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NCAA Régionaux messieurs au Texas, dans l'Ohio, le Connecticut et en Floride (du 16 au 18 mai 2022) Des cinq Français (Quentin Debove, Aymeric Laussot, Pierre Viallaneix, Bastien Amat et Clément Charmasson) engagés dans les Régionaux, seul le joueur des Florida Gators est parvenu à décrocher son billet pour l'Arizona.
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volume d'huile pour boite de vitesse RK 1340. Je suis en train de faire la revue de détail de mon RK 1340. Entre autres interventions, je veux mettre un additif dans l'huile de boite qui n'a pas besoin d'être vidangée, et comme j'ai un pourcentage à respecter, il faudrait que je sache quel volume d'huile j'ai dans cette boite. Naturellement j'ai cherché dans les posts existant, mais je n'ai pas trouvé le renseignement. Alors si quelqu'un connait... Merci. Re: volume d'huile pour boite de vitesse RK 1340. par tdzeus30 Ven 22 Nov - 15:18 Les boites 5 de 1340 doivent contenir environ 720cc d'huile comme les boites 5 de twin cam. _________________________________________________________________________________ Re: volume d'huile pour boite de vitesse RK 1340. par langevin26 Ven 22 Nov - 17:03 Picvert. a écrit: c'est dans la revue technique. maintenant bricoler sa brèle sans ça c'est du délire. Ok Pivert, mais de revue technique je n'en n'ai pas et j'en cherche une depuis quelques temps déjà.
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Ceci fait, je pose le récipient sur une surface plane et je marque le niveau d'huile récupérée, ceci me permettra de remettre exactement la même quantité d'huile neuve car de toute façon, s'il n'y a pas de fuite, l'huile de fourche ne peut pas s'évaporer, donc je sais que ce que j'ai enlevé correspond à ce qui a été mis lors de la dernière vidange… Effectivement, ça correspond à la quantité préconisée: 1/4 de litre. Je remonte la vis de purge du fourreau…
Et je réitère l'opération de vidange sur le second fourreau. Inutile de défaire le banjo puisque le circuit est ouvert par la valve (derrière) il faut juste dévisser la vis de purge et laisser couler, pomper un coup dans le circuit comme précedemment et c'est bon. J'ai vidangé dans le même récipient et j'ai obtenu la même quantité d'huile que dans le premier fourreau. Je remonte donc l'obus de valve…
…et je le serre avec l'outil adéquat. Je redémonte donc les banjos…. revisse les deux vis de purge. Me voilà prêt à remplir les tubes avec la nouvelle huile.
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Car on en remet un peu plus à chaque fois. C'est ce qui est arrivé au cas ici exposé. En restant à moitié ou 3/4 du repére mini maxi chaud ou froid, on élude le souci. A moins de tomber sur un moteur qui a des gros soucis de segmentation ou autre et qui bouffe 1l pour 100km Niveau du huile Dyna par bob40 Mer 7 Sep 2016 - 13:23 Salut, je viens d'acheter il y a un moi une DYNA FAT BOB, et le niveau de d'huile se fait bien sur la béquille et moteur chaud propos du mécano a la Livraison de la moto bob40 Date d'inscription: 07/09/2016 Age: 57 Localisation: landes Re: niveau d huile, sur béquile ou droite? par snatch88 Mer 7 Sep 2016 - 23:43 Merci Bob40 pour l'info Et si tu veux bien une petit prez serait bien cool _________________ Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière 2019 et 2020 Camping le Pontillard BELLENAVES 03330 Allier Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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C'est parti... Tout est pret, binouze incluse. Le lève-moto Attaquons par la principale, coté droit, vidange moteur: activa 7000 synthèse, 10w40 de chez total (kit vidange 29€, 5+1L, sac de recup huile, entonnoir plat, gants... ) Pourquoi de la synthèse: mise en place pour la récup, desserrage du collier sur la durite sous le bac à huile, a glou, à glou et un peu a coté quand même... Le bac une fois vide, desserrage du filtre à huile avec clef à sangle, puis j'ai remis un peu d'huile dans le bac, jusqu'à ce que ca coule "propre". Puis remise en place du bouchon et collier, et versé environ 1l d'huil dans le bac, quelques coup de démarreur, pour évacuer par le trou du support filtre, un max d'huile noire restante. Lubrification du joint filtre(k&n) remise en place en serrant au max à la main + 1 demi tour à la clé. Remis, environ 2, 5l dans le bac et niveau à contrôler. On reste coté droit pour la boîte, pour faciliter, j'ai tombé le silencieux inférieur Le bouchon: 12 Tonnes de limaille, et un reste de pâte à joint sur le filtage Nettoyage, avec un aimant plus puissant, ca aide, et un ptit tour de téflon Pareil, remis un peu d'huile jusqu'a ce que ça coule propre, puis refait le plein et niveau avec de la 80w90 total boîte Allez, on passe à gauche faire le primaire Bouchon, même punition Joint HS puis remis entre 0, 9 et 1L de 10w40 Voilà, fin des vidanges, et tant qu'on y est, bougies et filtre à air.
