Moteur pré-chauffage - Autres | France
Autres /
March, Cambs, Angleterre
550 £
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Description
Le U7C 3 Kw moteur pré-chauffage et la pompe ensemble est logé sous un capot en fibre de carbone. Le préchauffage est commandé par notre boîte de puissance innovante, cette loge le commutateur de temps, (permettant le chauffage à programmé pour allumer et éteindre automatiquement), et les commutateurs de la pompe et de chauffage séparés. Ceux-ci permettent la pompe de fonctionner indépendamment de l'appareil de chauffage pour aider à purger le système et le moteur de l'air. En tant que dispositif de sécurité supplémentaire, la boîte d'alimentation empêche le chauffage de fonctionner à moins que la pompe est également activée. Le pré-chauffage comprend également une liaison fusible re-réglable. L'alimentation est fournie par l'intermédiaire d'un câble de 2 mètres pré-équipé d'un 16 Ampères "bouchon bleu" Flexibles sont 2 mètres et 1, 5 mètres de longueur et sont 5/8 pouces ID (tiret 10) et sont équipés de tableau de bord 10 extrémités de tuyau femelle.
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Mais si tu veux vraiment le gicler, tu peux boucher, ça ne pose pas de problème. Plaque sur la culasse. Il te faut une durit comme ça pour le radiateur: parce que si tu te contente de boucher celle d'origine, ça va faire une zone morte dans la durit où il va y avoir de l'air et ça va être la merde. _________________ « La vitesse n'a jamais tué personne. L'arrêt brutal, c'est ça qui fait mal. » Jeremy Clarkson. Dernière édition par le Lun 19 Fév 2007 - 12:57, édité 1 fois sam-mini-racing 998 Nombre de messages: 278 Age: 38 Ville: huy belgique Date d'inscription: 16/08/2005 Sujet: Re: suppression du systeme de chauffage Lun 19 Fév 2007 - 12:21 ok fefeu. c'est plus ou moins ce que je pensais. disons que mon systeme de chauffage est tres mauvais et meme lorsqu'il est allumé, je passe plus de temps a enlever la bué des vitres que de profiter de la voiture. cul-cul 998 Nombre de messages: 382 Age: 46 Ville: OREYE BELGIQUE Date d'inscription: 05/01/2007 Sujet: Re: suppression du systeme de chauffage Lun 19 Fév 2007 - 13:25 reste encore la solution du pare-brise chauffant!..
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Ces feux garantissent une visibilité optimale même en conditions difficiles et vous seront donc indispensables pour vos courses extrêmes. Pour votre voiture de course, vous devrez choisir ceux homologués pour une utilisation en compétition par la MSA et la FIA. Tout un assortiment de feux de pluie de la marque Redspec et homologués pour une utilisation sur monoplace vous attend chez Oreca Store.
Toutefois, dans certains cas, il n'est pas permis de modifier le système de radiateur, comme c'est le cas pour les voitures du groupe N. Dans ce cas particulier, il est également obligatoire de conserver les systèmes de chauffage standard. L'une des astuces est de courir avec les radiateurs à plat lors de la compétition. Si cela peut rendre l'intérieur de la voiture inconfortable, cela enlève aussi une partie de la chaleur au moteur et lui permet de mieux fonctionner. Afin de tirer le meilleur parti de votre système de refroidissement, il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité qui non seulement protège les composants de la corrosion, mais contribue également à abaisser la température de fonctionnement du moteur. Si vous constatez que votre moteur de compétition hautement réglé fonctionne toujours du côté chaud, l'utilisation d'un additif de refroidissement de qualité, tel que les liquides de refroidissement Motul, contribuera à abaisser encore la température de fonctionnement du moteur.