24-09-2005 16:35
Honda VFR 750: vos avis et commentaires? (tm)
BONJOUR
une de mes connaissances s'est acheté un Honda VFR 750. quelqu'un l'a t-il essayée et quels sont les commentaires éventuels sur cette moto? aux premiers échos, il en est super excité et est très impatient de l'immatriculer. quelle est son histoire? que vaut-elle sur la mécanique? je ne vois nulle part sur les revues: est-elle abandonnée et pourquoi? merci de me faire partager vos connaissances
Juju44
24-09-2005 16:39
Re: Honda VFR 750: vos avis et commentaires? (tm)
Vas voir sur, tu trouveras réponse à toutes tes questions
k0zzz
24-09-2005 19:04
En fait, il y a eu 4 générations succéssives de VFR 750, typées rc24 1ere et 2nde génération jusqu'en 1990, puis les rc36, 1ere et seconde génération. Vfr 750 1990 te koop. Dernière année de production: 1997, c'est pour cela qu'on en voit plus dans les revues. Les VFR actuellement cubent 800cc (depuis 1998). Plus d'infos sur le lien qu'a donné juju44. Autrement, fais une recherche dans la rubrique essais du forum, il y quelques post sur ces machines.
Vfr 750 1993
A la hauteur du potentiel de la machine dans toutes les situations, le freinage ne suscite que louanges. Feeling précis, mordant pilepoil et puissance constante, les disques sont impériaux d'efficacité quand ils se font mordre par les plaquettes. Si la VFR a le confort correct et doté de la fermeté de série, celui-ci est bien meilleur que sur la génération précédente. Le passager ne se plaindra pas de sa position, plutôt bien étudiée et dans l'ensemble agréable. Sur les grands axes, cette sport-GT ne vous offre les parcours rapides qu'avec une certaine limite: la protection est juste. Rien à dire aux vitesses autoroutières légales, c'est au delà de 160 km/h que ça se corse. Ca commence à siffler dans les esgourdes alors que les autres parties du corps sont plutôt bien protégées - s'il pleut, c'est une autre histoire -. Quelle que soit la vitesse ou l'angle pris, la machine reste superbement stable. Vfr 750 1978 relative. Où que ce soit, le comportement routier de la moto ne déçoit jamais. Même là, la moto s'est bien améliorée.
Vfr 750 1990 Te Koop
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Vfr 750 1978 Relative
L'attaque est franche, ça tourne fort, et ça démarre sans problème même quand il fait - 5° et que l'engin est resté des jours sans tourner ( dixit son proprio). Il faut laisser chauffer un petit peu: quand elle est chaude, le régime s'accélère tout seul, signe qu'on peut couper le starter. Le code réglementaire est encore commandé par un interrupteur.. merci pour notre roue libre de démarreur, il n'est que sur un seul phare. Le tableau de bord a des allures de sapin de Noël. Accessoires moto HONDA VFR 750 Interceptor de 1994 a 1998 Type RC36. Tout est parfaitement lisible même en pleine nuit à haute vitesse. Les aiguilles sont en fibre optique rouge et s'allument totalement. Le compte tour blanc quand les phares sont éteints, devient vert ensuite. Les phares sont très efficaces et on trouve facilement les mollettes de réglage derrière l'optique. La boîte est précise, et tous les rapports passent sans accrocher. En ville c'est un vrai vélo, le moteur est très souple. Il cogne légèrement quand le régime est trop bas. On change de vitesse assez souvent, mais pas parce que le moteur manque de couple ou de souplesse.
Sur autoroute, elle semble infatigable. Son 4 cylindre dispose d'un radiateur d'huile qui permet de maintenir une cadence élevée même en été sous de fortes chaleurs sans pour autant faire monter le moteur dans des températures excessives. Le coté sportif de la machine se ressent dès que l'on jongle avec la boite à six rapports car bien qu'il soit d'une remarquable douceur sur la première partie du compte tour, à partir de 7000 tours se produit un réel coup de pied au c.. Vfr 750 1993. et la moto vous propulse dans une autre dimension de façon linéaire et ultra efficace. Il faut noter qu'il y a quand même un petite creux vers 6000 tours.. creux surement du à la présence du fameux Devil.. mais cela n'est pas très gênant et présage même à la brutale montée en puissance des 7000 …
Le freinage est parfait, toujours dosable, sans mouvements de fourche, l'arrière est très efficace. L'avant ne fait pas relever la moto, ce qui est très sécurisant quand on entre un peu vite en virage. Bien évidemment cette moto n'était pas équipée de l' ABS …
Elle était équipée en Bridgestone avant et arrière..
