Utilisez un nouveau joint (faites-le vous-même ici) pour remonter le couvercle sur le moteur, et revissez les 9 vis! Enfin, rebranchez les deux câbles reliés au couvercle à leurs connecteurs situés derrière le cache latéral gauche. 5ème étape Remettez 2, 8L d'huile dans votre moteur
Et voilà, votre monture devrait maintenant démarrer au quart de tour à nouveau!
- Demarreur kawasaki e85 ethanol
- Demarreur kawasaki er5 oil
Demarreur Kawasaki E85 Ethanol
b@rtshib@ #1
25-01-2007 07:30:06
Bonjour, suite a des sousi electrique sur l' 5 de ma copine, cel si me grille toujours le fusible GI a chaque fois que je met le contact alors j'ai entamé une recherche et je souhaitai demonté le demareur et la je voi qu'il y a de l'huile de ce coté là. je me demandai si s'etai normal?? pour deposer le demareur il faut apparament deposé le carter moteur gauche coté allumage. quelqu'un a deja demonter le demareu de son er 5?? Metacooler_moto #2
25-01-2007 18:25:34
Salut! Une petite question, C'est quoi le fusible GI???? Le fusible principal? Demarreur kawasaki er5 oil. b@rtshib@ #3
25-01-2007 20:08:30
a oui sory c IG je me suis trompé
b@rtshib@ #4
25-01-2007 20:10:24
c se qui est marké sur la boite de fusible et c un 10 ampere ce n'est pas le principal
Metacooler_moto #5
26-01-2007 13:16:13
10A, en effet ce n'est pas le principal! Par contre, il faudrait que tu trouves(sur ton manuel) à quel circuit il est attribué! C'est sûrement un court-jus quelque part mais il faut savoir ou chercher!
Demarreur Kawasaki Er5 Oil
Si quand tu démarre, tu as la tension de batterie, c'est ton démarreur qui merdouille. J'ai fait ces tests, et malheureusement, le faisceau électrique marchait très bien, donc c'est parti pour une dépose en règle du démarreur. Si tu as besoin d'aide c'est encore frais dans ma tête et j'ai même des photos. (: Combien de km a ton ER-5? Bon courage et bonnes fêtes!
Un petit tuto pour une opération pas trop compliquée mais qui vous changera la vie si comme moi pendant une semaine vous êtes rendus à démarrer votre moto en tapant sur le démarreur
Je n'inclue pas d'explication pour vérifier le démarreur en lui-même une fois extrait. C'est assez simple en suivant la RMT ^^
Allons-y:
1ère étape Il faut déjà faire une vidange du moteur, car on va devoir démonter le couvercle d'alternateur. Une petite vis à desserrer, vous savez où ça se passe
2ème étape Dépose du couvercle d'alternateur
L'alternateur se trouve ici, côté gauche:
Le stator et le capteur d'allumage étant reliés au couvercle de l'alternateur, il faut commencer par les débrancher. Pour cela déposer la selle puis le cache latéral gauche (une vis sous la selle devant le réservoir, puis tirer le cache vers soi). Derrière le cache vous trouverez ces deux connectiques:
Débranchez puis sortez les câbles à côté de l'alternateur. Le jus n'arrive pas jusqu'au démarreur - Kawasaki er-5 1999. Défaire les 9 vis du couvercle d'alternateur:
Pour faciliter le retrait du couvercle, vous pouvez défaire le cache du pignon de sortie de boîte, en défaisant les 4 vis qui le retiennent:
Profitez-en pour un petit nettoyage si comme pour moi l'ancien proprio de votre kawette n'a jamais nettoyé son kit chaîne
Pour enfin défaire ce couvercle, tirez dessus!