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Adorable bouledogues français à vendre ( une femelle et deux mâles)
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Une belle portée de chiots Bouledogue Français bleus est née le 23 août. Il y a 4 mâles et 2 femelles (tous bleus) Ils possèdent un pedigree (ABR). Les chiots grandissent en milieu familial. Une grande attention est portée à la socialisation des chiots: ils côtoient des enfants, des chiens, des chats...
Tous les chiots partiront:
- vaccinés;
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Nombre: 4 mâles & 2 femelles Naissance: 23 août 2021 Prix: De 1950 à 2000 € N° d'identification: 2626802859567 (mère)
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Puis déviser la tige suport loteur pour le faire (tomber)
Démonter la culasse avec une clé à pipe de11, puis enlever la bougie origine. Retirer le cable décompresseur il ne sera plus nécéssaire de le garder car le cylindre de Fox ne Possede pas de trou pour la décompréssion. Retirer le cylindre origine et son piston. Moteur 103 vogue sans variateur. Dévisser les 4 gougeons des carter moteur en serrant 2 écrous ensemble sur chacuns
Retirer l'embrayage et l'allumage avec la platine support
Enlever la pipe d'admission avec le carbu et les 2 cables (acélérateur et starter)
Enlever les tiges filetés des carters moteurs pour sortir le support moteur
Le gonflage des transfers (facultatif)
poser le joint du nouveau cylindre sur les carter avec un feutre de couleur colorier les parties internes autour du joint qui dépasses. ensuite limer avec une lime ronde ou le mieux est d'utiliser une fraiseuse ou Dremel
pour enlever la matière en trop colorié. une fois terminé polir avec du papier 600 puis 800 et 1000 pour un bon résultat et passer les carter au BELGOM ALU 11euros environ.
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Dès que je reçois ma boîte je fais des essais. Pour le bruit je ne sais pas, car j'ai démonté la culasse dans le doute et le joint est sec. J'ai pulvérisé du nettoyant frein au niveau du joint et RAS. A la photo ci-dessous le pot est haut, je l'ai descendu depuis. Idem, quelle connerie ce tube aussi proche de la route. Peugeot 103 sp d'occasion - Recherche de moto d'occasion - Le Parking-Moto. Je profite de ce topic pour vous demander. une fois qu'elle tournera bien sur. Actuellement montée en 11X56 au niveau de la transmission, que me conseillez vous 13X? Merci
Il faudrait voir le modèle d'aiguille que tu as dans ton carburateur. Suivant le modèle, l'épaisseur et la longueur sont totalement différentes et jouent énormément sur la carburation. J'ai pu tester différentes aiguilles, celles qui fonctionnent le mieux sont les W9 et W7, par contre une W2/W13 enrichit la carburation exagérément (gicleur de 64 sur un 21 phbg sans filtre, beaucoup trop riche)
Ah oui! Je ne savais pas que l'on pouvais changer l'aiguille! Je vais essayer
slt, vires ta grosse culasse, avec un 50 aucun gain, et une tendance a pétarader, pour ta configuration, un carburateur de 15 aurait suffit, même sans filtre, donc la t es trop riche, enlèves ton cornet tu devrais voir une amélioraton, mais fais gaffe a ton transfo qui est mal placé, ensuite démontes ton variateur pour controler l usure de l embrayage et enfin test une autre courroie
Salut Jeff, alors la courroie c'est une Malossi neuve, le disque d'embrayage n'est pas usé.