Moteur AX sur Saxo 1. 5D
Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour une question importante. J'ai ma saxo 1. 5D de 06/1999 qui est en train de mourrir, mon mécano me dit que c'est la segmentation et me propose un changement de moteur. Il ne sait pas si avec un moteur d'AX, je pourrais récupérer la clim et la direction assistée(électrique). Est-il possible de monter un moteur d'AX 1. 5D sur une Saxo 1. 5D? Carnet d'entretien Citroën AX 1.5D 60 8V - MonMécanicien.fr. Existe t'il les trous ou tarraudages pour le compresseur de clim sur les moteur d'AX? Y'a t'il un incompatiblité quelconque ou n'importe quel moteur d'AX 1. 5D convient? En vous remerciant d'avance. Cordialement. combien de km la bête, je le croyais inusable, enfin je le souhaite....
hello, bonjour
normalement c'est les memes moteurs avec les memes trous de fixation. mais avant de changer le moteur fatigué, controler le jeu des soupapes, une absence de jeu ou un jeu trop faible provoque de mauvais demarrages et une chute de puissance. Pier
Bonjour,
La saxo a 165. 000km, c'est peu, je sais, mais le mec qui me l'a vendue m'a un peu entubé je crois, quand je l'ai achetée elle avait un soucis quand elle était froide, ça durait 5 minutes des tremblements, un peu de fumée puis plus rien...
Moteur Ax 1.5 6 7
5 D
Cylindrée:
1527. 00 cm3
Energie: diesel
Châssis:
Puissance fiscale:
Puissance réelle:
Boîte de vitesse: manuelle
Nombre de vitesses: 5
Aérodynamisme (Cx/S):
0. 0 /0. 0
Soupapes:
Couple moteur:
95. 00
Transmission:
Boîte manuelle
Traction:
Traction avant
Consommation sur route: 0. 00 l/100km
Consommation en ville:
0. Moteur ax 1.5 d openedition. 00 l/100km
Consommation mixte:
Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km
Consommation GPL en ville:
0. 00 m3/100km
Consommation GPL mixte:
Distance avec un plein: --
Vitesse maximale:
Accélération (0 à 100km/h): 16. 00 s
Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s
Reprise 80-120km/h: 0. 00 s
Emission de particules d'hydrocarbures (HC):
0 g/km
Emission de particules:
Norme anti-pollution:
pas d'information
Consommation Mixte
0. 00 L
/100Km
Condamnation centralisée des portes Peinture métallisée Vitres électriques
Résumé CITROEN AX
La fiche auto de la CITROEN AX 1. 5 D Image,
commercialisée
en aot 1995 pour un prix neuf
de 11692. 84 euros TTC,
présente toutes les caractéristiques
de cette diesel dotée de 5 portes et de 5 places.
Moteur Ax 1.5 D Openedition
merci
Ecoute avec un tournevis mis en ""sthétoscope" si tu ented son clic!? Si du 12 Volts arrive ou pas dessus? '''est ce qu'une ame charitable pourrais m'expliqué, car la clef plate de 24 ou a pipe ne passe pas'''
Si c'est une pompe Lucas?????? avec une électrovanne ordinaire j'ai vu passer ça sur le forum. La prendre par le dessus avec une pince étau serrée ""raisonnablement"". [... ] 80&bih=860
Une fois dévisssée enlève son clapet et so ressort et tu la remonte. Tu essaie pour savoir si c'était elle en cause..... (Il faudra faire caler le moteur pour l'arrêter). ----------
Mais avant de tout dépioter.... elle devrait ""tournoter"" avec un carburant test ( Start Pilot), ou du genre... Sinon il y a un bémol. Tu répond à une question sur deux! Moteur ax 1.5 d little. Tu as un anti démarrage sur ta caisse? oui ou non! La courroie a pu se décaller donc à vérifier! Bonsoir alain3839,
pour te répondre, je n'ai pas d'anti démarrage, la courroie qui se décalle seule ( cela arrive ces choses là). Pour rappel, elle fonctionnait normalement jusqu'a hiers midi.