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Il faudrait travailler sur le couple, l'ouverture des valves et l'avance à l'allumage pour assagir le moteur et arrondir la courbe de puissance. La 125 KDX est plus adaptée et plus efficace pour cette dicipline. En comparant les deux motos, KDX et KX, je me rend compte que l'écart de puissance n'est pas si énorme que ça (6 à 7 chevaux en haut) et que le KDX est puissant et pas du tout à la traîne! En pleine charge le moteur KX est bien sûr plus puissant et plus coupleux mais le KDX reprend mieux en bas et en sortie de courbe serrée et supporte mieux les bas régimes. - Monocylindre 2 temps en aluminium avec traitement électrolytique en Nikasyl de la chemise, avec admission directe par 6 clapets dans le carter pompe. - Alésage: 56 mm. 65 kx vitesse max pas cher. - Course: 50, 6 mm. - Cylindrée: 124, 6 cc. - Rapport volumétrique: 8, 2 à 1. - Puissance maxi: 38, 8 CH pour le H1 et 39, 6 CH pour le H2. - Régime de puissance maxi: 11500 tr/mn. - Couple maxi: 24, 5 N/m. - Régime de couple maxi: 10500 tr/mn. - Carburateur à boisseau plat KEIHIN-PWK 35.
65 Kx Vitesse Max
De quoi envoyer du sec dans les terrains gras, d'autant que l'engin ne pèse que 60 kilos tout mouillé. Cadre double berceau en acier, jantes en aluminium, boite à 6 rapports, frein à disque à l'avant comme à l'arrière et petit réservoir de 3. 65 kx vitesse max 90. 8 litres annoncent de belles après-midi sur le terrain. Depuis 2018, la KX 65 voit arriver une nouvelle agitatrice de minots dans le vallon, la Yamaha YZ 65. M. B - Photos constructeurs
L'aspect technique
Kawasaki KX 65 2019
Chassis
Cadre: Structure en tubes d'acier
Réservoir: 3. 8 litres
Hauteur de selle: 760 mm Longueur: 1 590 mm
Largeur: 760 mm
Hauteur: 955 mm
Empattement: 1 120 mm
Poids en ordre de marche: 60 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 33 mm, déb: 210 mm 1 disque Ø 180 mm, étrier 1 piston Roue AV:
60/100
- 14 → Commander ce type de pneu
Transmission
Boite à 6 rapports
secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb: 240 mm 1 disque Ø 180 mm, étrier 1 piston Roue AR: 80/100
- 12 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre
en ligne, 2 temps
Refroidissement: liquide 1 carburateur Ø 24 mm
64 cc
(44.
65 Kx Vitesse Maximale
Débattement 310 mm. - Suspension AR UNITRAK à flexibilité variable, mono amortisseur central à cartouche d'azote, double réglage hydraulique 16 positions en compression et en détente + pré-charge de ressort réglable. Débattement à la roue de 330 mm. - Garde au sol: 385 mm. - Empattement: 1450 mm. - Hauteur de selle: 960 mm. - Cadre périmétrique en acier à double berceau de section rectangulaire soudé. 25, 5° d'angle de chasse et 108 mm de chasse. - Freinage AV hydraulique, étrier flottant double piston et disque de 250 mm. - Freinage AR hydraulique, étrier flottant mono piston et disque de 220 mm. - Réservoir de carburant de 8, 5 litres. - Liquide de refroidissement 0, 96 litre. Sélecteur de vitesse MAD Kawasaki 65 KX 2000-2016 - Proracingservice.com. - Huile de transmission 0, 7 litre de SAE 10W30. - Poids à sec 86, 5 kg. - Poids à vide en ordre de marche 94, 6 kg. - Répartition du poids à vide en ordre de marche AV / AR: 46 kg / 48, 6 kg. Photos de brochures publicitaires du constructeur Kawasaki Heavy Industries, Ltd. - En cas de casse, de dégradation, mauvais montage ou mauvais usage de votre moto, le webmaster ne pourra être tenu responsable.
65 Kx Vitesse Max 90
De plus, le guidon de la YZ 65 possède quatre positions de réglage et s'adapte à toutes les morphologies. Quelle est la vitesse maximale d’un KX65 ? – Plastgrandouest. Un sens inné de la compétition La YZ 65 profite d'une véritable génétique de compétition. Son habillage et ses jantes bleues ainsi que ses graphismes sont inspirés de la Yamaha YZ 450 FM MXGP. Chacune des spécificités de cette moto a été pensée par l'équipe d'ingénieurs à l'origine des autres YZ de la gamme.
Outre son moteur souple et facile à contrôler, la YZ 65 garantit également aux pilotes et à leurs parents une durabilité et une fiabilité optimales pour cette catégorie. Elle bénéficie en effet d'un radiateur compact haute capacité dont l'acheminement des durites est optimisé afin de maximiser l'efficacité de refroidissement même dans les conditions de course les plus difficiles. Un modèle qui assure stabilité et légèreté Afin que les pilotes de la YZ 65 puissent faire bon usage des excellentes performances du nouveau moteur, les concepteurs de Yamaha ont mis au point un nouveau cadre semi-double berceau avec un arrière de cadre démontable en aluminium et un bras oscillant léger en aluminium qui garantit agilité, stabilité et légèreté. KTM 65 SX 2020 - Fiche technique - Moto Algérie - Portail Algérien de la Moto. En plus de ces composants de châssis, ce modèle bénéficie de pneus de dimensions 60/100-14 à l'avant et 80/100-12 à l'arrière. La YZ 65 est également équipée de disques de frein sportifs de type "Wave" plus légers que des disques classiques et qui optimisent l'autonettoyage dans des conditions compliqués.