En planifiant les rappels des unités de vos clients, vous vous assurez d'effectuer un suivi d'entretien rigoureux et impeccable. Bon de travail
Le module Bon de travail est conçu pour gérer la facturation des réparations de vos unités. Il vous permet de suivre les réparations en cours, le rendement de vos mécaniciens et l' historique des réparations par unité. Vous pouvez également contrôler l'échéance de vos garanties ainsi que les coûts d'entretien par unité en pièces et en main-d'œuvre. De plus, ce module assure le suivi des réparations aussi bien pour vos unités que pour celles de vos clients. Vous pouvez donc gérer les réparations internes et externes et appliquer des taux de facturation variables selon le type de client. Lorsque vous fermez des bons de travail internes ou externes ainsi que des factures de vos fournisseurs, les écritures comptables générées sont transférées automatiquement vers le journal comptable approprié et les différents journaux du module Comptabilité. Inventaire
Le module Inventaire est conçu pour effectuer la gestion de vos produits et contrôler les commandes en sachant quels produits entrent et quels produits sortent.
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« Gérez efficacement l'entretien préventif et les réparations mécaniques de vos camions »
Le module Garage du logiciel Unicom inclut trois modules distincts qui vous aident à gérer efficacement l'entretien mécanique et les réparations de vos véhicules lourds ainsi que les tâches de vos employés et les produits associés. Complémentaires, les sous-modules Entretien préventif, Bon de travail et Inventaire forment un trio parfait! Cet ensemble de modules vous assure une bonne communication entre tous les intervenants liés aux opérations de votre garage. Du gestionnaire au mécanicien, l'information est centralisée et transmise à tous de façon optimale. Plusieurs rapports sont disponibles pour vous aider à améliorer la gestion et la productivité de votre département mécanique. Vous avez, entre autres, facilement accès aux écritures comptables de vos transactions ainsi qu'à vos inventaires physiques. Notre module Garage en images
Besoin d'optimiser le fonctionnement de votre garage? Avec la combinaison des sous-modules Entretien, Bon de travail et Inventaire, vous obtenez toutes les fonctionnalités pour optimiser vos opérations!
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Dans la formation d'un mécanicien, les connaissances en électronique et informatique appliquées au secteur de l'automobile sont également très importantes, puisque les véhicules intègrent de plus en plus de capteurs et de systèmes de contrôle assistés par ordinateur.
Pour cela, une série d'appareils permettant d'effectuer les tests techniques sont à sa disposition. • Une fois l'origine de la faille détectée, le technicien automobile est chargé du remplacement ou de la réparation des appareils endommagés. Lorsque le problème est sérieux, un devis doit être établi au préalable et soumis au client. • La remise en état des équipements défectueux oblige souvent le mécanicien à chercher - plus ou moins longuement - les pièces requises avant de les faire livrer à son atelier. • Il procède enfin aux essais sur route qui constituent la dernière étape du diagnostic du véhicule, et permettent ainsi d'effectuer les derniers ajustements et réglages techniques (injection, allumage). • Par ailleurs, ce métier ne se limite pas au travail mécanique: une part importante du temps du mécanicien est consacrée à l'accompagnement et le conseil au client, tout au long du processus de réparation. • Le mécanicien automobile peut par ailleurs être sollicité sur les théâtres de vente de véhicules (neufs ou d'occasion).
Merci pour la rapidité de ta réponse, je vais aller voir à la casse si je peux en trouver une. ne mets pas une fortune dedans, c'est juste pour essayer, mais c'est un problème récurrent sur les PSA, les bobines merdouillent...
j'ai un ami qui a une 306, il avait à peu près les mêmes symptômes que les tiens, ça lui a coûté plus de 100 Euro chez Peugeot juste pour le diagnostique... Je te joins une photo
Peux tu me dire quel genre de bobine je dois prendre? Merci
tiens, ta bobine est là...
regardes par le dessus, tu verras la forme du connecteur, vertical ou oblique comme la photo comparative que j'ai postée peu avant...
pour installer la nouvelle bobine, tu débranches et rebranches un câble de bougie à la fois, pour ne pas les mélanger! Moteur pas a pas saxo 1.0 francais. Bonsoir
J'ai récupéré une bobine à la casse, jusque la tout va bien, mais impossible de retirer les 4 vis torx qui maintiennent ma bobine d'allumage sur la saxo!! Je ne sais pas comment faire sauf rapporter la bobine achetée à la casse. Merci pour ton aide
Bon Noël
bin... tu n'as pas un jeu de clé torx?
Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Online
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Moteur Pas A Pas Saxo 1.1
3 i 60 ch (27 avis)
14. 6 s
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Moteur Pas A Pas Saxo 1.0 Francais
rapide et efficace!!! c'est ce que tout le monde veut, non? si tu veux vraiment controler pour voir si j'ai l'habitude de raconter des conneries va voir mes messages et la tu pourras juger par toi meme plutot que d'ecouter d'autre personne!!!! 🚗 Boitier de gestion moteur Citroen Saxo d'occasion réf 9637089080 - Reparcar. Dernière modification par burt munroe (01-06-2007 17:54:49)
ptibou2chou #16
01-06-2007 17:55:50
et bien oui j'avais dis que j'y connnaissais kedal et que je ne pouvais pas l'emmener dans un garage... donc il fallait bien que j'arrive a comprendre un minimum... je ne savais meme pas ou se trouvait ma pompe a essence lOol
3061. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 Bonjour, j'ai eu un inconvénient hier sur l'autoroute, étant arrêté sur une aire de repos, moteur allumé, j'ai le régime moteur qui était d'environ 900-1000 trs/min et il est passé à 500 trs/min, 4 fois puis il est revennu à 900-1000 trs/min. Est ce normal? Qu'est ce que je peux faire? Merci. william51 Mécano qualifié Nombre de messages: 1101 Age: 52 Localisation: Marne Emploi: Sécurité mobile Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 07/05/2012 Bonsoir, Depuis ce problème le régime moteur à refait le même coups ou pas? Les 4 fois dans le même laps de temps 3061. Moteur pas a pas saxo 1.1. 9ddw8 Petit mécano Nombre de messages: 90 Age: 42 Localisation: Bonneville, Rhone-Alpes, France Emploi: magasinier - cariste Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 16/01/2013 il l'a fait par intermittence, il fesait ça une seconde à 900/1000, 1 seconde à 500, 1 seconde à 900/1000, 1 seconde à 500, 1 seconde à 900/1000, 1 seconde à 500 et après il a retourner normalement et aujourd'hui je ne l'ai pas utilisée.