Moteur Ax 1.5 D Little
Numéro de l'objet eBay: 275316330647
Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. serip sevahc oluaP oaoJ
826 N SERASAC ED AUR
agarb, FAF SOAROTSE 950-0284
lagutroP: enohpéléT 64169535215300: xaF 80369535215300: liam-E
Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Moteur ax 1.5d mark. Informations sur le vendeur professionnel Prestipeças, Comercio De Pecas, Lda Joao Paulo chaves pires RUA DE CASARES N 628 4820-059 ESTORAOS FAF, braga Portugal Je fournis des factures sur lesquelles la TVA est indiquée séparément. Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour.
difference ax 1. 5D et 1. 4D
Forum
Autres Modèles
AX
BANDEAU PUB
Information adhérent
PARTENAIRE
Information remise:
REMISES PARTENAIRES
Promotion du mois:
Informations de la discussion
Utilisateur(s) sur cette discussion
Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))
Discussions similaires
Réponses: 6
Dernier message: 29/12/2006, 10h12
Réponses: 15
Dernier message: 14/07/2006, 14h56
Dernier message: 05/12/2005, 10h08
Réponses: 10
Dernier message: 24/05/2005, 19h14
pts95
Guest
10/07/2006, 20h13
#1
Voila, j'aimerai savoir si le moteur a ete amelioré entre les deux. Je sais que le 1. 4D est une catastrophe, vu la base. Le 1. 5D a des probleme de joint de culasse comme tous les TU mais à part ca? Moteur diesel occasion CITROEN AX Phase 2 07-1991->06-1998 1.5D VJZ (TUD5). Et quel est le numero de serie de l'ax 1. 5D
merci d'avance
Glouton's
10/07/2006, 20h43
#2
Le 1, 4d est le TU3D, le 1, 5d est le TU5D. Les problèmes de joints de culasse ont été partiellement résolus en 1990 (nouveau joint) puis en A. M. 1993 (!
IMD à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat. Puissance de sortie sous 8 ohms à l'écrêtage en IMD, tone defeat. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat, loudness activé. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat, filtre 50hz activé, puis filtre 100hz activé. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat, filtre 6kz activé, puis filtre 12khz activé. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, correcteurs de tonalité au mini puis au maxi (150hz/750hz/6khz). Rapport signal bruit à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat. Rapport signal bruit à 2x80w sous 8 ohms, entrée aux, tone defeat. Sansui au 9500. Les mesures sur entrée phono:
Distorsion à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono, tone defeat. réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono, tone defeat. Rapport signal bruit à 2x1w sous 8 ohms, entrée phono, tone defeat. Rapport signal bruit à 2x45w sous 8 ohms, entrée phono, tone defeat.
Sansui Au 95000
Une photo plus bas dans cette annonce vous montre les composants vieillissants qui ont été remplacés. Sorti dès 1972, l' ampli-préampli intégré AU-9500 était alors le nouveau vaisseau amiral de la marque nippone en terme d' amplification. Une électronique novatrice, particulièrement soignée, et très aboutie, alliant haute musicalité, grandes possibilités, et puissance de sortie importante. Sansui au 95000. A l' époque quand le célèbre AU-999 était encore proposé en France pour 3200 Francs, son remplaçant l' AU-9500 en coutait lui plus de 4500! Une amplification de rêve. L'esthétique extérieure est très réussie, un objet massif, classieux, et extrêmement bien réalisé avec une finition très soignée. Son épaisse face avant en aluminium brossé anodisé noir avec une belle sérigraphie argentée, et une large cornière aluminium naturel profilée en périphérie. Les boutons sont magnifiques, taillés dans l'aluminium massif, cannelés, et bicolores. En interne, la réalisation apparait comme particulièrement soignée, avec une électronique symétriquement agencée et câblée, et faite de composants de tout premier choix: composants discrets faible bruit Toshiba triés et appariés, condensateurs Nichicon KG Fine Gold, KZ Muse, ES-BP Muse, et Wima MKS-2.
Ces combinaisons me permettent d'avoir deux courbes de réponse TRÈS différentes en fonction de ce que j'écoute. Le AU-9500 pilote à merveille ces deux paires d'enceintes. L'entrée phono est vraiment excellente et vous avez la possibilité d'un réglage pour le phono 2 à l'arrière de l'appareil. Personnellement, je trouve la section préamp très efficace, mais observe une légère prédominance dans aigus, peu importe la source. Cette situation fait que je laisse toujours le « filtre haut » a 12Khz. Avec ce positionnement, tout est d'un point de vue sonore bien à sa place. Sansui au 9500 amplifier. J'ai déjà présenté ailleurs le recap (presque complet) effectué sur cet appareil. Sur ce point, je tiens à souligner que le AU-9500 est d'une qualité de fabrication telle qu'il semble être conçu pour être réparé, au besoin, durant toute une vie. Je dirais que seule la section préampli demande une certaine dextérité pour le remplacement des petits condos, car ceux-ci sont maintenus par de petites soudures bien rapprochées les unes des autres.