Y a un boulon dessous, et la vis de remplissage est sur le coté. Tu remplis par là jusque ca deborde de ce trou, et tu refermes. elel est de Sept. 1998
Dans la carte grise c'ets le quelle le type mine? ya écrit:
(D. 2. 1) MVW13331K9099
et aussi en bas
(E) WVWZZZ1JZXW191394
Edit: pour le boulon, tu veut dire quil se trouve en dessous de la boite a vitesse, je suis novice en sa,
sinon pour l'autre probleme pas d'idée? un cardan certainement
comment le réparer combien sa coute, esct un porbleme grave? Faut faire verifier si c'est bien ca. Moteur golf 4 1.6 sr for sale. Un cardan ca se change mais faut etre un peu outillé quand meme. Et faut pas trainer car s'il casse, tu es bloqué. Ca n'avancera plus. l'huile n'a rien à voir avec un pb de changement de rapport, mais c'est vrai qu'à la base, la commande de boite en Golf 4 essence est plus dure que sur un TDI du fait que tu ai une commande par bielettes et non par câbles. les commandes de boîte sont assez fermes chez Vw-Audi
un cardan sur Golf 4 j'y crois peu, c'est assez rare sur ce modèle contrairement aux Passat 3B
N° série =wvwzzz
type mine mvw
Bonsoir, j'ai la même motorisation et il s'agit d'une boite avec commande par cables (bowden), comme sur toutes les golf IV.
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Moteur Golf 4 1.6 Sr Wheels
reparation par un garage 500 euros mini
privilegie plutot le moteur fsi essence ( un truc kom ca) plutot que les diesels ( moteurs a soucis en general mais pas tout le monde, les moteurs modernes c la roulette russe! ) Personnellement j'ai une golf 4 sdi 78cv, certe c'est un veau mais en terme de tenue de route, solidité sauf le système de la boîte à gant qui premet de ralentir la descente de la porte et la loupiotte qui éclaire le tableau de la clim et aération, elle me va bien. J'ai eu l'occasion de conduire la nouvelle pendant 3 mois (en loc) je trouve qu'elle est beaucoup plus mastoc. La mienne à 127000 kms au compteur et elle est encore super confortable malgré ce qu'elle peut en voir avec moi. C'est ma 4 ème Golf, en ce moment la IV tdi 90 cv, que j'ai acquise à 122OOO km, en super état..... Quelle est la fiabilité de la golf 4 ?. Elle consomme peu, une maniabilité aisée, 90 cv suffisent largement, bonne reprise, tableau de bord d'une volkswagen (pas de superflu), grand coffre, bonne tenue de route bcp de clients pour une éventuelle revente!!!
Moteur Golf 4 1.6 Sr For Sale
J'ai posé une admission directe (cône dans une boîte), une ligne inox après cata et c'est déjà sympa. Niveau bruit dès que ta virer le silencieux c'est même pas la peine ta tout le monde qui se retourne en ville Plus l'admission qui aspire à fond à l'accélération, en plus vu que j'ai encore la version à câble c'est plus violent. Par contre il faut l'avouer nos 1. Moteur golf 4 1.6 sr wheels. 6 ont un gros défaut, elle sont lourdes en poids et le plus dur c'est de les lancée sans compter quelles n'ont pas un énorme angle de braquage, on sens bien qu'on à une grosse bagnole en main et pas une twingo/clio, la ou on vois qu'il manque un turbo c'est vraiment qu'on en doit reprendre sur l'autoroute avec la 5ème en dessous des 110/120 ou en montée. Par contre bizarrement la 4ème à 150/170 sa pose moins problème sa réagit mieux que la 5ème Pour tenir le 110 et reprendre derrière la 4ème est beaucoup mieux, la 5ème avant 130 sur nos SR c'est vraiment la misère faute de turbo et faute au poids du monstre... Mais après tout on en a presque pas besoin puisque la 4ème va jusqu'à 180, le moteur est à fond, le compte tour part à l'envers puis la on met la 5ème et en route jusqu'à 195 voir 200 A 244 000 la j'ai pas à me plaindre de ma SR, quand on vois que VW la donne à 190 en vmax.
Moteur Golf 4 1.6 Sr Reviews
Maintenant elle est nickelle. Pour te donner un exemple, avant la prépa, je faisais (mesure àu chrono avec tout ce que ca comporte comme marge d'erreur) 5, 8s au 80-120 en 4ème, et là je fais 5, 2s sur le même exercice, avec comme meilleur temps un 4, 9s effectué en 3ème. J'ai donc gagné 6 dixième en reprise ce qui commence à être conséquent. Moteur golf 4 1.6 sr 4. La souplesse de la voiture et la réserve de puissance disponible sont très appréciable. Je ne peux que te conseiller d'aller leur rendre une petite visite. golfiste52 #12
03-02-2006 14:10:19
c quoi des regulations du calculateur a pleine charge? et niveau vitesse max ta gagner bocou ou pas et aussi niveau conso? razor2 #13
03-02-2006 16:18:07
Citation Quand la prépa est trop forte, quand tu es sur une vitesse genre 5 ou 6, que tu roules en sous régime, et que tu mets pieds au plancher, tout le couple arrive d'un coup, et parfois, le calculateur "coupe" au niveau injection, ce qui te provoques comme un "trou" à l'accélération. Il suffit alors d'ajuster la prépa (ce que O² m'a fait gratos) pour évacuer ce souci.
Moteur Golf 4 1.6 Sr 4
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Fiche technique Volkswagen Golf 4 IV 1.6 16S MATCH II 5P 2003. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Volkswagen (VW) - Golf IV 1. 6 16V (2000 à 2004) 105HP, 77KW, 5700RPM Moteur ATN, AUS, AZD Capacité lubrifiant 3, 5 litres Capacité filtre 0, 5 litres Utilisation: Normale Recommendation produit: Huile moteur 5W-30 Premium Synthetic ESP Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 15000 km / 12 mois Alternative produit: Huile moteur 5W-40 Premium Synthetic C3 Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 15000 km / 12 mois Utilisation: Long Intervalle entre les vidanges (max. )
Ensuite, tu pourras effectivement mettre un filtre air plus performant qui permettra à ta voiture préparée, de mieux "respirer"...
golfiste52 #8
03-02-2006 13:08:27
RAZOR2 TU LA FAIS OU TA PREPA EN ALLEMAGNE
golfiste52 #9
03-02-2006 13:09:33
excusez moi me suit tromper de pseudo jvoulez dire yoyo52 tu la fais ou en allemagne
golfiste52 #10
03-02-2006 13:11:35
RAZOR2 c quoi le modele de ta golf? as tu vraiment gagner en perfs? conbien de km a tu parcourus depuis ton ptit passage chez o2 es tu satisfait de cette reprogammation ca m'interesse
razor2 #11
03-02-2006 13:45:15
Citation J'ai pas une Golf mais une Audi A4, autre marque du groupe VAG dont s'occupe en priorité O². J'ai gagné je dirais entre 20 et 30ch, chose qui sera confirmé par un prochain passage au banc. J'ai eu ma prépa en août dernier, et je l'ai refaite modifié début janvier, car trop puissante. J'ai parcouru environ 10 000 kms avec. Je suis très satisfait. Fiche technique Volkswagen Golf IV 1.6 16v - Auto titre. j'ai seulement du y retourner pour la faire ajuster car elle était trop puissante ce qui m'occasionnait des régulations de mon calculateur à pleine charge, en 5ème et 6ème.
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