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Coût: un bidon d'un litre d'huile de fourche DAFY 20W à 9, 90€ (vous n'aurez besoin que d'un demi litre)
Je vous passe le démontage du capotage que vous retrouverez là >>
Méthode trés simple, l'huile sera vidée par là…. …et la neuve passera par là. Je commence par déposer la sacoche droite…. … afin de dégager la valve qui sert à mettre la pression dans la fourche. Je commence par défaire les banjos en haut des tubes de fourches….. ça fait un petit "pshit", pas d'inquiétude il n'y a pas beaucoup d'air. Il ne faut pas essayer de faire le vide par la valve car l'huile présente dans les durites vient avec l'air. Je dévisse maintenant la vis de purge…..
Et comme je m'y attendais…. ça coule! Pour essayer de faire sortir un maximum d'huile usagée, je me débrouille pour faire tenir le récipient…
âce à l'outil dont vous découvrirez la fabrication ici >> …. démonte l'obus de valve. Je remonte le banjo pour fermer le circuit…. …et je branche une pompe sur la valve…. …pour envoyer de l'air….. ainsi évacuer encore un peu d'huile.
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Le moteur Evolution 1340 cc a été utilisé par toutes les motos Harley-Davidson construits entre 1984 et 1998, quand il a été largement remplacée par les nouveaux moteurs Twin Cam 88. À partir de 2011, le Sportster reste le seul modèle de la Harley-Davidson qui emploie encore le moteur Evolution, dans les deux variantes 883 cc et 1200 cc. Bien que l'évolution a été félicité pour sa fiabilité, en gardant le moteur à son apogée opérationnelle huile régulier nécessaire change sur 2500 miles. La tâche est assez simple, mais il ya quelques différences entre les divers modèles Harley-Davidson. • Laisser le moteur tourner au ralenti en place pendant 3 à 5 minutes pour réchauffer l'alimentation en huile du moteur. Arrêter le moteur une fois l'huile se est réchauffé, puis laisser retomber d'huile pour un autre 3-5 minutes. • Retirez le bouchon d'huile depuis le côté droit du réservoir d'huile, sous le siège avant. Cela permettra à l'air d'entrer dans le réservoir et à accélérer le processus de vidange d'huile.
Et le forum est aussi là pour palier à ce type de manque. Après, si c'est tout ce que tu as à ton répertoire comme style d'appréciation et de réponse, si je peux me permettre, garde les pour toi bien précieusement car ta parole est des plus stérile, des plus vide, donc inutile. par langevin26 Ven 22 Nov - 17:30 Picvert. a écrit: pas une appréciation mais un conseil. Ce qui sort des forums peu mener à de gros déboires. "c'est du délire" n'est pas pour moi un conseil!! d'autre part, sache que les conseils, cela se donne à ceux qui les demande. Et là en l'occurrence ce que je demande, c'est la capacité d'huile à mettre dans la boite, rien de plus. C'est peut-être plus clair comme ça Re: volume d'huile pour boite de vitesse RK 1340. par tdzeus30 Ven 22 Nov - 22:18 Picvert. Euh j'ai eu un 1340 et je l'ai vidangé moi même, retournes taper dans les arbres........ Surtout que tu dois y connaitre grand chose vu ton âge _________________________________________________________________________________ Re: volume d'huile pour boite de vitesse RK 1340. par Starry Ven 22 Nov - 22:31 Picvert.