Les échangeurs de chaleur air-air MIX disposent de deux trajets de ventilation en circuit fermé totalement distincts l'un de l'autre. Echangeur chaleur air air mitsubishi. Les composants installés sont protégés de toute influence extérieure. Lors de ces appareils de refroidissement d'armoires électriques, un ensemble échangeur thermique transfère la chaleur absorbée à partir de l'armoire à l'air ambiant plus froid. Puissances thermiques disponibles allant de 22 à 80 W / K.
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Et dans de nombreuses zones climatiques, cela suffit à répondre à la majorité des besoins annuels. Quand les besoins de chauffage augmentent, la centrale GOLD RX / HC démarre alors la pompe à chaleur intégrée. Du fait de son intégration, le
rendement d'exploitation est augmenté. La batterie de la pompe à chaleur absorbe les calories non récupérées par l'échangeur de chaleur rotatif. Récupérateurs à courant croisé et échangeur d'air. Par ailleurs, la GOLD RX / HC se caractérise par une plage de fonctionnement exceptionnellement large, continuant à produire de la chaleur jusqu'à des températures extérieures de -25 °C. La centrale GOLD RX / HC est dotée d'une régulation spécifique qui ajuste en continu la vitesse de rotation de l'échangeur de chaleur rotatif en
fonction de la puissance de sortie de la pompe à chaleur et ce, dans une plage de vitesse toujours inférieure. En l'absence de cette fonctionnalité,
la température de l'air soufflé risquerait d'augmenter ou de baisser brutalement chaque fois que des petites quantités d'énergie sont requises.
Le principe est celui du canal pour améliorer la surface d'échange. L'échangeur est en plastique. On voit ici un schéma décrivant le fonctionnement des échangeurs Recair Sensitive, ou les canaux sont triangulaires. L'échangeur rotatif. (60-90%)
Surtout utilisé sur des grands volumes et dans les pays scandinaves en maison individuelle, les VMC munies d'un échangeur rotatif fonctionnent sur un principe assez différent des échangeurs précédents. Ici, une roue composée de plaques métalliques très rapprochées tourne sur un axe ou transite d'un coté de l'air neuf et de l'autre l'air vicié, de manière compartimentée. Lorsque l'air vicié traverse la roue, il réchauffe les ailettes métalliques de la roue. Echangeur chaleur air air lines. Puis, avec la rotation, les ailettes chaudes croisent l'air entrant, qui est alors réchauffé. Ce principe valorise la très forte conductivité thermique des métaux. Le rotatif présente pour avantage le fait qu'il ne génère pas de condensation et ne nécessite pas de by pass en été (arrêter la roue stoppe l'échange sans empêcher la ventilation), et comme désavantage que son fonctionnement nécessite une consommation électrique, ainsi que des fuites internes air insufflé/air extrait sont possibles.