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La longueur du compartiment a également augmenté de 5 cm, et ce malgré le porte-à-faux arrière raccourci. Il n'est actuellement pas prévu de version L dotée sept places et d'un empattement allongé. Une plateforme déjà connue La structure du RX, nous la connaissons bien, puisqu'il s'agit de la plateforme GA-K déjà utilisée sur le NX. Elle a été revue, notamment au niveau de la partie arrière, à la fois pour allonger l'empattement, mais aussi pour installer un système de suspension multibras, plus rigide et promettant une plus grande stabilité latérale. Par rapport à la version précédente, un gain de 90 kg a été réalisé grâce à l'utilisation d'acier à haute résistance pour les piliers centraux et le toit, et d'aluminium pour les ailes et le capot avant. Éclairage longue portée. Le centre de gravité est également abaissé de 1, 5 cm. Les voies avant sont plus larges de 1, 5 cm, tandis que les voies arrière sont plus larges de 5 cm. Le plein de technologies Comme on peut s'y attendre de la part d'un SUV haut de gamme de cette catégorie, le RX ne manque pas de technologies et d'aides à la conduite.