Réf LB: 113475 Fabricant: NOREV Référence Fabricant: 185235 Matière: Metal Echelle: 18 Marque: RENAULT Type: Clio 3 RS F1 Team - 2007 Année: 2007 Couleur: Monaco Blue Rem: Limited 500 Pcs Livraison Gratuite dès 99€ d'achat en France métropolitaine Points Fidélités dès 1€ d'achat Règlement 2 à 3 fois sans frais dès 150€ d'achats Questions, Conseils, Commandes 08 90 710 721 (0. 25 cts/min) Du Lundi au Vendredi: 10h-13h 14h-17h Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
Clio 3 Rs F1 Team 1.1.8
Mais si cravacher ce quatre cylindres pour en tirer tout le jus reste un exercice plaisant en conduite dynamique, nous sommes déçus par l'apathie du moteur à faible et moyen régime, ce qui n'enlève rien à son élasticité également que la redéfinition des rapports de boîte dont nous venons de parler, rallongés sur les 5e et 6e rapports, a été inaugurée sur ce modèle WSR et apparaît désormais sur toute la gamme Clio RS. Mais encore une fois, ce nouvel étagement ne va pas dans le sens de la sportivité, c'est dommage. Mais avec un tel châssis, on oublie volontiers ces petits désagréments mécaniques. La Clio RS WSR, plus efficace que jamais, mord l'asphalte avec une précision remarquable, et ce même avec une direction électrique, ici parfaitement calibrée. Si l'on considère la concurrence, la Renault Clio RS WSR n'a pas à rougir, d'autant que son tarif est plutôt alléchant. Pétillante, sûre, très équilibrée, mignonne et assez spacieuse, elle constitue un excellent choix dans la catégorie. Si son comportement dynamique la place au-dessus du lot, on regrettera le manque de pêche de la mécanique aux allures usuelles.
Clio 3 Rs F1 Team 1 18 3
Avec une assiette abaissée par rapport à Clio Renault Sport, son efficacité est encore améliorée par des réglages d'amortisseur et de ressorts spécifiques, pour davantage de performance et de plaisir extrême. « Modifié: 03 août 2007 à 13:36:39 par nicolasfoveau »
Sans le pack style c'est bizarre
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Clio 3 Rs F1 Team 1 18 20
Tu les vendrais combien? Pages: [ 1] En haut
la 5 et 6 sont des vitesses de "confort" pour moi
C'est vrai que les rapports sont assez rapprochés pour privilégier les accélérations. Du coup on arrive assez vite à enquiller la 5..... Il faut ça pour maintenir le moteur dans le haut du compte tour. Par contre pour faire suite au message de bledours, j'ai du mal à croire qu'une simple reprog sur un moteur atmo fasse gagner 17 ch!!!!! Nos moteurs sont quand même passés entre les mains des ingénieurs de Renault Sport. si 18ch ça peut le faire juste avec une reprog' (sur atmo on gagne 15ch en moyenne) chez renault sport je ne pense pas qu'il pousse trop le moteur pour garder de la fiabilité méme avec des mec qui sacage la voiture,
« Modifié: 13 août 2010 à 22:11:03 par bledours »
Mouai bof pour gagner que 15 chevaux je suis pas sur que l'on sente réellement la difference. Le moteur ne dois sans doute pas comme tu le dis etre pousser à son maximum mais bon ce n'est pas non plus un gros bloc moteur. a la conduite ça ne doit pas ce voir mais au niveau des chronos ça doit ce voir mais en général ceux qui font des reprog' mettent une ligne et une admi en méme temps sinon c'est sur que ça sert pas a grand chose
« Modifié: 13 août 2010 à 22:52:10 par bledours »
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