Prestation qu'il me facture 110 euros
Je ne comprends pas pourquoi on aurait besoin, tout d'un coup, de reprogrammer le calculateur. Je comprends que la programmation permet d'optimiser certaine chose, mais je ne comprends pas qu'il se soit "déprogrammé" au point d'avoir une chute de turbo dès que le moteur est chaud. Si vous pouvez m'éclairer sur ce point. Car mon garagiste me dit simplement que les paramètres sont mis à jour et donc optimisé. Vente de moteurs neufs et échange pour RENAULT SCENIC | France Moteur. Ça n'explique pas vraiment le problème que je rencontre. Je récupère mon véhicule ce soir. juste une info ( a prendre avec des pincettes):
schéma d'implantation sur un scénic2 phase 1 avec moteur K9K TGF (85cv si je me rappelles bien) et sans FAP
en fait la vanne EGR doit se trouver entre le tuyau d'air HP ( le noir avec le bout coudé / rayé en plein milieu entre les rectangles rouges et vert) et le turbo mais par derrière le bloc en fait.
- Moteur scenic 3 1.5 dci 110.00
- Moteur scenic 3 1.5 dci 110 cv
- Moteur scenic 3 1.5 dci 110 series
- Moteur scenic 3 1.5 dci 110 cm
Moteur Scenic 3 1.5 Dci 110.00
Bonjour
SI ca peu aider.... Je déterre le sujet. J'ai un grand Scénic III 7 places de 2011 DCI 110 (moteur changer à 100 000 km la caisse à 180 000km par le 1er propio);
Suis parti de de Nice à Magny cours voiture chargée avec remorque + 2 motos. J'ai fait le plein en partant et refait le pleins quasi arrivé (630 km environ chargé). Mon TBD indiqué reste à faire 80km, donc je m'arrête et refait le plein. après 40 km STOP CASSE MOTEUR -VERIFIER ESP., perte de puissance je ne pouvais aller au dessus de 80km:h, il me restait 20 km que j'ai fait pour arriver au circuit. le lendemain, direction Renault à NEVERS, passage à la valise. diagnostic, cela vient du gasoil (mauvais gasoil ou fond de réservoir). Moteur scenic 3 1.5 dci 110 series. Le mécano me dit de laisser la voiture que je ne pourrai jamais redescendre sur Nice. Grande décision à décide de tenter. Après plusieurs discussions sur le circuit on me dit d'acheter produit pour nettoyer injecteur pour diesel...
j 'en prends 2 bidons (2x 11, 70€) et de faire le plein chez TOTAL prendre du diesel EXELSSUIM.
Moteur Scenic 3 1.5 Dci 110 Cv
Mais c'est un peu dur d'accès, même sans le cache bas de pare-brise. Et je ne suis pas du tout convaincue
et une sans le cache bas du pare brise. Pour ce qui est du code erreur, j'ai rendez-vous demain chez Renault. Je pense qu'il me dira tout ça. Mais si c'était simplement un nettoyage de vanne, c'est dommage de le faire bosser. Surtout que je ne suis pas sûr que le garagiste fasse cette opération. il préfèrera certainement la changer. Bonne journée
Bonjour, je répète que je ne connais pas ton moteur mais il y a de grandes chances que la vanne egr soit intégrée dans le bloc alu au milieu et en haut de ton carré vert. C est à dire la ou arrive la durite de sortie de l intercooler et avant le départ de la durite mettalique coudée qui se prend sur le collecteur d admission
Dernière édition par turborunner le Mer 14 Jan, 2015 14:01; édité 1 fois
Je viens d'avoir mon garagiste au téléphone qui ne sait pas ce qui se passe. Moteur scenic 3 1.5 dci 110 cv. Il me dit qu'il va commencer par faire une reprogrammation du calculateur d'injection.
Moteur Scenic 3 1.5 Dci 110 Series
Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie. Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l'origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.
Moteur Scenic 3 1.5 Dci 110 Cm
et arrière surteintées)
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Total prix avec options
* La sélection de cette option est conditionnée à la prise d'une autre option. Les dossiers qualité/fiabilité
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