Goupille de réglage de volant d'inertie 7 mm, à utiliser comme OEM 7017-TR Goupille de réglage de volant d'inertie 8 mm, à utiliser comme OEM 1 860 863 000, OUT0000127, 0153N, 0288D, 7099-TM, 0188Y, 0188D Outil de calage de volant d'inertie à ressort, À utiliser comme OEM 0188X, 0189X Goupille de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 18G 1580, 11 9 790, 5711-TD, 21-260, 07744-1110400, 303-732, 4527-T.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 Des
problème calage distribution TU5JP4 | Forum Peugeot
thibault123456
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Bonjour à tous,
Propriétaire d'une 206 essence 110ch 1. 6 16V TU5JP4 de 2001 j'ai voulu changer la courroie de distribution car la voiture approche les 120 000km et je ne sais pas si et quand la courroie a déjà été changée. Au moment de piger les AAC et le volant moteur, avant de retirer la courroie j'ai eu un soucis: impossible de piger simultanément les trois endroits (Volant moteur et les deux piges de l'AAC d'admission et l'AAC échappement). Du coup j'ai:
- 1) pigé les AAC
- 2) retirer la courroie de distribution
- 3) tourner le moteur à la main via la poulie de vilebrequin jusqu'à réussir à piger. Pige volant moteur tu5jp4 des. L'écart entre la position initiale (AAC pigés) de la poulie de villebrequin et la position permettant de piger le volant moteur représente une vingtaine de degrés dans le sens de la marche. - 4) Remis la courroie de distribution
au moment de réaliser manuellement les tours de moteurs pour finaliser la mise en place de la courroie apparait un problème: des points durs.
S2, 07744-00104-00, 1 860 617 000, 0132AB, 999 7169, 0178D Goupille de réglage de pompe d'injection, à utiliser comme OEM 0188H Goupille de réglage de vilebrequin/arbre à cames, à utiliser comme OEM 0188M, 0187B, 0194B, 303-1277, MOT1430, 0189B, 303-735, 49JE01 061, 21-263 Goupille de réglage de pompe d'injection, à utiliser comme OEM 4527-T.