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par Jul964rs92 » 03 mars 2011, 20:28
Et y'a aussi les étriers de 206 diesel BOSCH qui se monte avec tout le reste d'origine non? 205 Rallye 11. 1988
BMW 316i Compact 08. 1998
BMW 528ia 08. 1996
par Jul964rs92 » 03 mars 2011, 20:30
jean-luc13 a écrit:
Et donc étrier 1, 9GTI avec disque origine et tout le reste origine alors?! J'savais pas
Miami84
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par Miami84 » 03 mars 2011, 20:51
Merci beaucoup pour cette info, je penser vraiment pas que les étrier de 1. 9 passer avec des jante en 13. Ca veut donc dire que je peux mettre des jantes en 13 sur ma 1. 9? ze_king a écrit: juste les vis de fixation de l'étrier qui sont différentes. Etrier de frein 205 grippé grippe 2021. Pedant que j'y suis, c'est quoi tes vis de fixation et ou les a tu trouver? Merci pour ta proposition, mais j'ai ca dans mon stock de piéce pour la GTI.
Etrier De Frein 205 Grippé Grippe 2021
Bonjour,
tout est dans le titre je ne sais pas comment faire. Je veux en faite dégripper le piston
Merci d'avance
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Pompe sur les freins, il n'y à pas un joint normalement autour du piston?? Rien de plus simple, rebranche le sur son flexible et pompe sur ta pédale de frein, il va sortir tout seul et en douceur.
Etrier De Frein 205 Grippé La
13/01/2008, 09h14
#1
Quatre-Quatreux
Piston grippé sur étrier de frein
Bonjour tout le monde,
J'ai un piston grippé à mort sur l'étrier avant gauche du KZJ73,
je suis dans le caca à 4 mois Maroc et à sec de chez sec niveau budget, alors j'ai pleins de questions:
y a-t-il autre choix que de changer l'étrier? Et sinon doit-on obligatoirement changer les deux étriers d'un coup? J'ai été voir sur euromachin, faut compter 200 roros pièce, mais je ne sais pas ce que ça vaut niveau qualité donc tous vos conseils et adresses sont bienvenus
Une maison, une côte de bœuf, une patate. 13/01/2008, 09h33
#2
13/01/2008, 09h39
#3
Salut,
Déjà faut essayer de récuperer ton étrier:
Y'a une condition pour savoir s'il est reconditionnable: faut pas que l'alesage dans le piston soit attaqué ou rayé, sinon ca fuira. Ensuite les kits avec joint+ coupelles ou joint+coupelle+piston existe aussi. Diference entre etrier de frein 1.6 et 1.9 sur 205 gti...... J'ai essayé les deux, ca tient plus ou moins longtemps si tu va dans l'eau
Regarde aussi chez oscaro, j'ai trouvé les miens en echange standard de qualité (en plus bichromaté et pas un point de rouille depuis deux ans) pour 149 € pièce, contre 110 pour un kit avec piston chez euroxx mais à l'époque c'était 399 € l'étrier chez eux
A ce prix là j'ai changé les deux, meme si fondamentalement ce n'est pas indispensable, ou peut penser que si un meurt l'autre va suivre
#4
13/01/2008, 12h14
#5
13/01/2008, 12h26
#6
Sur Europarts ils ont des étriers Sumitomo à 182 roros,
vous conniassez?
éssaie de la chasser avec un chasse goupille ou quelque chose en acier dur qui est un plat:
Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 GRD de 1988 - 308000kms
Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991 - 150000kms
Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris argent (M1YS)
205 GLD de 1991 - 337317kms
dim. 2012 08:37
de toute facon, pour ma part je n'y suis jamais arrivé en tirant a moi avec une pince; mais je n'ai pas eu besoin de mettre du dégrippant non plus! tu verras que quand t'y seras arrivé tu te diras que finalement c'est pas si dur! c'est comme çà qu'on prend de l'expérience! Courage! valentin21
Messages: 219 Enregistré le: ven. Étrier de frein grippé. 17 août 2012 13:02
dim. 2012 08:54
oui c est bien ce type de freins là;)
ben je vai réessayer aujourd'hui on verra ce que sa donne;)
Moteur: 1. 1 de 50 (XW7) Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 GR de 1985 - 150000kms
dim. 2012 12:26
donc j'ai réussi à bouger les truc en L mais avec beaucoup de mal y en a un qui c est cassé au bout bref.